Установка задних локеров X-Trail T-31

[Migel 678]

Установка задних локеров (Nissan X-Trail NT-31)…

…или делай с нами, делай как мы, делай лучше нас!

План:

1. Вступление.

2. Подготовка. Место. Инструмент. Расходные материалы.

3. Снятие накладки. Антикор. Установка локера. Сборка,.подгонка, проверка

4. Выводы

1. Вступление.

Сразу несколько фоток, т.к. лучше один раз увидеть, чем…

Это фоты из под арки. Авто – всего полгода. Судя по всему, изначально под кромкой арки и под лонжеронами есть только грунт…

Без комментариев… Под кромкой арки:

Лонжерон… Четко видно границу, где на антикоре сэкономили

А вот так отпескоструились шляпки саморезов в арке:

2. Подготовка. Место. Инструмент. Расходные материалы.

IMHO, правильнее ставить локеры в арку поверх, как делал Владимир (Давыд 928). Т.к. все же пыль и песок могут проникать в щели. И арка как на многих японцах может просто пойти цвести и пузыриться… Краска там слабенькая, плюс состыковка на точечной сварке двух листов металла.

Итак, локеры необходимы!

Исходя из этого начинаем ставить!

В принципе установку локеров можно поручить и специально обученным людям, например тут - http://noxudol.ru/menu,2396,page,2396.html или тут - http://www.valvoline-service.ru/contacts . Но ведь это не наш путь!  Подумалось, подумалось – а что, неужели, нельзя подкрылки поставить самому?! Ну и решился…

Предварительно арки колес были помыты насколько это возможно на общественной мойке высокого давления, т.к. в арках до сих пор присутствовали следы апрельского гряземеса…  Вымыто было немало…Потому как руками там не везде подлезть… Потом, указывая на недостаточность сей процедуры, мойка была немного повторена… И все равно – прямой насадкой подлезть удалось не везде. Потом вручную пришлось домывать уже при непосредственной установке локеров.

Если у вас арки чистые – процедуру можно пропустить.

Далее, место. В принципе подойдет любое ровное, т.к. машину придется домкратить. Но мне понадобилось электричество… Поэтому ставил в деревне на природе.

Из инструментов мне понадобилось следующее:

Крестовая отвертка (откручивать/вкручивать саморезы), отвертка звездочка (тоже для саморезов, торкс-?) – но думаю можно простой шлицевой небольшой отделаться,

тонкая шлицевая – выковыривать пистоны, канцелярский нож или старые ножницы (подрезать локеры) – а лучше и то и другое, антикор-мастика (в баллончике и банке), кисточка (для мастики), маркер (карандаш, ручка) – для разметки, кисточка для антикора, щетки и вода (отмыть арки вручную до конца), старые пакеты (обмотать ступицу), доп.саморезы и шайбы по необходимости, подстилку под тело и старая одежка (чтоб не запачкаться), прочие подручные средства (дер. брусок)… а еще я юзал дрель и термофен…

3. Снятие накладки. Антикор. Установка локера. Сборка, подгонка, проверка

Сначала ставил локер сзади слева.

Поддомкрачиваем авто и снимаем колесо. Не забудьте получше зафиксировать авто!

Ступицу обматываем пакетами, чтобы не сыпалась пыль, не лилась вода и не капал антикор

Откручиваем 3 самореза снизу кузова – синие стрелки (под крестовую отвертку, можно и ключиком, но отверткой проще). Затем , 5 саморезов под «звездочку» - красные стрелки.

Обратите внимание – саморезы отмеченные красным не все одинаковые! Есть просто с плоской шляпкой, а есть с выступом под шляпкой под ответную часть!

Потом снимаем брызговик. Он сам вам выпадет в руки.

Далее, чтобы не мешался, немного освобождаем некрашеный обвес по низу бампера от колеса. Достаточно ослабить на 4-5 защелок. Полностью снимать не надо.

Далее аккуратно начинаем снимать накладку арки от заднего бампера!!!

Снятие производим в 3 этапа.

I . Помогая с обратной стороны – особождаем три пластиковых защелки.

