Alexs08

Cам отвечу на свой вопрос раз в маразм стали уходить 110264N200 2шт 110261CA0A 2шт в угловой редуктор и в задний дифференциал @Vladkahr народ совсем так запутаете своей невнимательностью на фото другое, удалите его

@Borism1 опять двадцать пять , я же попросил другое

Добрый день ! Все страницы прошел, но нигде нет артикулов сливных и заливных шайб 4шт..Какая-то альпийская нищета, ставить старые или медные по 9 руб Может кто знает ?

Ребята, а сколько весит NS-3 5л ? Есть у кого информация ?

@Ровермен Cпасибо , конкретней не бывает

Где оригинал, а где подделка ? это дилерское из бочек или свое ?

@ДрайверНиссан не путаете ? пишут Светло голубой-синий

Подскажите пожалуйста, какой оттенок должен быть у масла ns- 3 голубой или зеленый ?

на ойклубе есть сравнения по таблицам с анализов сvt-3 и shell 5 по текучести на холоде еще и превосходит ниссановское

Да я думаю что он лучше даже но опять нужно взять оригинал Спасибо тоже вариант

Опа !! Cпасибо ,отлично !! Cейчас ищу канал, чтобы масло из европы привезли, а то у нас совсем спятели в авторуси канистра 5л -20.000р https://www.autorus.ru/catalog/maslo-transmissionnoye/00-00685019

еще больше запутался - 13 это же трубка от которой отходит патрубок 12 ?

спасибо, что поправляете меня видимо теплообменник если не ошибаюсь

Мне предложили в сервисы а я анализируя ролики ,которые мне показали здесь сделал для себя выводы Но пока никто толком не показал, какой именно шланг снимать с радиатора охладителя С чего собственно все и началось.

все там, без предварительной обдувки и очистки лезут разбирать вариатор, которому нужна идеальная чистота а еще лучше без перчаток в такие места лазить ..вытирать руки ..липкие перчатки собирают на себя абразив только в путь

видимо вы не туда смотрели вам сюда- с 17.05 смотрите......дайте видео клубных сервисов я гляну там еще..предполагаю не на много лучше будет Ну никто не против же, ездите туда и дальше раз все путем

Ну может быть, там надежная оригинальная прокладка, которая обожмет Он и последовательность затяжки не соблюдает тоже еще

видео выше загрузили смотрите.. Я о том что в очистителях находятся кислоты, испаряется только разбавитель .. Когда мастер снял фильтр тонкой очистки ,закрыл поддон уже и начинает в эту дырку заливать очистителем ...он что ничего совсем не понимает ? первый день на работе ? Делает по-другому я думаю, cперва удаляется грязь с корпуса очистителем ,а потом снимется сам фильтр Затем зачищается место посадки и очиститель брызгается на чистую тряпку и ней обезжиривается место посадки А в дырку брызгать, так нельзя делать это г-вно не совместимо с маслом

Еще момент ,если в рекламных видео, такое творят ,то я представляю, что там на самом деле может происходить Грязи занесут и будет тогда <польза> от такой замены Когда в сервисе тряпки в дефиците и одним куском тряпки протирается все и вся и везде Сплошь и рядом такое Вот и думаешь а стоит ли отдавать сервису 40.000р ,когда у них тряпок даже нету или надежнее сделать самому

Пардон ошибся - затяжки поддона. 7.9 N-m то есть килограмм примерно верно у него Ну первое видео это другой из Питера

Нет уж ...смотрел два разных видео и везде какая-то врожденная колхозная не аккуратность В одном без динамометрического ключа все вертит и не чистит сперва из баллончика вообще ничего а во втором с динамометрически !м ,но не докручивает примерно половину момента поддон сказал- один килограмм ,а надо вроде два и фигачит из баллона так, что во внутренности тоже залетает.

Он 2 оба шланга снимал или все таки один ? В потемках ,как всегда ничего не разберешь Он лихо поливает аэрозольным очистителем во внутренности варика тоже залетает ...

никак не могу понять что именно снимать надо может кто на схеме покажет или фото

Доброго времени суток ! Вот и у меня подошла очередь с заменой масла в CVT.. Гуру помогите разобраться, страниц очень много ,что-то совсем запутался я.. Планирую заменить полностью со сливом через шланг обратки охладителя. Но никак не могу понять, который он ? снимать конец шланга противоположный или со стороны охладителя ?