Престиж - Авто

Доброго времени суток, Прежде всего, при выборе того или иного охранного комплекса нужно учитывать несколько факторов: 1. Рейтинг в статистике угонов данного автомобиля? 2. Режим дневной/ночной парковки? 3. Частота посещения крупных торговых/развлекательных центров? (именно в этих местах, последнее время участились случаи угона) 4. Количество пользователей автомобиля, и даже пол водителя. 5. Удаленность владельца от своего автомобиля (дом/работа)? 6. Будет ли устанавливаться автозапуск на автомобиле? 7. Нужна ли двух сторонняя связь с автомобилем? 8. Какие средства защиты автомобиля уже установлены? 9. Бюджет, который выделяется на охрану автомобиля? Как видно, вопросов очень много, и список этих вопросов можно еще расширить, только обладая полной информацией можно наиболее грамотно подобрать охранный комплекс и построить наиболее оптимальную и правильную защиту. Сравнивать автосигнализации Pandora, пусть и с двухсторонней связью, и даже с криптоустойчивой кодовой защитой, с системой SOBR, не совсем корректно, т.к. Pandora – это всего лишь на всего, первый рубеж охраны – сигнализация, а Sobr 130 – это Полноценный охранный комплекс со вторым рубежом охраны – иммобилайзером, GSM оповещением, автономным питанием, датчиком перемещения и т.д. и т.п. Для постановки/снятия с охраны Вы можете воспользоваться как телефоном, так и брелоком. В случае каких-либо событий: воздействие на автомобиль, проникновение в салон, запуск двигателя, местонахождение и т.д. и т.п., всю эту информацию Вы можете получить по Вашему желанию на свой мобильный телефон, в случае режима «Тревога» - SOBR сообщит Вам по умолчанию. С Уважением, Ярослав

Доброго времени суток, Приведенная ссылка не совсем корректная, я бы, например, не стал относить такую систему как Pandora 2100, к разрядку сканируемых сигнализаций, иначе, тот кто смог ее электронно «взломать», мог бы стать сразу на миллион рублей богаче (это официальный денежный приз от производителя). Что касаемо Тамагавка – это конечно замечательно, что данный девайс успешно у Вас проработал на автомобиле долгое время, но также еще более замечательно, что машина не была «интеллектуально вскрыта» со всеми дальнейшими, вытекающими из этого, последствиями. Дело в том, что данная система (и не только она одна), числится в списке подверженных электронному взлому, охранных систем. Так что, рекомендую обратить свое внимание, на более стойкие к «электронному взлому» системы, тем более, что Вы хотите организовать «автозапуск». Теперь по поводу использования штатного брелока, после установки полноценной сигнализации, штатный брелок, скорее всего, окажется просто лишним, т.к для того, чтобы закрыть/открыть автомобиль, снять/поставить в режим «охрана» вы будете пользоваться уже дополнительным брелоком. Еще один нюанс – если использовать штатную систему охраны (т.е. оставить штатный брелок), то в этом случае - при срабатывании функции «автозапуск», возможно срабатывание штатной системы охраны, что является дополнительной, ненужной, проблемой. С Уважением, Ярослав

Добрый день. Как вариант, рассмотрите замок на рулевой вал "Гарант". С Уважением, Виталий.

Добрый день, Николай 64. Я думаю, что картина, описанная Вами, будет более полна, если Вы перечислите, какие противоугонные системы, кроме штатных, были на угнанной Королле. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Простите заранее за ответ вопросом на вопрос, но все-таки: какого рода опыт Вас интересует? С Уважением, Виталий.

Но вот практика показывает, что угоняют в подавляющем большинстве именно те машины, которые как раз не защищены должным образом от угона - не задумывались почему? С Уважением, Виталий.

Добрый день. Я бы не стал на это ориентироваться - там может быть и удостоверение сотрудника МВД, и "дилерское оборудование" и т.п. К слову, я видел кодграббер, размещенный в брелоке "Шерхана". Также следует понимать, что по телевизору могли показать "все, что было при угонщиках", а здесь вполне может быть ситуация, когда брелок Пандоры мог быть банально украден вместе с ключом от машины у владельца. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Я предположу, что активный датчик объема будет постоянно срабатывать при запущенном двигателе, т.к. в любом случае в том или ином виде присутствуют механические вибрации. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Не совсем понял Вашего сообщения - Вы констатируете факт или же задаете вопрос о том, что что-то после установки сигнализации работает не так, как планировалось? С Уважением, Виталий.

