Таблица лидеров

Обновлю-ка я тут свои фотки для пущей узнаваемости: Как то так вот!

Доброе утро !!!

Здрасьте всем! Хорошего начала недели. Я уже успел переболеть в такую-то жару.

мой верный друг(к сожалению бывший) прощальное фото на кануне продажи

Мой лучший друг вчера поднялся на Эверест. Горжусь Владом! Упорный и везучий сибиряк. Выросли вместе, идем рядом по жизни. Есть еще сильные люди в нашей стране.

Всем привет ! Творческие муки с выбором стекла-остановился на Pilkington. чем отличаются 6047AGAM1B и 6047AGAM2B ?Авто 2,5 LE 2008 г. Эти номера вообще подойдут ли мне ? За грамотную инфу буду премного благодарен!!!

Может и баян) Корочи стекло нашел для птф- NIP3LF02-L Применяется не только на хтриле, стоит 300р. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=NIP3LF02-L

Именинники в чести бывают суток до шести. ;-)

Еще угоняемость и конская каско от этого.

Все как на любом авто. Если ничего не беспокоит, то ездить и радоваться. Масла-фильтры, это даже не обсуждается - лучше поменять. Колодки-диски (тормоза), уровни эксплуатационных жидкостей - проверить. Остальное, если что-то все же побеспокоит (стуки-скрипы), можно почитать на форуме. Ну и классический совет обзавестись защитой заднего бампера, помимо защиты картера (если не стоит).

Посмотреть состояние тормозных колодок и дисков, пыльников в подвеске и других агрегатов под днищем - чтобы ничего не текло и не потело маслом. А также состояние сайлент-блоков и других резинок и сочленений. При наличии трещин и повреждений - под замену. Скорей всего стойки и втулки стабилизатора придется поменять. Расходники - масло с фильтром по-любому, воздушный фильтр, фильтр салона. А так судя по году - пробег не меньше 100 тыс, соответственно желательно махнуть масло в раздатке и заднем мосту + вариатор. Еще у дилера можно проверить - делались ли работы по отзывным кампаниям (там что-то с лючком заправки и с ручками дверей).

Хороший и надежный, проверенный временем аппарат. Посмотри основные характеристики в сравнении и все станет ясно.

Не совсем так , при кик дауне на асфальте машина в 2вд разгонится охотнее и быстрее , если речь о 2,0 МКПП или особенно варик . у 2,5 наоборот . и дизелей тем более , хотя опять же все зависит от чистоты асфальта , температуры и сцепных свойств автопокрышек , и опыта водителя .

Это всё кондей-злодеи (( Берегите себя! )

Лучше поздно... С Днем Варенья! Всего самого хорошего, теплого, сладкого )))))

Супер!!!

Покажу еще немного фотографий с поездки в Приэльбрусье. Фотографии с прогулок и с подъема на Чегет. Мне даже захотелось распечатать некоторые фотографии. Может так и сделаю. Я так впечатлилась этой поездкой, что теперь подумываю съездить на Казбек. Но что-то на лето так много планов, что уже пора их как-то урезать. Хотя это будет мучительно больно. Потому что планы чудесные и все очень замечательные. В общем, заключительная серия фоточек, краткое резюме поездки и небольшой расклад по бюджету. Наверное, мне так сильно понравилась эта поездка, именно потому что я ничего особенного от нее не ждала. Все-таки работает правило: "Не хотите разочарований, не стоит строить иллюзий". Ну что-то еще про завышенные ожидания психологи говорят. В эту сторону, я уверена, что съезжу еще не раз. Еще очень хочется съездить на Эльбрус с северной стороны, со стороны Кисловодска. Да и кроме Эльбруса там есть где побывать. К тому же, для путешествий на машине маршрут очень классный. Не очень близко и не очень далеко. 1600-1700км. Можно заезжать в Ростов к друзьям и брать их с собой, или просто отдыхать у них от дороги. Цены нормальные. Дешевле, чем на том же черноморском побережье. Хотя я там уже давненько не была, но думаю с того времени они вряд ли снизились, скорее - выросли после олимпиады. Вот если думать о поездке дальше, в Грузию, на Казбек, то тут уж наверное, я на машине не рискну. Там все-таки уж расстояние намного больше получается. Да и дорога через Чечню - тоже не добавляет привлекательности этой идее. По бюджету вот что получилось. Проживание - 4500р. Бензин - 10000р. Еда - около 3000-3500р. Подъемники, снегоход - 2500р. В Приэльбрусье мы были 5 дней. Плюс еще 3 дня ушло на дорогу туда-обратно. Ну я еще купила страховку по пути. Это еще обошлось мне 10000р. Такая моя невнимательность к документам, могла бы обойтись дороже. В общем, итог - 30000руб. Если считать без страховки - то вполне нормальный такой бюджет для отдыха. Ну и заключительные фоточки. Лавинные пушки. Закатные краски в горах. Подъем на Чегет. Вид на Эльбрус с Чегета. В долине. В какой-то момент на фотоаппарате включился какой-то художественный режим, и получились вот такие удивительные фотографии. Цвета удивительные какие-то. Что это было я пока не разобралась. Ну вот на этом, пожалуй и все про эту поездку. Было великолепно!

