anv99

Мне - пока не знаю, пока проблемы нет. Надо будет подбирать по месту. У вас рестайл - я бы сперва попробовал посмотреть на втулку от дорестайла, раз стабилизатор раньше был меньше. Это если скобы одинаковые остались. Или резинки подкладывать под скобы, как выше предлагали. Так не пробовал, ничего сказать не могу.

Так же снять втулку и проверить выработку на стабе. Если наличие выработки ощущается рукой, то смысла менять на родную втулку уже нет. Стаб достаточно быстро сожрёт новые родные втулки.

В сервисе поменяли заслонку. Ошибки сбросил, проблема ушла. Пока были ошибки 1496 и 1484, то так же не работал круиз контроль и старт-стоп.

Последние два года, каждые полгода, вылезали ошибки по этой заслонке. Заслонку получалось разрабатывать, хотя и всё тяжелее и тяжелее. На днях разработать особо не удалось. Практически сразу чек вернулся. Пробег 135 тыщ. км. По номеру, указанному на сервоприводе, Pierburg запчасть больше не производит и не поставляет. Загрустил. По Ниссану особо решений не нашёл, почитал у братьев по разуму из Рено. Выяснил, что там есть ремонтная запчасть Renault 147253272R. Кусок трубы с заслонкой и сервопривод в сборе. Под заказ, доставка в течении месяца. Стоимость от 20 000 руб. Цена не радует. В итоге нашёл актуальный номер производителя - Pierburg 703571160. Стоимость от 10 000 руб. Уже более приемлемо. Заказал, через пару дней отпишусь о результате замены.

Нештатно отработал электроручник. Машина зажгла лампочку. У меня так бывает летом, в жаркую погоду. Загоралась желтая лампа (!) , на слух оба электропривода работали штатно, тормозуха в уровне, дилер ничего не находил. Обычно помогает несколько раз поставить/сняться с ручника и заглушить машину на пару часов. Уходишь, ручник мигает. Приходишь, включаешь зажигание - лампа горит и ручник мигает, но после заводки и снятия с ручника лампа гаснет и работает всё штатно.