KSM14

Лучшая проверка правильности показаний мультитроникса это статистика: засекаем при каждой заправке расход и пробег в окне "параметры" - рассчитываем разницу и сравниваем с фактическим расходом, при необходимости корректируем эталонный расход и пробег. У меня разница по расходу 0.1-0.3 л на 35 л фактически израсходованного бензина. По пробегу погрешность составляет 2-3 км.

Нету у нас подфарников. Есть противотуманные фары, есть фары, есть фонари указателей поворота. Что снимаем?

Ну как это они могут не смачиваться? Шестеренки то не остановились! Купаются в масле все равно.

И все-таки, какой материал использовать для восстановления поддержки? Кто знает?

Именно так! Поскоку, когда чего-нибудь, то все равно Auto подключится, но вот времени уйдет чуть больше. Ну а с Look и так все ясно.

Сильно промялась поддержка левая. Можно ли самостоятельно восстановить, как снять кожу? И какой материал использовать для восстановления?

А если инет просмотреть о продаже... случай тоже может оказаться счастливым.

И наступит эпоха RENISSAN(са)!

А мне такие книги помогают и для себя находить ответы и на вопросы ответить. http://www.alleng.ru/d/relig/relig068.htm

...мной изучается вопрос о привлечении к ответственности (гражданской, административной) истинного виновника ДТП, повлекшего гибель любимицы всей птицефабрики. Его прадедушка Эбенезер Дорсет, эсквайр.

Поздравляю!!!

Ну да, незваный гость лучше татарина.

Если один точно умер, то менять нужно ОБА!!!

Это RIF-500 выдал? Правильно. В параметрах ТО нужно установить ему нужные значения, тогда он правду будет глаголить. Пр.: Заменил масло - надо рассказать ему об этом, мол следующая замена через 10000 тык.

Может попробовать стереть все данные диагностического теста вместе с ошибками:

Старое кино, запасная версия: День первый. К земле приближается гигантский астероид. Группа отважных бурильщиков отправилась к нему для установки ядерного заряда. День второй. К земле приближается гигантский астероид с ядерным зарядом. ...

От всей души поздравляю!!!

43210-AG000 это каталожный номер нашего оригинального подшипника. Japan Cars - это упаковщик, поставляющий детали на многие заводы и в свободную продажу. Заводам на сборку пакует в оригинальную упаковку, на продажу - в другую. Выпресовывать не проблема - молоток наш лучший друг, старый подшипник-то уже не нужен. А вот запресовывать нужно аккуратненько, можно и молоточком через проставку (дерево, латунь) и только по внешней! обойме. Но лучше, конечно, на прессе. P.S. В предыдущем сообщении все было по столбикам расписано, а когда отправил все как то переформатировалось и не очень понятно,где что. Надо командирам вопрос задать как пробелы сохранить, чтобы все по столбикам было, когда надо таблицу изобразить.

А какой пробег? На Т-30 нормальный пробег подшипников задних ступиц 70-80 тыс. км У меня задний правый прошел 93 т. Поменял оба, хотя левый и не шумел. Звук был не характерный, как будто шипы по асфальту, до гула дела не дошло. Проверяли просто - на подъемнике качали колесо в горизонтальном направлении, сразу обнаружился люфт. Менять можно и самому. по спецификации: 43210-AG000 № в каталоге упаковщика цена: Japan Cars SKF 2265 руб. VKBA 6805 ремкомплект (подшипник, стопорное кольцо) KOYO ставят на Тойету как оригинал NTN 2160 руб. H21070 оригинал NSK 1840 руб. H21070 Подшипники NTN могут быть и в неоригинальной упаковке, стоят дешевле и стопорное кольцо в придачу. Если пробег в пределах 80 тыс., я бы поменял оба сразу. Плохие подшипники: ASVA (Китай) Если менять самому есть одна засада: придется откручивать болт крепления рычагов, он длинный где то 25 см. Так вот он и у диллеров не всегда нормально откручивается, нужно быть готовым заменить его на новый. Ну стопорное кольцо подшипника - обязательно. Старое в 90 случаев из 100 ломается. Удачи!

