Alex Puff

Коробке и ШРУСу ничего не будет, не беспокойся. Если долго не лазили в подвеску то могут не открутиться все болты. В том числе и регулировочные. Так что тут может показать только вскрытие.

Про цитаты правильно - поаккуратнее. У меня была похожая ситуация давно. Сдавал задом и не заметил торчащий в сторону кусок бордюрного камня. Левое заднее колесо ушло вперед так что резиной немного касалось арки. Реактивной тяги у нас нет. Есть два поперечных рычага и один продольный. Поперечные у тебя, скорее всего, тоже деформировались так как в сайлентах держатся очень прочно. Готовься менять и их. А опора крепкая. Ну и кулак чтобы помять надо колесо оторвать. Я поменял все три тогда. Геометрия выровнялась, однако какой-то один из углов установки этого колеса был чуть-чуть за границей допуска. По-моему угол развала. На стенде сказали что погнута стойка но ничего критичного. Потом, после продолжительного еще времени, поменял все стойки разом. С тех пор все вернулось в норму.

Абсолютно с тобой согласен. Та же беда... Раздатка, мосты, тормоза - одинаковые 100%. Даже АКПП совместима с нашей обычной. Слышал на Дроме что народ ставил на обычные Иксы коробку с турбо. Отличается числом сателлитов - 5 против 4 в обычной. Поэтому крепче и надежнее.

Надо смотреть наличие разъемов в проводке. Можно начать с руля. У тебя праворукий японец?

Если состояние не очень - конечно жрет.

Номер - нет. Если увидят отличие модели - завернут навсегда.

В магазине - новый. На разборке или с рук - в нижней части форума.

Такс... 1. SR-ка стоить будет раз в несколько больше QR. А новая (хотя вряд ли это реально) - вообще... 2. Конструкция обычного Икса и GT довольно сильно различается. В частности, на турбе постоянный неотключаемый полный привод, другая АКПП. С механикой вообще SR не агрегатировался. То есть - сделать-то, наверное, и можно. Если купить распил-конструктор с запретом на регдействия. И распилить его еще раз. Только сколько для этого сил, времени и замены агрегатов потребуется? И еще: 3. Чтобы узаконить такую замену придется проходить кучу административных препонов. Иначе ничего сделать с ней потом не получится. И еще: 4. Если все узаконится, то налог на 280 лошадей будет раз в 10 больше чем на обычный Икс. Турбоводов вообще на Дроме больше обитает.

Капот не утеплен? Картонка перед радиатором не стоит?

Весной туда еще отсыплют слой грунта и павильон будет напоминать проклевывающегося из-под земли чужого.

А чей черный Т31 я вчера видел припаркованным напротив бывшего здания ХОЗУ ГУВД Москвы на 2-м Колобовском? Сфотографировать не успел.

Маленький оффтопик: Интересно - а если им предложить канистры для переплавки с пробитой дырой в днище?

Ни в одном Иксе никаких блокировок нет и никогда не было.

Ну да, а что? "В инжекторной системе подачи впрыск топлива в воздушный поток осуществляется специальными форсунками — инжекторами (англ. Injector)."

Ну вот как раз - свечечки подзаср... , инжекторы подзабились. Тоже замечаю такое иногда. Уровень масла в норме? У тридцатки очень заметно бывает когда уровень к минимуму ближе - жестко и шумно двигатель работать начинает.

Я не помню - у вас механика или АКПП? Что-то 400 оборотов на ХХ - маловато. Вообще - машина любит ездить а не стоять. Прокатитесь километров 300 по трассе - будет работать ровно и шептать двигателем. Если серьезно - нехорошие это режимы работы для недогретого двигателя. Откладываются всякие загрязнения. Я бы считал оптимальным подождать до тепла. А потом можно помыть ДЗ и инжекторы. Да и свечки поменять. Они какие и сколько уже прошли?

Мне очень неприятно влезать в беседу, но хочу напомнить Правила и пункт про оверквотинг. Пожалуйста - смотрите что вы пишете. Нахрена цитировать ЦЕЛИКОМ предыдущее сообщение? Вы в обычной беседе человеку тоже все повторяете что он вам сказал?

Линзы колхозные или штатные? Если штатные то они несъемные и перставить не получится.

Самая неприятная проблема в минус 38 оказалась - абсолютно жёсткая, круглая и неудобная подушка водительского сиденья.

Движки одинаковые механически на ЛР и ПР. Отличаться могут датчики - лямбды и тд.

Да уж. Ценничек. Обычный блютус-ЕЛМ-адаптер.

Не раз уже думал насчет чего-то подобного. Убивает то, что узкоглазые ставят на ДХО и ЛЕД-балки светодиоды с температурой 5000-6000. Не люблю такую голубизну...

Ну ессно буду... Будем, вернее. 88 номер свободен??

Модератор Lau назначена супермодератором форума. Модератор Shurikel назначен супермодератором форума.

Правый руль??? Они таких температур не знают. Надо подогревать датчик температуры.