Проблемы с вариатором. Т32.

[КислыйВ 0]

11 часов назад, AlexRoz сказал:

А как это было продиагностировано и есть полная уверенность что это оно?

Реально слишком малый пробег для такой неисправности на Т32.

Вот и вопрос как/где это продиагностировать. Дайте совет/рекомендации что сделать,  к кому обратиться в СПб. 

[AlexRoz 1095]

1 час назад, КислыйВ сказал:

Вот и вопрос как/где это продиагностировать. Дайте совет/рекомендации что сделать,  к кому обратиться в СПб. 

У питерских ребят есть тоже клубный форум. Вы там уже задали вопрос. Думаю подскажут.

[DVD 23]

Подскажите пожалуйста, утром после завода при включении D, явно ощутим толчок, как на механике когда масло густое в коробке. Если прогреть немного, то толчок явно менее заметен. То есть получается при положении паркинг вариатор прогревается?

[Ровермен 11424]

@DVD у наших вариаторов есть теплообменник - масло/антифриз, со всеми вытекающими....

В положении D и R варик прогревается чуть быстрее.

 

Изменено 2 августа 2022 пользователем Ровермен

[Pzm76 20159]

56 минут назад, DVD сказал:

То есть получается при положении паркинг вариатор прогревается?

Конечно. Греет его антифриз мотора.

Андрей опередил. ))

[Ровермен 11424]

58 минут назад, DVD сказал:

То есть получается при положении паркинг вариатор прогревается?

Поэтому я завожу и выкуриваю сигарету...

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

Греет его антифриз мотора

А потом охлаждает 

[angry 896]

15 минут назад, Pzm76 сказал:

Греет его антифриз мотора.

Ну не  только антифриз. На начальном этапе (когда антифриз ещё холодный) масло в вариаторе греется от совершаемой работы (трения).

 

В любом случае, я предпочитаю дождаться, когда обороты ДВС упадут ниже тысячи. На прогретой машине ехать приятнее, а агрегатам только польза.

[Pzm76 20159]

3 минуты назад, angry сказал:

На прогретой машине ехать приятнее, а агрегатам только польза.

Особенно зимой. )) я летом не грею, пока со двора вырулил на ХХ, уже нормально. 

[DVD 23]

2 часа назад, Ровермен сказал:

@DVD у наших вариаторов есть теплообменник - масло/антифриз, со всеми вытекающими....

В положении D и R варик прогревается чуть быстрее.

 

Благодарю за разъяснение! То есть сразу на холодную пинок вариатора это норма и беспокойства не должно быть?

[NikSer 24]

Как сказать. Пинок всё же не хорошо. Нужно прогревать. На прогретой работает все плавно. Летом понятно, маленько прогрел и все. А вот зимой, уже при -5 больше 44-49гр не греется.

[DVD 23]

А чем охлаждается вариатор этим теплообменником? Антифризом отдельным или как? Нужно ли что то контролировать.

[Ровермен 11424]

43 минуты назад, DVD сказал:

То есть сразу на холодную пинок вариатора это норма и беспокойства не должно быть?

Да, потому завожу и курю

19 минут назад, DVD сказал:

А чем охлаждается вариатор этим теплообменником? Антифризом отдельным или как?

Антифризом ДВС через этот теплообменник и своим радиатором. На прулях его нет. У нас их три: радиатор охлаждения ДВС, конденсор системы климат-контроля и маленький масляный радиатор вариатора, масло CVT на него идёт с пресловутого теплообменника.

Вот так у меня, у тебя почти также 

 

45 минут назад, DVD сказал:

Благодарю за разъяснение!

На чего уж там, жамкнуть стрелочку справа сообщения достаточно! 

Изменено 2 августа 2022 пользователем Ровермен

[DVD 23]

А где находится теплообменник и как снимается с него тепло?

 

[valerkaraz 84]

@DVD 

[DVD 23]

То есть охлаждение антифриза на радиаторе ДВС?

[Ровермен 11424]

5 минут назад, DVD сказал:

То есть охлаждение антифриза на радиаторе ДВС?

Там, на теплообменнике 4 соска.

2 антифриз малого круга ДВС, 2 масло из варика в масляный радиатор.

Получается у варика двойное охлаждение.

Изменено 2 августа 2022 пользователем Ровермен

[DVD 23]

2 минуты назад, Ровермен сказал:

Там, на теплообменнике 4 соска.

2 антифриз малого круга ДВС, 2 масло из варика в масляный радиатор.

Теперь понятно! Спасибо!

[Alexander_ 0]

Всем доброго времени.

Напишу здесь, чтобы не создавать новую тему.

Проблема такая, при движении наблюдаются всяческие пинки, рывки, что при наборе, что при торможении, ГТ тоже как-то странно уходит в блок, то сразу и всё норм (ну от 20км), то тупит и не блокируется, и при блокировке бывает происходит рывок, пинок, иногда пропадает тяга, и по ходу движения опять все приходит в норму, на горячую если смотреть по cvtz, то видно, как прыгает давление масла туда суда(стоя на месте в режиме D), где-то на 0.05, т.е. нужно 1.10, оно то 1.05 то 1.15.

 

Сейчас пришла зима и вариатор, как будто подменили, пока холодный, все в норме, пинков нет, рывков нет, тяга стабильная без всяческих провалов, давление масла в cvtz тоже стоит на месте, как нужно 1.10 ничего не прыгает, но все хорошо пока не нагреется где-то до 60-70 градусов, после нагрева, все снова также, как выше написал. Масло в вариаторе менял 20т назад, но до замены тоже было что-то подобное, уже не помню.

Есть у кого какие мысли? Куда копать?

T32, бензин, пробег 190.000, пруль.

Изменено 16 декабря 2022 пользователем Alexander_

[EvgenyT 602]

5 часов назад, Alexander_ сказал:

Куда копать?

Копать в сторону системы питания. Давление топлива, пропуски зажигания. 

 

[Alexander_ 0]

3 часа назад, EvgenyT сказал:

Копать в сторону системы питания. Давление топлива, пропуски зажигания. 

 

Спасибо за ответ.

Свечи менял тыс 7 назад, дроссель чистил, подкидывал другой дмрв, ничего не изменилось. Попробую проверить топливную. Интересно почему именно на холодную все окей ездит)