-S-Steve-

вот ковер в багажнике мне понравился. Оригинал? сорри за оффтоп

мыли со съемом? цитирую: обучение педали акселератора отпущенному положению. Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.

чьорд! выложи фото, а то на сайте половина картинок что-т не грузится, хотелось бы взглянуть на отличные дефлекторы=)

и сюда напишу =) при движении на холодную или после долговременного простоя, при выжиме сцепления беспокоит рывок-толчок, будто диски залипли. После пары нажатий полет нормальный. пробег 63 т. С похолоданием стало актуальней, на днях меняю масло в коробке (состарилось как бы), посмотрю что изменится.

есть такая , раз в три месяца в замки лью. При высыхании густеет, но много не нанесешь. думаю про нее и шла речь, или про аналог. Может попробовать залить?

побрякивает замок бардачка. Шум идет от самой ручки и от личинки замка. Места там мало, чтоб что-то подложить. Пока терпимо.... Самая беда - это сверчок на холодную в районе пассажирской подушки, место где-то между накладкой на воздушный дефлектор и крышкой подушки. снял бардачок и все что за ним, пролил силиконом, все что могло скрипеть, ай нет=( скрипит. Надо снимать крышку над подушкой. Кто подскажет как снять?

в диффе сам сменил... Метнулся в сервис, заменить масло в раздатке. Вопросов типа: у вас раздатки нет, я не услышал. Думаю она не исполняет тех ролей, что приписывают раздаточным коробкам на серьезных внедорожниках. У нас, как мне кажется, раздаточная коробка в роли редуктора с постоянным передаточным числом.

рейка слабое место икса. Люфт есть, когда схождение делал, мастак грит мол маленький, но есть. Ремонтировать и подтягивать категорически противопоказано. на разборах любая будет с люфтом. Подумываю в ремонт сдать, перекрестить, ставить и ездить.

тогда раздаточная коробка это что?

на дроме коллега на GT с аналогией прошлым летом снимал пластик, сверчка искал. тьфу-тьфу... пока чисто

с пружиной ничего делать не надо?

тихонечко сопливит задняя правая. Менять, безусловно.. Может уже померла, пробивает иногда, хотя если своими силами понажимать, держит. но эт не показатель. оригинал не потяну, решено ставить коябу. p.s. Alex Puff.. про то что мягче и, что ставит ниссан опередил =)

диски можно укатать и за 30 тыщ, манерой вождения или палеными колодками. Есть предельная толщина и допустимое биение диска. Можно и самому проверить. на дроме ребята зубной пастой фары полировали... но как понял не надолго помогло. еще много инфы здесь и здесь

открыть руководство и найти пункт про тарировку "под горлышко". Комп сам выставит поправку для расхода. Если резина не штатной размерности, то вручную выставить поправку по скорости. В сети куча шинных калькуляторов. У меня с кондеем расход увеличивается на 1-1.5 л.

не верить родному датчику уровня топлива, при загрязнении врет. сделать контрольный замер "от лампочки до лампочки". более дорогой вариант: установить маршрутный комп. на днях поездка в соседний город. 110 км. Скорость 110-130, в одну сторону (пустой) "мультик" выдал 8.4л на сотню, в обратную (один пассажир) 8.6л

сделана специально, безусловно. Но вот реализована не удачно... имхо. Не видно их.... подсветка от основного света, тускло выглядит из кабины. Вроде ростом вышел, но я, не выпячивая шею, вижу только край левого, якобы маячка.

на "енотах" тоже вроде такие есть, и даже светятся.

аналогично из всех вариантов только EGR, по цене терпимо (1500-1700) , да и крепление внешнее.

нашел у "цефироводов"

44120-8H325 ремкоплект заднего суппорта схема дороговато за все просят, мне нужны лишь направляющие.

Колодки могут свистеть: пыль, грязь (временно) дело в самих колодках (брак или дешевый вариант) неравномерное прижатие колодки к диску. износ колодок (свист от спецдобавки (толи уголь, толи что-то еще)) постоянно черные колесные диски. Поправьте. если что... Когда сменил колодки (оригинал, менялось в сервисе) На мою просьбу почистить и смазать скобки и пластины, услышал: мол нафига?, не требуется. При торможении от 80 при среднем нажатии на педаль издавался не то что свист, даже визг.При полном нажатии свист прекращался. Грешил на то, что колодки не притерлись; катался, терпел... После 800 километров свист не пропал, полез к колодкам. В скобах куча нагара и грязи, ход колодки минимален. Все отчистил, промазал пластины и пазы в скобах Permatex`ом, и теперь тишина.

аналогично. Думаю это нормально.

за весь комплект? искал через кучу контор, за передние колодки (оригинал) просят от 2500-2800 рублев.

оригинал без сомнений лучше, но переплачивать за бренд не охота. Ниссан пакует или Akebono, или Sumitiomo. Хотя когда менял колодки, на старых была маркировка Jurid, на суппортах также. Авто из Германии. Из вариантов были колодки Nishimbo 1880 за весь комплект (перед-зад), по отзывам: у одних они скрипят, портят диски, торможение некудышнее; у других все идеально. Себе поставил оригинал 4400 за все. По маркировке судя это Akebono.

салонный фильтр в каком состоянии?