Добрый день. Я бы сказал, что данные моменты (в идеале) должны проверяться установщиками еще до приезда клиента и, в случае их выявления, исправляться известными способами. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Установка универсального адаптера рулевого управления много времени не потребует. Только стоит учесть, что обучение кнопок рулевого управления осуществляется с пульта установленной магнитолы. К сожалению с головного устройства этого сделать нельзя. У AVH-P5700DVD отсутствует пульт, поэтому порекомендую обратиться для установки в установочный центр. С уважением Престиж-Авто.

Собственно говоря, не за что - обращайтесь, если будут снова вопросы С Уважением, Виталий.

Добрый день. Да, в режиме "свободные руки" в варианте slave-системы можно управлять системой с помощью метки - с этим режимом есть нюансы и Вы верно их описали. С Уважением, Виталий.

Для установки системы Собр 130 в режиме slave требуется отдельный модуль и в комплекте поставки в этом случае у Вас не будет брелоков от системы - управление будет со штатного ключа. Управление системами в любом случае будет осуществляться со штатного ключа и, если будет реализована поддержка зажигания, то Собр (по идее) должен становиться в режим "охрана". Не совсем понятно, зачем Вам нужны брелоки от 130-го, если речь идет об установке slave системы и сохранении бесключевого доступа... Реле блокировки sob ip-01 совместимо с автозапуском, значит имеет встроенный датчик движения, а значит позволит встать системе в охрану и начнет работу по блокированию двигателя только после начала движения без метки.

Добрый день. Для сохранения бесключевого доступа следует устанавливать slave-системы - Вам выбор предложили вполне верный (по составу систем чуть ниже выскажусь). При наличии бесключевого доступа порекомендовал бы организовать (если получится) пошаговое открытие дверей, чтобы вместе с водительской дверью сразу не открывались и пассажирские - вместе с Вами в салон может одновременно сесть и условный наркоман с ножом, а Вам этого из-за размеров авто может быть сразу не видно. Автозапуск, насколько мне известно, должен получиться вполне корректно - многое зависит от кан-модуля и его возможностей взаимодействия со штатной системой. Также в варианте с 130-м собром в режиме slave-системы и с 100/110-м Собром порекомендовал бы запрограммировать "тревожную кнопку" не на рассылку сообщений в случае чрезвычайной ситуации, а на подтверждение того, что в салон машины попал в владелец автомобиля - эту кнопку можно настроить так, чтобы в случае, если за 30 секунд после открытия двери не была нажата эта кнопка, то система отправляла бы смс о "несакнционированном проникновении в салон авто". Теперь по предложенным вариантам: в обоих вариантах присутствует система с цифровой беспроводной блокировкой - в идеале это реле надо бы размещать в подкапотном пространстве и ограничивать к нему доступ с помощью электромеханических замков капота (defenTime или FortressLock), открывающихся только после считывания метки системы - это позволит существенно повысить именно противоугонные свойства комплекса. Также следует учитывать, что аварийные тросики замков капота не должны быть выведены в салон или в подкрылок - они должны быть закреплены под капотом так, чтобы достать до них можно было только поддомкратив авто или вообще сняв колесо. На случай разряда АКБ при наличии замков капота порекомендовал бы организовать аварийное питание, чтобы в -25 не бегать с домкратом вокруг машины. Для управления замками капота от системы с меткой потребуется реле управления замками капота Sobr RK. Чем, на мой взгляд, интереснее вариант с Собр-130, чем вариант с собр-100/110: - и там, и там есть датчик положения, но в 100-м собре нет датчика удара - его можно добавить. - в собр-130 есть так называемое "сос-реле", которое позволит контролировать целостность цифровой блокировки даже когда система находится в "сервисном режиме" - в случае, если когда-либо попадется нечистоплотный работник сервиса, пожелающий подготовить машину к угону путем установки перемычки на цифровое реле блокировки, система даже находясь в сервисном режиме сообщит об этом владельцу смс соответствующего содержания. - режим "свободные руки", позволяющий Вам управлять ЦЗ с помощью метки. По Пандорам: систему 3300 можно установить в варианте slave, но здесь без дополнительных рубежей охраны и в частности без доп.авторизации Вас как владельца авто противоугонные свойства будут существенно ниже, т.к. фактически Пандора будет сниматься и ставиться в охрану со штатного ключа со всем из этого вытекающим.. Автозапуск в системе 3300 будет полноценным (есть датчики температуры салона и моторного отсека, которых нет в модели 3100), а также в комплекте идет один брелок с жк-экраном, которым можно из дома запускать двигатель. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Если вам не хватало "серединки", рекомендуем обратить внимание на Focal 165V2 (франция), не пожалеете. DLS R6A, тоже хороший вариант, но он уже не швед, тайвань. И рекомендация для PolkAudio: если серия DB или MoMo, они отлично играют в ЗЯ объемом: 10" - 24 литра, 12" - 30 литров. С уважением Престиж-Авто.

