Х2 dCi: опыт эксплуатации

[Fusion 3]

Ключевое слово " на трехлитровом" ! А здесь только два

Дизели Фольца более технологичные чтоли сейчас на новом тауреге дизель разгоняет машину за 6 сек. И тотже дизельный тигуан при 140 л.с. чуть динамичнее но скорее из-за другой коробки-робота автомата с 2 сцеплениями. Но дизель покупают прежде всего по другим критериям и не для гонок, для меня 12 сек до сотни вполне нормально.

[Пешеход 10]

Дизели Фольца более технологичные чтоли сейчас на новом тауреге дизель разгоняет машину за 6 сек. И тотже дизельный тигуан при 140 л.с. чуть динамичнее но скорее из-за другой коробки-робота автомата с 2 сцеплениями. Но дизель покупают прежде всего по другим критериям и не для гонок, для меня 12 сек до сотни вполне нормально.

1. У тиги обычный гидромехавтомат. Теже 320 Н/М, что и хитрилы.

2. На новом туареге не 6 с, а около-9.

3. Если взять тупо умножить 2 литра хитрилы на потора (3 литра тубарега), то получаются 480 Н/М , практически те же показатели(500), что у предыдущего тубарега или КУ7, на котором езил.

Где технологии, а?

4. Где подхват у хитрилы, а?

[AVL 202]

Так вот, не ощутил я чё то момента в 320 Н/М. Ездил на дизельном трёхлитровом Тубареге и КУ7, так там после 1800 оборотов по тахометру авто просто прыгал вперёд, аж уши прижимались, а хитриле едет как ехал.

Пешеход, у тебя новая машина и ты ее только обкатываешь. Потом, не знаю как на автоматах, мне сегодня на механике пришлось по-пулять, потому-что очень опаздывал. Так вот, я поймал момент педаль-обороты и машина чуть-ли не на дыбы вставала. Такого на 2,0-х литровой бензиновой я не получал. Но у тебя автомат, может не стоит ждать особой прыти. Я извиняюсь, на автомате не ездил.

[alkot 3]

Пешеход, у тебя новая машина и ты ее только обкатываешь.

Обкатаешь, можешь ЧИПануть до 180 лошадей или поставить RedBox(+178 л.с) И будет тебе счастье.

[AVL 202]

СЕГОДНЯ СЛУЧАЙНО заскочил в РЕНО и спросил у менеджера про турботаймер. Он с ходу ответил, что им на учебе рассказывали о том, что перед выключением дизельного двигателя, необходимо дать ему поработать 60...90 секунд. Из этого следует, что турботаймер необходим и время его работы должно быть 2 мин. Также это время нужно тратить для прогрева движка в холодное время.

[LelikS 0]

Проехал на 2.0Dci + МКПП пока только 100км. В пробках да, не очень удобно, заглох не раз, но думаю привыкну к сцеплению и будет все ок. А вот на трассе зашибись, ощущения совсем другие, нежели от бензина. И 320Нм ощущаются очень хорошо, рвет дак рвет.

[Пешеход 10]

Трактористы, а есть ли шуп на каробке и двигателе, а то толи я слепой, то ли....

[AVL 202]

Трактористы, а есть ли шуп на каробке и двигателе, а то толи я слепой, то ли....

Щуп двигателя "интегрирован" в крышку горловины отверстия куда заливают масло в двигатель. А вот про коробку, пока не интересовался.

[Cacha2 193]

Трактористы, а есть ли шуп на каробке и двигателе, а то толи я слепой, то ли....

а как ты машину принимал у дилера,он ,что не рассказал???

[AVL 202]

а как ты машину принимал у дилера,он ,что не рассказал???

Когда получаешь новый авто, то хочется поскорее уехать и ехать, ехать и ехать, а не слушать этого менеджера.

[Пешеход 10]

а как ты машину принимал у дилера,он ,что не рассказал???

Я осмотрел снаружи, забрал ключи и уехал.

