Alexs08

я себе такое и залил

shell -4года если просрочка то дата будет затерта можно отказаться но здесь еще другое, просрочка то оригинальная 100 %, а вот оригинал nissan без бутылки водки не определишь

у меня осталось чуть-чуть.. теперь как эталон мне кажется запах не смогут подделать

заводское масло в зелень отдавало ниссановское вблизи не видел но вроде как бирюзовый с зелезной

цвет янтарный должен быть

тогда это подделка

там запах специфический думаю сложно подделать в отличии от цвета

шелл исключение хотя тоже мультик

это не оригинал если ниже

Ну шелл я бы не сказал так...на вид чуть пожиже стока с завода

у меня только температуру

Купил полную версию проги z50....проверил старение = 0

Я бы с ф.гр очистки все же не рисковал (новый артикул) взял бы оригинал Довольно сложный фильтр показался ..корпус скопировать это еще не оригинальный аналог

выштамповкой

этой зимой купил

я прокладку с ф.грубой очистки зимой взял за 3000р, но конечно с рук

точнее ориг. материалы, так они оценивают ,а не работы Я закупался сам с учетом масла от шелл-а на все про все с самостоятельной заменой встало приблизительно в 13т.р Если в сервисе одна канистра 5л niss оценивается в 15-20 т.р , то особо удивляться нечему

Доверять разве можно ремонтникам ? Проценты риска увеличиваются многократно из-за сервиса исключительно, сломается не сразу ,но ресурс укоротят своими косяками, делают на отвали....У меня замена 6 часов заняла,время ушло на чистки зачисти продувки, а в сервисе за час , а то и быстрее . На видео чудят ,а в реале чума вообще думаю

Ничего ему не будет особенно это касается синтетических масел ..храните только не в гараже неотапливаемом Нефть из которой делают масло , если нет допуска кислорода, то не имеет сроков давности

Когда все уже снято, то глупо не прогнать полный объем масла, тем более это еще более простая операция , чем снятие и замена фильтров и поддона и по времени занимает 15-20 минут, шланг легко снимается , хомут на нем не жесткий, место удобное

Один момент при замене я сразу не просек, когда залил новое масло, то сперва нужно отсоеденить обратку, а потом завести А я завел прошелся по всем режимам рычагом переключения передач и только потом отсоединил. У меня получилось ,что новое масло смешалось с остатками старого ...нового было залито 5.8л старого оставалось 4.1 л Те у меня сливалась через обратку cмесь старого масла с новым 5.8+4.1 (было два слива по 2 л ) а нужно было бы слить сперва остаток 4.1 л

Это точно фигово смотрел...сейчас еще пересмотрел действительно откручивает где-то сбоку справа И у него тоже правильная замена как он считает на заведенном двигателе. Теперь не понятно ,а у кого не правильная тогда ?

Это первая не первая замена была ? Весь сыр бор из-за того сколько залил завод ,а сколько получится после замены по этой схеме Рабочая схема замены масла. ...а я так понял многие отписались на мое не поняв смысла о чем я писал

Т.е вы уровень не выставляли через контрольку выходит...

В том то и дело не надо было реагировать и запутывать , если вы прошиты другой программой