Alexs08

Не менял там масло ? Уплотнительные шайбы всегда были одноразовыми.,чтобы не тянуть сильно при закручивании пробки их меняют на новые т.е затянешь нужным моментом и не должно быть протечек .. а пробка открутится легко в следующий раз..

уже по 5111р продавец фишку секет

Коды клеили наверно у нас не конвеерная клейка. На конвеерных торжковых капля строго по линии с торца канистры наклеена А здесь в разнобой ,как и бывает на германских...

хранили хорошо их по внешнему виду а какая цена и где заказали ?

Это задний дифференциал 110264N200 2шт передний редуктор (раздатка) 110261CA0A тоже 2шт надо

Где заказывали ? какой год ?

Cам отвечу на свой вопрос раз в маразм стали уходить 110264N200 2шт 110261CA0A 2шт в угловой редуктор и в задний дифференциал @Vladkahr народ совсем так запутаете своей невнимательностью на фото другое, удалите его

@Borism1 опять двадцать пять , я же попросил другое

Добрый день ! Все страницы прошел, но нигде нет артикулов сливных и заливных шайб 4шт..Какая-то альпийская нищета, ставить старые или медные по 9 руб Может кто знает ?

Ребята, а сколько весит NS-3 5л ? Есть у кого информация ?

@Ровермен Cпасибо , конкретней не бывает

Где оригинал, а где подделка ? это дилерское из бочек или свое ?

@ДрайверНиссан не путаете ? пишут Светло голубой-синий

Подскажите пожалуйста, какой оттенок должен быть у масла ns- 3 голубой или зеленый ?

на ойклубе есть сравнения по таблицам с анализов сvt-3 и shell 5 по текучести на холоде еще и превосходит ниссановское

Да я думаю что он лучше даже но опять нужно взять оригинал Спасибо тоже вариант

Опа !! Cпасибо ,отлично !! Cейчас ищу канал, чтобы масло из европы привезли, а то у нас совсем спятели в авторуси канистра 5л -20.000р https://www.autorus.ru/catalog/maslo-transmissionnoye/00-00685019

еще больше запутался - 13 это же трубка от которой отходит патрубок 12 ?

спасибо, что поправляете меня видимо теплообменник если не ошибаюсь

Мне предложили в сервисы а я анализируя ролики ,которые мне показали здесь сделал для себя выводы Но пока никто толком не показал, какой именно шланг снимать с радиатора охладителя С чего собственно все и началось.

все там, без предварительной обдувки и очистки лезут разбирать вариатор, которому нужна идеальная чистота а еще лучше без перчаток в такие места лазить ..вытирать руки ..липкие перчатки собирают на себя абразив только в путь

видимо вы не туда смотрели вам сюда- с 17.05 смотрите......дайте видео клубных сервисов я гляну там еще..предполагаю не на много лучше будет Ну никто не против же, ездите туда и дальше раз все путем

Ну может быть, там надежная оригинальная прокладка, которая обожмет Он и последовательность затяжки не соблюдает тоже еще

видео выше загрузили смотрите.. Я о том что в очистителях находятся кислоты, испаряется только разбавитель .. Когда мастер снял фильтр тонкой очистки ,закрыл поддон уже и начинает в эту дырку заливать очистителем ...он что ничего совсем не понимает ? первый день на работе ? Делает по-другому я думаю, cперва удаляется грязь с корпуса очистителем ,а потом снимется сам фильтр Затем зачищается место посадки и очиститель брызгается на чистую тряпку и ней обезжиривается место посадки А в дырку брызгать, так нельзя делать это г-вно не совместимо с маслом

Еще момент ,если в рекламных видео, такое творят ,то я представляю, что там на самом деле может происходить Грязи занесут и будет тогда <польза> от такой замены Когда в сервисе тряпки в дефиците и одним куском тряпки протирается все и вся и везде Сплошь и рядом такое Вот и думаешь а стоит ли отдавать сервису 40.000р ,когда у них тряпок даже нету или надежнее сделать самому