Непосредственно перед началом фестиваля главы кланов сойдутся в честном и кровавом поединке на мечах за право занять тот или иной участок. Сильнейший получит право разместить свой клан рядом с организаторами фестиваля, а самый слабый получит участок около туалетов. Ну а что вы хотели - законы жанра! Шучу, конечно! Каждому клану будет отведен равнозначный участок на территории "Полигона". К любой из этих площадок имеется подъезд для автотранспорта. Размещение по участкам определим жеребьёвкой.

Контакты построителя отправлены в личку.

Доброе-доброе утро всем! И с четвергом!

Доброе жаркое утро всем... Таки да, у меня утро начинается сегодня в 12!!!

Доброе утро всем! Увезите меня в Гималаи, увезите меня насовсем (с). Допереписывалась вчера на ебее по товару, что пригласили погостить в Австралии Надо сумки по-больше взять с собой )))))))

Покатался, что-то около 1700км. По сделанному: Проставки 30мм перед, 35мм зад в avto-polimer.ru(Номера по каталогу: 2-15-030/30 перед и 2-15-031/35 зад) - цена вопроса: 3000 с доставкой. Задние амортизаторы от Chevrolet Captiva (Номер KYB 345084) - цена вопроса: 3800 с доставкой. Шины BFGoodrich Mud-Terrain KM2 235/70 r16 - цена вопроса: 27900 с доставкой. Проставки на ступицу 5мм на перед и на зад(АТЦ Москва) - цена вопроса: 2200(лучше прям в магазине примерить их к диску 5x114,3). Колесные шпильки удлиненные 20шт.(Авторынок в южном порту) - цена вопроса: 1400(Оригинал - 45мм М12 посадочный диаметр 14мм, нужны 50-60мм. Я взял 70мм и колесные гайки из закрытых превратились в открытые и приоткрытые ). Все это взял и отвез к Юре в NNService, на следуюший день заехал забрал - цена вопроса: 13600 с шиномонтажами, правкой подкрылок феном и сход-развалом. По сути: Машина стала реально выше(замеры от земли до арок изменились с 76см перед, 74см зад на 80-81см и там и там(и это не на пустом, а с полным багажником всякой хрени + полный THULE)). Явно уменьшились крены в поворотах. БорисФедорович немного трет подкрылки в крайних положениях руля и видимо на сильных кочках(лечится феном, хотя я и не до конца вылечил буду еще подправлять чуточку). BFG Муды 235/70 тяжелее AT 225/70 каждая килограмма на 2(это примерно, сам взвешивал только мудовую - 18кг покрышка, на сайте у них тоже 18 написано, а AT - 16кг думаю можно верить), в связи с этим расход увеличился с 13.2 до 14.2 (это по компу, а по сути с учетом диаметра колеса реальный в районе 13.3) и машина стала явно тяжелее тянуть, в городе не напрягает, а на трассе если на АТэшке 150км/ч крейсер, то на МТшке уже 130км/ч(хотя можно и 150-160 идти,) + обгон уже не так резво совершается, шумит-гудит больше АТэшки, но моего уха вообще не парит. Все неровности на дороге проходятся сильно приятнее чем раньше(думаю тут заслуга и лифта и резины), вне асфальта стало ездить также намного комфортнее + перестал цеплять брюхом среднестатистическую колею. Загнал по самые помидоры на лесной дороге - MTшка гребет по моим ощущениям сильно лучше АТшки. Машина наконец-то стала выглядеть так, как положено . Глобально - доволен как слон! + Если я правильно понимаю, то это первый в России X-Trail на мудах Ну и пара фоток на последок:

да ничего хорошего в полиуретане нет, сайленблок просто трескается

Я также как и другие посетители данной ветки являюсь боольшим любителем велосипеда и расскажу о моем опыте. Езжу с велосипедами часто и много , люблю приехать в какой нибудь городок типа Дубны или Переславля или Зарайска и покататься там на велике , кроме того часто езжу в Беларусь. Использую крепление велосипедов на крышу. Скорости иногда доходят до 160 не считая крейсерской 135 по территории Беларуси. Каких либо изменений в динамике или управляемости машиной нет , если очень прислушаться и выключить радио то после 110 немного слышен шум. Небольшие неудобства возникают при креплении велосипеда на крышу , при росте 178 см приходится пользоваться небольшой табареточкой 20 см. После длинных переездов тяжело отмывать велики от насекомых. Нужно быть осторожным при проезде ограничителей по высоте (встречаются при въезде на дачные участки) и проезде под деревьями. При движении по плохой ухабистой дороге крепление поскрипывает. Когда иду на расстояние более 100 км колеса велика фиксирую стяжными стальными хомутами предварительно обматав эзолентой. Цена вопроса Багажная систкма "Люкс" 2300 и два велосипедных крепления по 600 руб итого 3500.

@oserega1974, У меня была подобная фигня. Только наоборот. Расход больше стал, датчик уровня топлива показывал меньше чем есть на самом деле... Почистил оба датчика уровня топлива которые в бак погружены. Помогло.

Всем приветы Мучает одни вопрос, в основном форуме задать стесняюсь.. Между нами, девочками, - зачем фары на крыше??? Может, я чего не догоняю... Поделитесь, плиз