II. Отщелкиваем два пистона (отходят довольно легко)

III. Методом сдвигания по арке вниз снимаем накладку с трех последних защелок. Есть подозрение, что это тоже пистоны, но если их просто тянуть на себя, то они легко выломаются.

У себя я не поломал ни одного пистона или защелки.

А теперь поближе. (первыми на фотах идут крепления на съемной пластиковой арке)

Вид на защелку и ответную часть – I этап:

Вид на пистон (он легко вынимается – не потеряйте!) и его «гнездо» – II этап:

Вид на защелки и их крепление – III этап:

Далее в арке слева внутри снимаем небольшой пластиковый щиток. Он крепится всего на двух пистонах. Просто приподнимаем их за шляпки и затем вытаскиваем пистоны и саму накладку.

Типа она, наверное, призвана тоже защищать от грязи…

Кстати в правой арке еще есть типа защита топливоприемной трубы – она на 3-х таких же пистонах. И ее тоже снимал и все там отчищал.

Брызговик, арку и щиток отмываем водой… Думаю вы можете удивиться, скока всего там можно обнаружить…

После этого отмываем все в арке докуда достанем рукой, щеткой, тряпкой, губкой…

А затем просушиваем на солнышке. (Ну или феном, у кого есть и если есть желание…)

Пока все сохнет, можно уже примерить подкрылок.

Для того чтобы он держался можно его чем-нибудь подпереть или врутить пару саморезов, чтобы держался в арке, чтобы уточнить, что необхдимо будет подрезать на локере для установки под накладку.. После чего аккуратно обводим маркером «лишнее», что придется срезать.

Помните про поговорку!!! Семь раз отмерь – один отрежь!!!

В среднем срезал от 1 до 2 см по кромке. Пробовал ножницами – туговато идет. Затем приспособился канцелярским ножом (только аккуратно!!! Он очень острый!). Операция похожа для обоих арок.

Особенно аккуратно следует подгонять место стыка подкрылка и мини брызговичка от накладки арки в месте из состыковки что под пассажирской дверью (т.е. ближе к середине авто, а не со стороны брызговика.)

На фото – правая арка

У себя я вроде как все отмерил, а потом выяснилось, что остается небольшое отверстие в месте стыка. Но, в принципе, я его потом заделал остатками-обрезком от кромки локера. Просто посадил на совсем мелкий саморезик и подмазал антикором.

В итоге вот так получилось:

Затем вытаскиваем подкрылок и аккуратно по контуру обрезаем. Если есть какие-либо сомнения – не ленимся перепроверить! Если наблюдаются места неплотного прилегания локера внутри арки – греем и усаживаем это место термофеном.

У меня левый встал сразу идеально, правый в одном месте немножко пришлось разгладить.

Проверяем посадочные места под саморезы по кромке арки и приблизительно выбираем место для крепления на саморезы внутри арки. В одном месте (у начала арки, ближе к переду) желательно просверлить отверстие (где-то около 8-мм) под посадочное место ответной части самореза, т.к. там есть небольшой выступ. Я просто продырявил локер ножницами и немного разработал отверстие.

После вырезки локера хорошенько антикорим арку, чем есть. Я вначале из баллончика все пробрызгал внутри арки хорошенько Tectyl'ом (баллончика 0,6л пополам хватило на обе арки), дал просохнуть немного (около часа), а потом еще промазал кисточкой отечественной мастикой.

Все наше надо проверять! В банке было какое-то желе. Пришлось греть банку тем же термофеном, чтобы оно начало хоть чуть-чуть мазаться. Как бы вы не старались – все равно придется хоть чуть-чуть, но испачкаться. Поэтому лучше запастись старой одеждой, тряпками и бензинчиком для отмывки подтеков и пятен мастики на авто и на себе. Как уже упоминал выше – антикорить желательно!!! В мыслях есть вообще заантикорить все днище и скрытые полости. Кое-где на металле защиты почти нет…

Особенно высыхания антикора не дожидался, а то на банке написано, что 5-6 часов + полное высыхание до суток… Хотя по прошлому опыту знаю, что сохнуть может и неделю. Даже Tectyl…

Далее вставил назад щиток, что на двух пистонах, потом подкрылок, подпер его аккуратно, чтобы не болтался. Далее возникла некоторая заминка, связанная с тем, что снять то наколадку сдвинув ее по арке легко, а вот обратно защелкнуть – надо постараться! Попробовать снять пистоны я было попробовал, но бросил это занятие, т.к. их поломать очень легко. Т.е. так же как снимали, начинаем ее сначала задвигать, а затем защелкивать на оставшееся. С пятой-шестой попытки это удалось! Не стоит забывать, что подкрылок тоже заранее надо под эту арку засунуть! 

