Престиж - Авто

Pandora 5000 - одна из самых трудных систем в настройке и установке. Вам ее поставили криво, сколько раз уже было написано, что у дилера САМАЯ ужасная установка, поскольку экономят на нормальных мастерах, которые если вырастают, то уходят в профессиональные студии. Хороший совет: снимайте систему и возвращайте деньги обратно. И жестко стойте на своей позиции. Вреатли мастера с таким уровнем знаний вам правильно все сделают.

Это нормальные отечественные рамки, лучшее, что смогли найти. Производятся в Москве, по крайней мере за тестовые пол года не "зацвели" как китайские. Стоимость с учетом скидки для клуба получается: Рамки 600х2 = 1200 Установка 1.5 н/ч х 1100 руб. -12% = 1452 руб. итого: 2.652 руб. Имеется ввиду установка "намертво" применением срывных болтов, при необходимости в подъемника и укреплением тыльной стороны бампера. Т.е. по полной программе. Конкретная реализация обсуждается с владельцем автомобиля отдельно. Всегда в наличии хром, белый и черный матовый цвет рамок. Так же они бывают двух видов: прямые и скругленные (для некоторых марок машин)

Добрый день. Дешевле или нет - вопрос спорный. У нас рамки по 650р - если хотите сэкономить, можете установить их сами. С уважением, Престиж-Авто

Добрый день. Отправил Вам предложение в личку. С уважением, Престиж-Авто

Обычное дело. Пишите претензию в письменном виде и регистрируйте у них как входящее письмо. Другого выхода нет.

Как мне кажется, сравнивать эти системы совсем не корректно. Между ними не просто пропасть, а я бы сказал принципиальные различия. Только Pandora, вообще без вариантов. Это я не как продавец, а как менеджер установочного центра и автовладелец пишу.

Это сейчас очень распространенный и прибыльный бизнес.... Увы. Своим клиентам ставим стальные рамки и закрепляем номер на срывных болтах.

Увы, но мы пока MS Pointer нашим клиентам не предлагаем. Я даже стоимость в розницу не знаю. Это были просто наблюдения и размышления о полезности оборудования.

Все просто. Это была реклама FindMe, правда очень плохо замаскированная. По теме: сейчас очень неплохо себя показал MS Pointer: - контракт проплачен сразу на год - полная автономия на те же 2 года (большие аккумуляторы) - нет SIM карты (вместо нее SIM чип) - можно ставить под капот и в багажник, работает даже под железом. Честно говоря сам присматриваю себе как замену Starline M17

В таком случае огромной разницы вы не ощутите, доплатив за Alpine. Берите Pioneer - будет Вам счастье. С уважением, Престиж-Авто

Добрый день. Есть такие переходники. А Вы планируете просто ГУ поставить и к нему подключать непосредственно акустические компоненты или будете строить систему с усилителем(ями)? Контроль "слепых зон" - конечно удобно, но немало удорожает установку устанавливаемой системы. Куда проще установить "обычный" парктроник. С уважением, Престиж-Авто

На самом деле если все посчитать, то вариант с 3910 не такой затратный по сравнению с остальными, если учесть его удобство.

Добрый день, предложение по охранному комплексу отправлено личным сообщением. Зависимость блокировок от расхода топлива крайне мало вероятна, даже скажу просто невероятна. Дело в том, что кроме блокировок никакие цепи при установке не затрагивают, в мозг не лезут и изменений в конструкцию не вносят. А сами блокировки во время движения по понятным причинам отключены, тут даже обогащения смеси происходить не может. Причина в другом.

Добрый день. 3910 в slave-режиме все таки, если хочется пользоваться только штатным брелком. В 4400 не хватит каналов. C уважением, Престиж-Авто

Чуть выше коллега из АВТО АСС предложил более чем достойную альтернативу. Pandora 4400 + доп. реле блокировки легко "укладывается" по цене в 20 т.р., есть полноценный GSM, метка, возможность сделать автозапуск и, как результат, две блокировки под капотом и под торпедой. В качестве альтернативы можно рассмотреть Pandora 3910, там будет еще возможность управлять системой с помощью мобильных приложений на iPhone или Android.

Это дорого, впрочем чему же удивляться, это дилеры. Правильная стоимость (например у нас) 4400 с установкой, сиреной и настройкой системы под ваши пожелания менее 18 т.р.

