Alex Puff

Весной туда еще отсыплют слой грунта и павильон будет напоминать проклевывающегося из-под земли чужого.

А чей черный Т31 я вчера видел припаркованным напротив бывшего здания ХОЗУ ГУВД Москвы на 2-м Колобовском? Сфотографировать не успел.

Маленький оффтопик: Интересно - а если им предложить канистры для переплавки с пробитой дырой в днище?

Ни в одном Иксе никаких блокировок нет и никогда не было.

Ну да, а что? "В инжекторной системе подачи впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками — инжекторами (англ. Injector)."

Ну вот как раз - свечечки подзаср... , инжекторы подзабились. Тоже замечаю такое иногда. Уровень масла в норме? У тридцатки очень заметно бывает когда уровень к минимуму ближе - жестко и шумно двигатель работать начинает.

Я не помню - у вас механика или АКПП? Что-то 400 оборотов на ХХ - маловато. Вообще - машина любит ездить а не стоять. Прокатитесь километров 300 по трассе - будет работать ровно и шептать двигателем. Если серьезно - нехорошие это режимы работы для недогретого двигателя. Откладываются всякие загрязнения. Я бы считал оптимальным подождать до тепла. А потом можно помыть ДЗ и инжекторы. Да и свечки поменять. Они какие и сколько уже прошли?

Мне очень неприятно влезать в беседу, но хочу напомнить Правила и пункт про оверквотинг. Пожалуйста - смотрите что вы пишете. Нахрена цитировать ЦЕЛИКОМ предыдущее сообщение? Вы в обычной беседе человеку тоже все повторяете что он вам сказал?

Линзы колхозные или штатные? Если штатные то они несъемные и перставить не получится.

Самая неприятная проблема в минус 38 оказалась - абсолютно жёсткая, круглая и неудобная подушка водительского сиденья.

Движки одинаковые механически на ЛР и ПР. Отличаться могут датчики - лямбды и тд.

Да уж. Ценничек. Обычный блютус-ЕЛМ-адаптер.

Не раз уже думал насчет чего-то подобного. Убивает то, что узкоглазые ставят на ДХО и ЛЕД-балки светодиоды с температурой 5000-6000. Не люблю такую голубизну...

Ну ессно буду... Будем, вернее. 88 номер свободен??

Модератор Lau назначена супермодератором форума. Модератор Shurikel назначен супермодератором форума.

Правый руль??? Они таких температур не знают. Надо подогревать датчик температуры.

Вообще-то для Т31 свой раздел есть. Задайте свой вопрос там. Не надо все валить в кучу. Попозже почищу тему.

Такую плюху литола - это перебор ИМХО. Нагреется на солнышке дверь - и потечет все...

Точно!!! И я в УПК учился на ГАЗ-52!! А легковые у нас были Москвичи-2140. Если ОЧЕНЬ везло, то доставалась новая Волга ГАЗ-2410.

Сегодня прочитал в сети анекдот и понял что это про Икса. "Слушай, а у тебя машина в минус 30 нормально заводится?" "Да я не знаю. Она в минус 30 у меня не открывается..."

Оригинальный Ниссановский фильтр пропитан специальным маслом для лучшей очистки воздуха от мелкой пыли. Всякие неоригинальные по большей части - сухие. Хотя есть и качественные - Кнехт-Мале, например. Забить ДЗ через фильтр реально только если его нет или он рваный.

Раньше бабушка пекла такие классные пирожки с вареньем... А теперь - хлебобулочные изделия с термостабильной начинкой....

Исправная машина должна заводиться при низкой температуре. Не далее как 7 января заводил своего Икса после ночного простоя в деревне в Костромской области. Перед этим индикатор уличной температуры показывал прочерки. Термометр в салоне показывал -34. Завелся со второй попытки. Дымил, правда, первую минуту и пах паровозом. Масло - Ксенум 5W40, свечи - обычные, не платиновые даже. Бензин - 95 с ТНК. Ночевавший рядом Т31 друзей (годовалый, 2,5 литра) завелся вообще с первого раза секунд за 15. Правда там масло - Мотюль 5W30. Уличный термометр на нем показывал -38,4.

Думаю что во-первых эта моделька не проживет и двух дней. А во-вторых у человека должно быть одно место поминовения. А место на кладбище узнать можно.

Стандартный развод ОД.