[Cacha2 193]

Когда получаешь новый авто, то хочется поскорее уехать и ехать, ехать и ехать, а не слушать этого менеджера.

а я долго мучил менагера,в итоге получил бутылку шампанского и карту на скидку на ТО

[Гоша 088 49]

а как ты машину принимал у дилера,он ,что не рассказал???

Мне какой то контуженный манагер попался,в итоге я даже больше его знал в тот момент,т.к. перечитал много чего перед покупкой.В итоге тоже получил золотую карту салона вместо положенной серебренной и скидку на первое ТО.

[Пешеход 10]

а я долго мучил менагера,в итоге получил бутылку шампанского и карту на скидку на ТО

Мы получили скидку 22 тыры, когда покупали. Хотя дизелей в наличии кроме этой не было.

[eX-TrAiLlIgHt 17]

1. У тиги обычный гидромехавтомат. Теже 320 Н/М, что и хитрилы.

2. На новом туареге не 6 с, а около-9.

3. Если взять тупо умножить 2 литра хитрилы на потора (3 литра тубарега), то получаются 480 Н/М , практически те же показатели(500), что у предыдущего тубарега или КУ7, на котором езил.

Где технологии, а?

4. Где подхват у хитрилы, а?

Ну давай специалист расскажи нам про ВАГовские моторы, умник блин

[MichaelRaZor 63]

Проехал на 2.0Dci + МКПП пока только 100км. В пробках да, не очень удобно, заглох не раз, но думаю привыкну к сцеплению и будет все ок. А вот на трассе зашибись, ощущения совсем другие, нежели от бензина. И 320Нм ощущаются очень хорошо, рвет дак рвет.

Честно скажу, не совсем понял... Крутящий момент дизеля - плюс именно на низких оборотах, т. е., при троганьи, а на трассе обороты крути, какие надо - и всё. Для меня, наоборот, после бензина откровением было то, что с места можно трогаться, практически не давя педаль газа. Потом, с привычкой, это ощущение, конечно, прошло, но воспоминание осталось. Еще это полезно при езде по гОвнам - на холостых прет хоть на 2й передаче, но если обстановка сложная, то лучше, конечно, на 1й...

[Пешеход 10]

Честно скажу, не совсем понял... Крутящий момент дизеля - плюс именно на низких оборотах, т. е., при троганьи, а на трассе обороты крути, какие надо - и всё. Для меня, наоборот, после бензина откровением было то, что с места можно трогаться, практически не давя педаль газа. Потом, с привычкой, это ощущение, конечно, прошло, но воспоминание осталось. Еще это полезно при езде по гОвнам - на холостых прет хоть на 2й передаче, но если обстановка сложная, то лучше, конечно, на 1й...

Это было на старых дизелях, с обычным ТНВД и механическими форсунками. Тогда степень сжатия была где то 22.

Сейчас дизеля перешли на ТНВД высокого давления и электронный впрыск, давление турбины повысилась, а степень сжатия снизили до 16-18. Вот и пропала тяга на низах, только на 1800-2000, когда турбина начинает дуть в полную силу.

[ozzy60 39]

К слову... И не в обиду...В порядке уточнения определений...

В аббревиатуре ТНВД две последние буквы означают Высокое Давление.

И турбина не может создавать давление в принципе...Давление наддува создает компрессор,находящийся на одном валу с турбиной...

[Пешеход 10]

К слову... И не в обиду...В порядке уточнения определений...

В аббревиатуре ТНВД две последние буквы означают Высокое Давление.

И турбина не может создавать давление в принципе...Давление наддува создает компрессор,находящийся на одном валу с турбиной...

В ДАННОМ КОНТЕКСТЕ аббревиатуре ТНВД означают давление выше высокого.

В автомобилестроении турбина и компрессор--два совсем разных понятия.

Вобщем не умничай!

[ozzy60 39]

Турбина и компрессор совсем разные понятия в принципе ,а не только в автомобилестроении.

А насчет умничать мне или нет - позвольте обойтись без вашего мнения.