Добрый день. Предложение по охранному комплексу ожидает вас в ЛС. С уважением, Александр

Поддельная Pandora 3000 - изучаем подделку Считать деньги сейчас умеют все, и стоит только предложить покупателю что-то в два раза дешевле, пусть даже это предложение окажется сомнительным, как интерес к предложению просыпается немедленно. В бесплатный сыр мы верим быстрее и охотнее, чем в суровую реальность. Люди всегда стараются потратить заработанное как можно эффективнее: потратить меньше, а купить больше. А если разница в стоимости в два раза, то тут поневоле задумаешься. Поэтому, когда мы увидели в продаже Pandora DXL 3000 всего за 3.500 руб., а не за рекомендованные производителем 9.900 руб., первой мыслью было "надо брать!" Но ... вы верите в чудеса? Мы – тоже нет, тем более в чудеса made in China. Странно, ведь если товар хороший, зачем его продавать втрое дешевле? Его оторвут с руками даже с 30% скидкой. Но это если товар хороший, а не дешевое барахло. Для пробы мы купили один экземпляр,и отправились в наш центр., полагая, что одного взгляда будет достаточно, чтобы заклеймить дешевую подделку. Однако нас ждал целый ряд сюрпризов. Первый взгляд Даже при внимательном осмотре коробки и содержимого визуальной разницы между настоящей Pandora DXL 3000 и "Пандорой" от китайских соседей не нашлось. Оба комплекта были точь в точь как братья-близнецы с одного конвейера. Правда мы обнаружили отсутствие термодатчика в китайском комплекте, солидный минус для автозапуска ... но не будем пока придираться к мелочам, в конце концов, датчик можно найти в радиомагазине и попробовать самому соединить его с системой. Продолжаем изучать подделку и сравнивать ее с настоящей системой: корпус самого блока, антенный модуль и … самое удивительное – даже брелок системы отличить от настоящих крайне сложно. Вот это сюрприз! ризнаться, мы начали бояться перепутать комплекты и специально пометили каждый из них. Даже пакеты с проводами оказались полностью идентичны, мы никогда не встречали раньше подделки подобного качества. Хотя нет, смотрим еще раз: шрифт на скретч-карте «поплыл», на коробке надпись "СДЕЛАНО В РОССNN" – все-таки фейк есть фейк, и фальсификаторы всегда прокалываются в мелочах. Но теперь - самое интересное, открываем корпус самой системы и смотрим, что у нас там ... И что же внутри? Первый взгляд внутрь поддельной "Пандоры", и все окончательно встало на свои места. Кривая пайка «руками на коленке», тыльная сторона не обработана лаком, элементы закреплены кое-как. Хотя надо отдать должное, электронные компоненты системы подобраны точно, кто-то неплохо поработал. Скопировали даже незначительные детали схемы, правда с многочисленными «но», призванными максимально удешевить производство. Конечно, работать такая система будет, правда, не слишком долго. От недели до нескольких месяцев, по нашим оценкам, а потом? Отказ штатной системы? Аварийная остановка в дороге? Пожар? Впрочем, а что вы хотели за три с половиной тысячи? Чудес действительно не бывает. Еще одна важная область работы любой сигнализации – радиообмен и защищенность радиоканала. А давайте-ка проверим «китайца» на диалоговую криптозащиту?! Слушаем эфир Мы взяли анализатор спектра и попытались объективно сравнить радиопередачи двух систем. Как известно, в настоящей Pandora DXL 3000, сделанной в России, используется диалоговая криптозащита высокого уровня. Любая передача между блоком и брелком состоит из: 1. Отправки идентификатора DXL – обращения ко всем системам Pandora вокруг. 2. Отсылки серийного номера – обращения к конкретной противоугонной системе. 3. Формирования диалогового «запроса», вычисленного с помощью ключа шифрования. 4. Получение в ответ правильного диалогового «ответа» с применением этого же ключа. 5. Выполнения отправленной с брелка команды. В случае с подделкой китайский аферист, видимо, решил с математикой не заморачиваться. Мало того, что диалогового запроса-ответа нет, в эфир даже не отправляется полностью серийный номер! Этот номер на все поддельные "Пандоры" вообще один! И в эфир отправляется только его общая часть, которая часто оказывается одинаковой у многих систем! Уже поступают жалобы из Приморья, что брелком подделки можно открыть сразу несколько поддельных же систем! Причем люди, купившие подделку, жалуются в Аларм Трейд, производитель оригинальной Pandora 3000. Подводя итоги - Поддельная противоугонная система, имитирующая модель Pandora 3000, не может ничего защитить. Одним брелком открываются все автомашины, на которых установлена подделка. И даже если у угонщика его не окажется, в помощь ему - одинаковый пин-код снятия с охраны, который у всех подделок один, и сменить его нельзя. - Надежность... Её нет, подделка работоспособна, но недолго. Сырость или просто время ее добьют очень быстро. Гарантийные сервисы Приморья, где были впервые выявлены эти подделки, регулярно получают претензии от автовладельцев, но, конечно, ремонтировать плоды китайского народного творчества отказываются. - Конечный потребитель, купивший подделку, теоретически, может даже получить помощь в замене блоков подделки на настоящие, если перед этим сходит в ОБЭП и напишет заявление о том, кто и как его обманул, продав или установив подделку. Для торговцев подделками всё, конечно, серьезнее. Они рискуют получить целый букет уголовных дел: здесь и контрабанда, и нарушение авторских прав калужского производителя Alarm Trade, и нелегальная торговля, и мошенничество в виде заведомого обмана покупателей. Однако нас не оставляет чувство, что в этой истории с подделкой что-то не так. Какой-то «потемкинский домик» получается – снаружи все вылизано на пять, а внутри - откровенная халтура, гораздо хуже тех «китайцев», которыми потрясают на наших рынках «продаваны сигналок». Кому это было нужно? И кому же все это нужно? Нас насторожила технология литья пластика. Ясно, что из Калуги в Китай везти оригинальный пластик никто не будет. Поэтому пластиковые детали подделки отлиты с применением дешевой технологии (что неплохо видно на оборотной стороне крышки головного блока, например), которая подразумевает только мелкосерийное производство, буквально сотни штук. После чего пресс-формы подлежат замене. Так что мы сомневаемся в коммерческой выгодности этого мероприятия, и низкая цена подделок - тому лишнее свидетельство. Но уж очень тщательно подобрали элементы на плате, «вылизали» внешнюю часть пластиковых корпусов, отпечатали качественную упаковку. Сделать такой фейк за «копейку» вряд ли получится. Напрашивается вывод – диверсия с целью скомпрометировать производителя. И тот факт, что на youtube появился ролик с «как бы» подделанной Pandora DXL 3500, дополнительно нас в этом убеждает. У 3500-й "Пандоры" есть хорошая CAN-шина, и опознать подделку можно будет сразу на стадии установки этой системы в автомобиль. Похоже, налицо очередной «черный PR» уважаемого на автомобильном рынке бренда. Правда, PR не слишком уж могучий. Что можно посоветовать автовладельцам по итогам этой детективной истории с нехорошим душком? Мы считаем, совет очевиден: не ведитесь на дешевизну и покупайте "Пандоры" только у официальных дилеров. Качество всегда имеет свою цену, но при этом оно своих денег стоит. Кстати, "Престиж Авто" напрямую взаимодействует с Alarm Trade. Устанавливая "Пандору" у нас, вы всегда можете быть уверены в оригинальном происхождении систем, а также в качественной и надежной установке.

