Авто заглох на ходу ,заводится сразу глохет ! Ошибок нет !

[Николай Алексеев 21]

Вообщем стаскали мы ее к этому диагносту! Говорит что ему не нравится как работает датчик на рейке показывает давление 206 и не падает если глохнет! 

Либо говорит если не поможет это сам комп без вариантов! 

[Pzm76 19651]

@Николай Алексеев Вы же писали про 400 и вроде меняли этот датчик. Не?

Изменено 29 марта 2019 пользователем Pzm76

[Николай Алексеев 21]

Там стоит два регулятора и один датчик который просто давление показывает

Один стоит регулятор новый уже на рейке и на насосе проверен на стенде! В момент запуска датчик показывает 400 и когда глохнет даже если прошло минут пять оно не падает меньше 200 ! Это получается не нормально! Хотя когда до этого делали диагностику давление падало до ноля! Хрен поймешь короче темный лес!

[Николай Алексеев 21]

Говорит меняй его он не исправен! А если не он  значит вези комп! Ошибок как небыло так и нет!

[Pzm76 19651]

1 минуту назад, Николай Алексеев сказал:

Говорит меняй его он не исправен! А если не он  значит вези комп! 

Ну хоть что то. 

[Николай Алексеев 21]

При этом комп надо искать только с леворукой европейки с японца комп не подойдет

[Anton99 2107]

34 минуты назад, Николай Алексеев сказал:

комп надо искать только с леворукой европейки

Акпп - мкпп тоже разные 

[Pzm76 19651]

Я выше ссылку давал. Там номер на эбу. Надо такой же что бы был. 

В смысле такой же, как сейчас на машине установлен.

[Николай Алексеев 21]

Ну вот заказали теперь датчик на рампу! Если поразмышлять логически и состыковать все что произошло и беру в основу слова последнего диагноста делаю вывод что при заклинивании сразу двух форсунок на ходу создалось резкое избыточное давление в рейке (гидро удар как сказал диагност Алексей)при этом аварийный клапан не успел сработать вовремя и вывело из строя датчик давления тот в свою очередь теперь подает некоректное значение по давлению в комп ! Буду надеятся что это он виноват! 

Как думаете  такая ситуация возможна?

[Andrey_66 1200]

1 час назад, Николай Алексеев сказал:

Как думаете  такая ситуация возможна?

Ответ вы скоро узнаете. Чисто теоретически возможно, но есть вопрос. Вы сказали, что давление в рампе вы замеряли и оно в норме. Давление замеряли с помощью этого датчика или подключали диагностический манометр?

[sanka 33 7]

Не уверен, что в тему, но для информации... Стал заводиться раза в три дольше, иногда глохнуть на ходу. Обороты плавали. Вспомнил, что 600 км назад поменял топливный фильтр. Снял датчик воды, слил топливо с фильтра. Поставил все обратно,кроме трубопровода подачи к форсункам, прокачал грушей. Завел - все норм.

[Andrey_66 1200]

26 минут назад, sanka 33 сказал:

Стал заводиться раза в три дольше, иногда глохнуть на ходу.

Ну у тебя совсем другой компот. У тебя явно воздушок в системе.

[Anton99 2107]

7 часов назад, Николай Алексеев сказал:

Как думаете  такая ситуация возможна?

Возможна. 

Но опять же, была бы ПАЧКА ошибок. А у вас ноль. 

Я вот вычитал другое. 

Датчик положения коленвала - может гакнуть без ошибок. И именно такая картина - есть пуск и нет работы. 

 

Ещё вариант - Клапан егр. 

По рассказам ремонтников, есть вариант разрушения самого клапана в силу сильного засахаривания нагаром и копотью. 

И опять же, лично у меня при проблемах с егр терялась динамика, рос расход, дым валил... но! холостые она сцуко держала. Хотя, думаю, до разрушения просто не дошло. 

[Николай Алексеев 21]

Все выше вами перечисленное мы проверили и датчик коленвала аш два раза снимали и асцилограмы с них снимали они рабочии все! И полностью дросель снимали вместе с егр ,он даже не засрат! Несходятся только показания текущие с датчика давления при запуске показывает 400 а то и больше а в момент когда глохнет застывает на отметке 206  хотя должно упасть до нуля, задонное и фактическое давление разное! Вообщем скоро узнаю! Так или нет!

[Николай Алексеев 21]

Ситуация такая что комп отрубает сам ! А вот причина не ясна пока!

[Anton99 2107]

6 часов назад, Николай Алексеев сказал:

датчик коленвала аш два раза снимали и асцилограмы с них снимали они рабочии все! И полностью дросель снимали вместе с егр

Вот блин засада... 

я сдаюсь. 

Насчет мозгов - ECU - 

есть личный опыт, на бензиновом Галакси однажды  встал в тоннеле - мозги вот так внезапно сдохли на ходу в тёплую не дождливую погоду.  Но... ни одной вспышки потом, а не как тут. То конечно бензин - без искры никак. 

[Andrey_66 1200]

9 часов назад, Anton99 сказал:

Датчик положения коленвала - может гакнуть без ошибок. И именно такая картина - есть пуск и нет работы. 

Нормальные ремонтники эти датчики проверяют первым делом.Есть специальные мотор-тестеры где на экран выводятся засинхронизированные ДКВ, ДРВ и впрыск. Бывает вылетает без ошибок.

[Pzm76 19651]

Что в дизеле выполняет роль экономайзера? Эбу. Есть ли возможность проверить прошивку? Такое впечатление, что машина заводится и сразу думает, что надо сбросить газ до нуля, как при торм двигателем. При не верных давлениях и вылете датчика, была бы ошибка. Ну по любому же. Может, как исключение дпкв. На машине с вариком он проверяется CVTz50. Тут... ну вроде его всяко разно проверили...

[Николай Алексеев 21]

Насколько меня просветили! Что если бы эбу сгорел он бы вообще не схватывал! А так если он заводится то наврятли это комп , но не факт!

[Pzm76 19651]

12 минут назад, Николай Алексеев сказал:

А так если он заводится то наврятли это комп , но не факт!

Вы правы. Просто в ход идут уже самые невероятные версии. Сорри. )

https://m.vk.com/page-57201374_50227047

Ждём датчик на рампу.