Без предохранителя он не будет от кнопки работать. И, по моему, не будет на лобовое лить.

Смысл есть! Я выдернул диод (а/м Т-30), и теперь омыватель фар работает от кнопки (слева под рулем), когда надо можно и фары помыть. Другие способы отключения такую возможность исключают. К тому же стоит штатный ксенон, и если гайцы будут придираться всегда можно продемонстрировать работу омывателя фар (а он должен работать, если стоит ксенон).

...и еще немного от Н.Фоменко: Дети - цветы жизни. Дарите женщинам цветы Днем с огнем, вечером - разогнем Если голова болит, значит она есть И женщина, как буря, улеглась Изготовим портрет вашего врага на туалетной бумаге Каждый мужчина имеет право налево Лежит боец, не справился с атакой Остановите Землю, я сойду Пиво с утра не только вредно, но и полезно Под лежачий камень мы всегда успеем Почём Вы, девушки, красивых любите Водка "Буратино" - почувствуйте себя дровами Будешь тише - дольше будешь В гаремах нет плохих танцоров Не руби сук, на которых сидишь Не суй взнос не в свое дело Ничто не красит так женщин, как перекись водорода Обиваю двери кожей заказчика Обналичим Нобелевскую премию Чем меньше девушек мы любим, тем больше времени на сон Экипаж прощается с вами и желает Вам приятного полета Я люблю тебя, жизнь, ну а ты меня - снова и снова Без пруда не вытащишь и рыбку из него Протяну ноги в хорошие руки Всё не так плохо как вы думаете, все намного хуже Женщины способны на все, мужчины - на все остальное Супружеский долг. Исполняется впервые Счастье было и так возможно, и так возможно, и вот так возможно Жила-была девочка, сама виновата Не могу стоять когда другие работают, пойду полежу Папуас папуасу друг, товарищ и корм. Видеть вас - одно удовольствие, а не видеть - другое Проходи, ложись, здравствуй Чем дальше в лес, тем третий лишний Мы придем к Вам на выручку, если есть выручка Желаю Вам здоровья в личной жизни А вы и ухом не моргнули Не могу стоять на своем, очень больно Будешь много жить - скоро состаришься И баба с возу, и волки сыты Хватит откладывать, пора высиживать Может тебе и ключ от квартиры, где девки лежат Любимая, а может быть ты все-таки устала Мы матом не ругаемся, мы на нем разговариваем Милый, если бы не ты, мы были бы идеальной парой Подполковником быть хорошо, а под генералом лучше Ну вот, опять, нет повода не выпить Отдам концы в хорошие руки В сутках 24 часа, в ящике пива 24 банки - совпадение Аппетит приходит вовремя, а вот еду опять задерживают Ударим крепким сном по мукам совести Я не такой дурак как ты выглядишь

Поздравляю!

А зачем снимать пружину? Стойка снимается с автомобиля в сборе.

Была такая хрень. Если торцовый не сел на гайку, то не мог он оборвать грани полностью. Для начала смочить WDкой, минут через 15-20 насадить на гайку головку и при откручивании бить по ней молотком (имитация пневмоинструмента, которым пользуются на сервисе). Стесняться не стоит. Если есть помощник то должно получится наверняка. Я так и открутил - один хорошим воротком откручивает, другой часто и сильно бьет по головке. Но это не единственная засада при замене подшипника. Стопорное кольцо подшипника снять не повредив почти никогда не удается. При покупке подшипника обязательно приобретите новое стопорное кольцо. Например в оригинальной упаковке такого кольца нет, а вот в другой (не помню упаковщика, синяя коробка, подшипник тот же, но считается не оригинал (???)) есть. Удачи! И еще. Не старайтесь выпресовать подшипник в сборе, он все равно не нужен. Сначала выбить все внутренности, это легко, останется только внешняя обойма - вот ею то и надо заниматься.