После того как поставили накладку (она кстати как и задняя на двери багажника, проклеена какой-то резинкой по периметру), аккуратно вкручиваем все оставшиеся саморезы. Кое-где я к ним (саморезы под звездочку) добавил широкие шайбы для надежности прижима. Там даже как выштамповки спецом под такие шайбы сделаны, но не везде стоят они… Я начинал с тех саморезов, что под крест. Затем те, что под звездочку. В принципе подпорку поле этого уже можно убирать – т.к. подкрылок уже держится в арке.

Далее для надежности были просверлены (вот тут и нужна была дрель) три дырочки в лонжероне (где-то d=2 мм) и в них, макнув в антикор, вкручены три дополнительных самореза с широкой шляпкой (длина 1,5-2 см длиной). По поводу лонжеронов – на них и фаркопы вешают, так что полагаю, не сильно большая нагрузка на них выдалась… пока что проверил, вроде хватает креплений. Т.е. итого подкрылок держится на пяти штатных саморезах + три внутри арки по лонжерону + наверное, приклеится чуть-чуть мастикой. См. фото:

По-поводу крепления локеров внутри – в арке, почти посередине, есть какие-то по странные выпуклости. Очень похоже что там какие-то пистоны или болты крепления чего-то, но я их ковырять так и не решился.

В принципе, чтобы не просачивалась пыль и грязь между локером и накладкой арки – между ними можно промазать водостойким герметиком, но пока не занимался.

Вся процедура установки растянулась на два дня – по локеру за день. Но все это перемещалось перекурами на огородно-полевые весенние работы, сушку антикора, поиски дрели и термофена, фотание и т.п.

Из минусов – немного перепачкался мастикой, получился небольшой зазор в районе бампера (там где последняя застежка при сборке, но ее и не видно почти), потерял один свой саморез в районе ступицы (так и не нашел) и немного неточно вырезал локер (см.выше, я это заделал). Ну и устал слегка. Тока не понятно – то ли от локеров слегка, то ли от картошки… :-))

4. Выводы

Итого: локеры - нужны! Спасибо Володе!

За порядка 60 км пока что ничего не отвалилось, вроде ничего нигде не цепляет. Особых шумоизолирующих свойств не обнаружил, но и шумнее вроде не стало... По говнам тоже пока не ездил, не проверял.

Спереди локеры пока не ставил. Лишь провел рекогносцировку. Есть мысль изъять штатные спереди вообще и поставить на их место новые, да на штатные пистоны. Вроде там они даже и внутри арки напиханы. Но это пока что только мысли…

Остальные фоты тут, если что.

P.S.

Каску одел – можно пинать! Кто может – делайте с нами, делайте как мы, делайте лучше нас!

Блин, все как обычно... :-(

В районе второго пункта текст немного попал не туда и одна фота вывалилась со своего места. Ну да фигня - думаю разберетесь... :-)

[navspb 105]

...молодчина! Завидую белой завистью....

[bezdelnik 1]

МОЛОДЦА !!!!!

Мануал составлен для ребенка !

Уважуха !!!!

[olejarh 4]

- Молодец, хорошо всё изложил, с фотками, стрелочками и кружочками .

Я б так не смог, в таких подробностях - ни терпения, ни времени б мне не хватило.

Своё краткое описание процесса я написал тут, мож кому то тоже пригодится

Ещё я крепил саморезами тоже к лонжерону, но только с левой стороны двумя, а с правой одним.

По поводу

  Цитата

чтобы не просачивалась пыль и грязь между локером и накладкой арки – между ними можно промазать водостойким герметиком

- я думаю лучше не стоит, пусть лучше немножко вентилируется, гланое чтоб грязь туда не летела.

