Масляный фильтр для т32. Тонкости, варианты.

[PilotOcean 353]

Размеры оригинальных фильтров

Скрытый текст

2.0 Engine MR20DD

Полный диаметр 69 (мм) d уплотнительного кольца 64 (мм) C 56 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 66.5 (мм)

2.0 Engine MR20DE

Полный диаметр 69 (мм) d уплотнительного кольца 64 (мм) C 56 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 66.5 (мм)

2.5i Engine QR25DE

Полный диаметр 69 (мм) d уплотнительного кольца 64 (мм) C 56 (мм) Резьба M20x1,5 (мм) Полная высота 66.5 (мм)

1.6 dCi Engine R9M

Полный диаметр 57.5 (мм) d уплотнительного кольца 23.5 (мм) C 23.5 (мм) Полная высота 113 (мм)

Распилы фильтров:

Скрытый текст

152089F60A Made in France 
VIC C224 Made in Japan      

Ещё один распил VIC C224
VIC C225 Made in Japan
Nitto 4ND-110 Made in Japan
FRAM PH5317 Made in France
Mann 67/1 Made in Germany
Filtron OP 595 Made in Poland                                

Micro T3154 Made in Japan
Резьбовая часть должна быть впуклая, а не выпуклая :)

 

[Ровермен 11076]

@Arkadiy_82 Дружище, у моих поставщиков доставка и цена в два дня....

Склад №46 [FRAM] (Евросоюз)

Frph5317_фильтр масляный!

258.02р

[Pzm76 19750]

Вполне себе хороший фильтр. Только на ори открытие клапана на 0.9, у манна 811/80 и 67/1 на 1, а у фрама 1.5. Важно это или нет, не знаю, по этому ставлю манн. Он ближе к ори. 

[Arkadiy_82 649]

Только что, Pzm76 сказал:

Вполне себе хороший фильтр. Только на ори открытие клапана на 0.9, у манна 811/80 и 67/1 на 1, а у фрама 1.5. Важно это или нет, не знаю, по этому ставлю манн. Он ближе к ори. 

Я тоже на это обратил. А у Кембельшмидта вообще 0,7 (или 0,6 чтоли)...Так  что лучше? На 1 полно фильтров

[Pzm76 19750]

@Arkadiy_82 вот тебе и тонкости, Аркадий. )) 

1 минуту назад, Arkadiy_82 сказал:

Я тоже на это обратил. А у Кембельшмидта вообще 0,7 (или 0,6 чтоли)...Так  что лучше? На 1 полно фильтров

1 лучше. Имхо. Чем раньше откроется клапан, тем раньше масло пойдёт без фильтрации, ( 0.6..0.7 ) если правильно понимаю. А если поздно, будет сильно давить через загрязнённую бумагу. Последствия неизвестны. Мне, по крайней мере.

[Arkadiy_82 649]

6 минут назад, Pzm76 сказал:

@Arkadiy_82 вот тебе и тонкости, Аркадий. )) 

1 лучше. Имхо. Чем раньше откроется клапан, тем раньше масло пойдёт без фильтрации, ( 0.6..0.7 ) если правильно понимаю. А если поздно, будет сильно давить через загрязнённую бумагу. Последствия неизвестны. Мне, по крайней мере.

Итого у тебя фильр забился за 3ткм и при 0,6 уже ничего не фильтруется?! Нужна золотая середина как обычно! Гворят что через загрязненую бумагу фильтрация еще лучше, а бы сказал упорото доказывают

Изменено 22 января 2020 пользователем Arkadiy_82

[Pzm76 19750]

2 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

Итого у тебя фильр забился за 3ткм и при 0,6 уже ничего не фильтруется?! Нужна золотая середина как обычно!

По ори 0.9. Чем ближе, тем лучше. 

[Arkadiy_82 649]

На эту тему у нас целый с..ач возник на камриклубе...Типа если в отработке мало продуктов износа, то на самом деле их наоборот много - фильтр забит, вот и все собирает но не мимо бумаги! Во до чего извращенные умы додумаются...

Изменено 22 января 2020 пользователем Arkadiy_82

[Pzm76 19750]

2 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

На эту тему у нас целый с..ач возник на камриклубе...

Оно и понятно. Пацаны резкие, однозначного решения нет. 

[Ровермен 11076]

13 минут назад, Pzm76 сказал:

будет сильно давить через загрязнённую бумагу

Это сколько надо накатать? 12?15?20тыкм???

[Arkadiy_82 649]

Только что, Ровермен сказал:

Это сколько надо накатать? 12?15?20тыкм???

Как раз именно после таких пробегов на Ойле возникают анализы, что в 0-20 было продуктов износа больше чем в 5-30! Оно и понятно, нахрена! так перекатывать масло?

[Pzm76 19750]

Но надо держать в голове все возможные варианты... от отслоения каки и попадания в фильтр, до бадяжного масла. Иногда правильный фильтр может спасти от последствий... имхо.

[Ровермен 11076]

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

правильный фильтр может спасти

Ща придут и скажут, что это ОЕМ фильтр....

Дим, ты это того....поаккуратнее со словами!)))

Изменено 22 января 2020 пользователем Ровермен

[Pzm76 19750]

8 минут назад, Ровермен сказал:

Ща придут и скажут, что это ОЕМ фильтр....

Я только хотел сказать, что если не ориг, то желательно как можно ближе по параметрам к ори. Размер, в данном случае, значения не имеет.  Система заполнена, бумаги больше, это хорошо. А вот клапан, чем правильнее, тем лучше. Но это моё мнение. 

[Alekso 438]

А что, кто то нашел прогу которая давление масла на ЕЛМ показывает? Я было не нашел, забил.

[Pzm76 19750]

2 минуты назад, Alekso сказал:

А что, кто то нашел прогу которая давление масла на ЕЛМ показывает? Я было не нашел, забил.

Так вроде и датчика нет измеряющего. Только зачёт-не зачёт. Есть давка или нет. На лампу. 

[Alekso 438]

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

Так вроде и датчика нет измеряющего. Только зачёт-не зачёт. Есть давка или нет. На лампу. 

Не может быть чтоб такая умная машина не знала какое у ей давление масла в двигателе. А зачет-не зачет как определяется? Не по напряжению аккумулятора точно...значит есть таки датчик...

[Pzm76 19750]

@Alekso обычная лягуха. Вкл, выкл. На Спринтере даже лампы давления нет. ))

Обычно располагается около масл фильтра.

[Alekso 438]

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

@Alekso обычная лягуха. Вкл, выкл. На Спринтере даже лампы давления нет. ))

Вот зараза, и тут провели... 

[ТЭН 978]

2 часа назад, Pzm76 сказал:

Вкл, выкл

Но "вкл" (или "выкл") срабатывает при достижении определенной (заданной) величины давления. Разве нет?

[Alekso 438]

1 минуту назад, ТЭН сказал:

Но "вкл" (или "выкл") срабатывает при достижении определенной (заданной) величины давления. Разве нет?

Но нам это неинтересно, т.к давление срабатывания лягухи всяко меньше давления открытия байпаса в фильтре