Добрый день. По данной системе также могу сказать только положительное - очень интересное решение по защите машины от угона как с точки зрения противоугонных свойств, так и с точек зрения информативности и удобства использования. Однако, надо понимать, что наиболее эффективным Sobr 130 будет при размещении цифрового беспроводного реле блокировки системы в подкапотном пространстве и защиты доступа под капот электромеханическими замками капота, управляемыми на открытие меткой системы. С Уважением, Виталий.

Добрый день. К вопросу полировки лобового стекла следует подходить максимально ответственно - подобный процесс выполняется с применением специальных технологий и составов (к примеру, "алмазная пыль"), однако есть большая вероятность по результатам работ получить так называемый "эффект линзы", который существенно затруднит управление автомобилем, особенно в солнечную погоду. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Наш установочный центр готов предложить данную услугу - стоимость полировки двух фар составит 1500 рублей без учета скидки клуба. Несколько наглядных примеров данных работ: Ssang Yong Rexton - полировка фар: До полировки: После полировки: Полировка фар Honda Civic 4D (остальные фото по ссылке): До полировки: После полировки: Skoda Octavia - полировка фар (остальные фото по ссылке): До полировки: После полировки: С Уважением, Виталий.

Добрый день. Возможно данная информация будет кому-либо полезна: Видеорегистратор ALPHA DRS-100 Записи с видиорегистратора днем и ночью доступны к скачиванию и просмотру в оргинальном формате и качестве. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Исходя из теории, я бы не стал ориентироваться на малый радиус действия сигнала, т.к. наличие у злоумышленников имеющего мощный радиус действия сканера исключать нельзя. Также стоит понимать, что если речь идет о штатной сигнализации, то следует учитывать, что к ней угонщики тем или иным способом готовы заранее. Что касается сигнализации с "датчиком вызова водителя", то я предполагаю, о какой системе идет речь и, пожалуй, дам Вам почитать данную ссылку (естественно, ссылка предоставляется в виде "as is" ), т.е. касательно данной сигнализации предложенное Вами решение видимо не приемлемо. В каких-либо других случаях есть смысл думать о том, чтобы пользоваться либо снятием/постановкой в режим "охрана" с помощью кнопки VALET или же пользоваться режимом автопостановки (не забывая оставлять в машине ключи). С Уважением, Виталий.

Добрый день. Исходя из нашего опыта работы можем смело рекомендовать к установке Pandora 3000. С Уважением, Виталий.

Добрый день. К сожалению, подобный тип угона можно считать "классическим" - он называется как "угон путем выманивания водителя из салона заведенного автомобиля". Почему-то мне кажется, что на данной машине ничего кроме штатных противоугонных систем не было, хотя угон предотвратило бы наличие системы (к примеру с меткой), имеющей режим AntiHiJack. Кстати, некоторое количество лет назад тоже в Питере был довольно интересно разыгранный угон "путем выманивания": в приоткрытое окно стоящего на светофоре авто женщине-водителю проходящий мимо машины цыганенок закидывает дохлую крысу - пока женщина в панике бегает по улице, из стоящего рядом авто за руль угоняемой машины пересаживается мужчина и угоняет автомобиль. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Прежде всего отмечу, что "спутник" я бы не стал рассматривать как полную панацею в плане защиты от угона - разве что как один из рубежей охраны, который в большей степени можно называть "спутнико-поисковой системой". Я еще раз повторюсь: только комплексный подход к вопросу защиты от угона увеличивает шансы на то, что машина выдержит попытку угона. С Уважением, Виталий. Добрый день. Кодировки сигнализаций Fortress SH, Excellent, к которым я бы добавил Pandora и последние разработки StarLine (серии "С" и "B dialog") - вполне надежны с точки зрения противостояния электронному взлому. Из систем Black Bug я бы порекомендовал рассматривать 72-ю серию - это иммобилайзеры с меткой транспондерного типа. С Уважением, Виталий.

Добрый день. Отмечу, что также можно посмотреть, как выглядит та или иная пленка на различных авто в разделе нашего сайта "Дневник Престиж-Авто". С Уважением, Виталий.