Завожу, 1-2 минуты глохнет.

[BigMyke 102]

1 час назад, ССМ сказал:

Пусковой бустер?

Не знаю что за бустыр, но я о штучке а-ля PowerBank с проводами для аккумулятора. Главное, чтобы ёмкость была хорошая и проверять не разрядился ли.

1 час назад, Pontiac сказал:

Михаил, я вот 0W20 в зиму лью и в прошедшие -27 С° заводился легко, по весне поменяю на 5/30

А разве есть масло 0W20 с нашими допусками? Тем же RN0720?

[Сэм 6765]

10 минут назад, BigMyke сказал:

я о штучке а-ля PowerBank с проводами для аккумулятора.

Это он и есть, т.н. бустер. 

[BigMyke 102]

6 часов назад, Сэм сказал:

Это он и есть, т.н. бустер. 

Хех... посмотрел цены на эти бустыры - дешевле запасной аккумулятыр купить))) Либо кал китайский, либо стоят аж как два аккума.

[Сэм 6765]

@BigMyke ну добавь к стоимости аккума (так то они тоже по цене не одинаковые) стоимость зарядного устройства (в бустере оно внутри уже есть, его просто в розетку ткнул и ага) и выйдешь +/- на те же деньги. 

Ну а про компактность, мобильность и возможность заряжать им (бустером) еще кучу гаджетов упоминать пока не будем))) 

[Pontiac 358]

22 часа назад, BigMyke сказал:

есть масло 0W20 с нашими допусками? Тем же RN0720?

не знаю, наверное нет. У меня вся экология вырезана, значит  rn0720,  двс 2005 года постройки, наверное и rn0710

RN0700 - похож на ACEA A3/B4 или A5/B5

RN0710 - похож на ACEA A3/B4

откинул в сторону всю "зеленую" повестку автопроизводителей и лью Sintec ILSAC GF-6A, зиму отработает обязательно (мне нравится, мягонько) а весной уйду на 5w30

[Doptuning 12]

тоже самое было. Поставил 30го. Заводить 5 го и все . Глохнет через минуту или 30 сек.Подождал 10 го числа с потеплением. При - 2 завел.  Но потом начались спец эффекты. Начал разгоняться , а она прям отрубает. Сегодня догадался открыть капот)) а там , мать моя , все в солярке. По итогу лопнул клапан обратки. Как потом выяснил проблема частая и распространенная. Приговор орига 6500 +200 колечки на форсы. 

[BigMyke 102]

22 часа назад, Pontiac сказал:

лью Sintec ILSAC GF-6A

Это который теперь Platinum 7000?

Изменено 12 января пользователем BigMyke

[Pontiac 358]

6 минут назад, BigMyke сказал:

Это который теперь Platinum 7000?

да, на озон сейчас акция 4+1=5 литров - 1600 руб. Брал до НГ тоже по акции но дешевле

[BigMyke 102]

2 часа назад, Pontiac сказал:

да, на озон сейчас акция 4+1=5 литров - 1600 руб. Брал до НГ тоже по акции но дешевле

Я 0W-30 взял, премиум 9000  С3 - там как раз допуск RN0710. В следующую субботу залью. Думал в эту, но как увидел, что -25 - решил выходные дома провести)

 

 

В тему: 2500-3000р можно купить аккумуляторный фен... но поможет ли?

Изменено 12 января пользователем BigMyke

[Anton99 2131]

@grauu

ТС, 

если холостые плавали и до мороза, то есть, она сама по себе чуть газует, то это регулятор топлива на тнвд. У меня было такое. 

Сопровождается заглохами на холодную и на ходу под сброс газа. 
исправная машина даже в минус 30 сама не глохнет 

[BigMyke 102]

6 часов назад, Anton99 сказал:

регулятор топлива на тнвд

Эээ... дозировочный блок?

 

Просто у меня зимой при прогреве бывает, что обороты сами "плавают" между 750 и 1000 примерно, но это только если ниже -10 и то не всегда.

А когда заводишься - сразу подскакивают чуть ли не до 1000... потом опускаются к 750... поплавают и всё в норму приходит.

Но в морозы это же нормально?

 

Изменено 26 января пользователем BigMyke

[Borism1 1262]

@BigMyke Блин... один единственный раз с 2011 года видел эти "прогревочные" обороты. Минут 5-7 продержались в районе 1000, а потом на 750 опустились. 

При этом было минус 24 на улице. Ранее и 30 и ниже заставал, но такого не было, так что и не знаю что сказать. 

Очень недостает повышенных при низких температурах. Считаю это недостатком программы блока управления двигателем!

PS... у меня были "родная стоковая", "родная модифицированная" от Лаборатория Скорости и третий вариант сейчас даже и не знаю...от Паулюса похоже. В Ростове-на-Дону кто у нас сидит из известных калибровщиков? Вот оттуда. 

[Roman Yalta 79]

@Borism1 У меня даже при 0 они присутствуют, за минуту уходят на 750...

[VT78 3]

Доброго времени! Вот такая ситуация у меня на днях. T31 AT пробег под 200, второй владелец, владею авто ровно 3 года. 

 

Всё было идеально, съездил на авто в отпуск. 

 

Завожу, работает. Проходит от 1 до 3 мин и внезапно, резко глохнет без всяких чиханий и предварительных троений. Топливный фильтр заменил, форсунки на шприцы, обратка равномерная, объем в норме, далее отнёс в диагностику на стенд - рабочие, всё норм! 

ТНВД 3 г назад ставил новый, 32 тыс пробежал на нем. 

Ошибок сканером - нет! 

Теперь по давлению в рейке такая ситуация. Мониторю целевое давление (необходимое) и фактическое. Крайний запуск: завожу - 370(как и всегда было) , плавно спускается до 320 и глохнет, при этом целевое и фактическое давление всегда практически равны, с разницей в 2-4 бар. 

В один из пусков было так: сначала 370 через минуту 250 а потом пошло вверх к 290 и заглохла. Целевое и фактическое изменяются синхронно... 

Многократно ранее мониторил динамику изменения давления во время пуска когда машина была исправна и было всегда так около 370 запуск и до 230 в течение пары минут. 

Ах да, забыл сказать, что снял рейку и заменил на всякий случай регулятор давления на свой рабочий, запасной - без изменений. 

Клапан сброса, дозатор mprop на ТНВД тут уже не при чем, давление поддерживается то которое запрашивает ЭБУ. Вопрос в том что заставляет так непредсказуемо запрашивать такое давление в рейке?? Неисправность датчика какого?? В какую сторону копать? 

 

[Anton99 2131]

23.08.2024 в 13:12, VT78 сказал:

Клапан сброса, дозатор mprop на ТНВД тут уже не при чем,

Откуда такая уверенность? 

На практике, именно он мозги делает чаще

[VT78 3]

Да, был не прав, тоже грешу на него, на днях поставлю другой и убедимся