У этого текста огромная борода и отсутствие актуальности. Зачем?

А как могут исправить прошивками то, что неправильно подключили? Сначала люди экономят на установке, а потом виноватой оказывается система.

В целом согласен с коллегами по вопросу выбора продукции Аларм Трейд, правда модели вам предложенные сегодня уже не столь очевидны. Конечно 3700 безусловно хороша, но сейчас выходит более продвинутая 3930, имеющая точно такой же брелок и набор опций, которая во-первых дешевле, во-вторых, есть мобильные приложения и дополнительный функционал. Вопрос с 3900 вообще открыт, скорее всего в ближайшем обозримом будущем модель претерпит существенный изменения как по функционалу так (мои догадки) и по стоимости. На сегодняшний день актуальные предложения: Pandora 5000 (старая и новая версия), Pandora 3910 (но там нет брелка) или все таки брать 3700 именно за отсутствие "детских болезней" у этой системы. Каталог тут. Предложение у вас в личке.

Конечно совсем чего-то ужасного нив Спирите, ни в i62 нет, скорее всего даже будут работать, по крайней мере какое-то время. Но при прочих равных, учитывая процент брака и функционал, я бы не рекомендовал именно эти модели. Спирит уж очень старый и бюджетный во всех смыслах, i62 - вообще модель "мертвая", да и нареканий на качество было не мало. Увы, но факт. Если устраивает такая гигантская метка, то я бы быстрее рекомендовал что-то от DF, например DF key V.4, уложитесь с установкой в 10 т.р., но проблем будет меньше. А вообще из всего многообразия аналогов я бы предпочел Pandect 472, тот у которого реле управления замками капота уже встроено в блок. При последующей установке замков капота уже можно хорошо сэкономить на довольно дорогом реле. Со скидкой 472 тоже можно "утоптать" до уровня немногим выше 10 т.р., но там по крайней мере метка гораздо удобнее.

Добрый день, В вашем вопросе уже есть ответ: лучше всего поставить хорошую и надежную. Посмотрите на бренд Pandora, по крайней мере одно из самых качественных решений. Предлагаю подробности перенести в личку.

Будем рады вашему визиту. С уважением, Престиж-Авто

Видел предложения партнеров. Мне теперь по логике надо сказать 800 руб.? если серьезно, то: замена RF модуля должна быть произведена бесплатно. Это конечно же должен сделать ваш дилер. Именно тот, который и ставил вам систему. В противном случае у нас "железо" будет бесплатным, а вот арматурные работы придется оплачивать. Как правило, по бОльшей вероятности, проблема заключается не в самом RF, а в проводе. Естественно тоже приглашаю вас к нам, стоимость будет на уровне моих коллег. Ну и конечно приятный сервис и дружеская атмосфера.