Пистоны я вытаскивал с помощью маленькой плоской отвёртки: подцепляешь с одной стороны, затем с другой, туда-сюда и вытаскиваешь, только очень аккуратно, не ободрать краску. А ставить так накладку потом гораздо проще, можно вполне и с первой попытки.

Ещё я вместо одного сломанного ниссановского пистона ставил пистон обшивки ВАЗ 2105 - по размерам тоже самое, только держиться чуть похуже ниссановского, но всё же лучше чем совсем без него. И ставил я его там где накладка и брызговик саморезами крепятся, так что вполне ничего.

Ну и конечно тектил делал, но только заранее и везде .

Плюс ещё и битумом кой где дополнительно промазал.

ЗЫ: а по поводу куда ставить локера под или на накладку, то задние встают нормально и так, и этак, но без снятия накладки, по идее, проще и быстрее, к тому же они сделаны для установки без снятия накладки.

[AlexM 7]

Спасибо!

Действительно целый мануал.

Надо тему переименовывать в руководство по установке....

[gelo123 1]

Отчет хорош, поучителен!

А вот если передные снять и выкинуть, то тут наверно не совсем правильно. Так как у штатных спереди пластмасса заходит вперед и под бампер, дыры будут!

Передние исхитриться надо поставить их тоже можно грамотно обрезать и по арке и внутри при этом оставить доступ к штатным люкам для обслуживания Наверно как то так! Но сколько людей столько и мнений и каждый по своему прав!

[Виктор-Виктор 13]

Дауж Мишаня постарался!

Молодец. Буду знать теперь как себе устанавливать в скором времени!

[Сэм 6795]

Суперский мануал!

Книжки и руководства типографского производства нервно курят в сторонке

Огромный респект за такой титанический труд!!!

[Игорь Саныч 8]

Молодец! Здорово получилось.Я делал тоже самое, только накладку сначала снял, потом поставил на место. Решил, что проще и быстрей поставить по верх накладки.

[Madvet 18]

Молодца!!!!!!!!!!!!!!

Подскажи какие подкрылки использовал? Т.е. кокой фирмы или на кокой авто они предназначены!

[AlexM 7]

  Madvet писал:

Молодца!!!!!!!!!!!!!!

Подскажи какие подкрылки использовал? Т.е. кокой фирмы или на кокой авто они предназначены!

Подкрылки предназначены для авто Nissan X-Trail с 2007 г в .

[Migel 678]

  Madvet писал:

Подскажи какие подкрылки использовал? Т.е. кокой фирмы или на кокой авто они предназначены!

Да, локеры именно для Nissan X-Trail в кузове NT31, которые были изготовлены с помощью и при активном участии Давыда (Владимира).

Фотоальбом локеров с установкой поверх у Владимира тут

Сами локеры вот так выглядят:

[kto-to2003 4975]

большое спасибо, Михаил, за подробнейший мануал по установке локеров!!!!

[ДАВЫД 928 9]

для т-30 тож есть локеры , они гораздо меньше и похожи на передние (тоесть с рарезом выемкой)

но подходят идеально отчет сергея( ксм )

[Mik 0]

А есть информация по поводу, как сосуществуют локеры и нештатные катки?

[ДАВЫД 928 9]

думаю что нормально и ничего страшного.ведь локеры толщиной всего 4-5 мм , а прилегают в плотную к аркам .

  Игорь Саныч писал:

Молодец! Здорово получилось.Я делал тоже самое, только накладку сначала снял, потом поставил на место. Решил, что проще и быстрей поставить по верх накладки.

и правилно сделал .Я считаю что локеры поставленые поверх пластиковых арок установлены правильно , и внутрь непопадет никакая грязь .

в принципе время покажет .как правильно

[AlexM 7]

  Mik писал:

А есть информация по поводу, как сосуществуют локеры и нештатные катки?

Нет такой инфы. Локеры только появились, поставили их не многие.

[Феликс 19]

А где их можно приобрести в Москве?

[МИШАНЯ77 56]

  Феликс писал:

А где их можно приобрести в Москве?

ответил в личку

[MrDead 10]

Вот и я теперь стал счастливым обладателем локеров, думаю на следующих выходных заняться их установкой.