Компьютерная ( и не только ) диагностика своими силами.

[Pzm76 20172]

@Andrey_66 подумаю, Андрей. Наверное подсознательно боюсь "приговора". )))

[Pzm76 20172]

Короче, друзья, вопрос по степ мотору задавал в контору по рем вариков. Сказали, что он подклинивает и надо менять. На вопрос, почему, в таком случае нет по нему ошибок 1777, 1778, ничего не ответили. Тишина. Думаю, что если бы он клинил, ошибки бы были. Степ работает нормально, значения до и после дроби одинаковые. Только как будто сдвинуты показания. От 20 до 197. Вот скрин, где 197/197. Вопросов не задаю. Просто мысли вслух. Где то читал давно, найти не могу уже, что при сборке ставятся на конусы какие то шайбы и если их поставить куда то не туда, то такое может быть. Типа конус не встаёт в нужное положение и шаг мотор не может встать в шаг 4. А стуки в начале движения, это ремень эээ.. трясётся, что ли. Видео приложу. Там мото, но принцип тот же. Я представляю, что происходит что то похожее. Но проверить это не возможно, а по сему ездим дальше, и ждём ( или совсем не ждём  ) изменений. Напомню, что так уже 30тыс км и проявляется только на хорошо прогретом варике.

 

[Andrey_66 1200]

52 минуты назад, Pzm76 сказал:

Напомню, что так уже 30тыс км и проявляется только на хорошо прогретом варике.

А ты историю машины знаешь? Варик ремонтировался?

[Pzm76 20172]

33 минуты назад, Andrey_66 сказал:

А ты историю машины знаешь? Варик ремонтировался?

Да. Примерно 35 тыс км назад. Бывший хозяин прозевал утечку масла с сальника привода. Всё, что он сказал, что менялись конусы и ремень.

[Andrey_66 1200]

28 минут назад, Pzm76 сказал:

Примерно 35 тыс км назад

Вот тогда что-то накосячили. Я бы не дергался, просто прислушивался бы к работе .

[Pzm76 20172]

19 минут назад, Andrey_66 сказал:

Я бы не дергался, просто прислушивался бы к работе .

Что я и делаю уже почти 2 года и 30000км.

[Interstaller 50]

Привет друзья, товарищи.

У кого установлена CVTz50  можете помочь и скачав данные и выгрузив в Excel последние 500 данных по напряжению сети ( ELM_VOLTAGE) последняя колонка должна быть.

Хочу сравнить со своей.

Первые 70 значений это Парковка остальное движение.

 

Изменено 31 января 2019 пользователем Interstaller

[Andrey_66 1200]

@Interstaller мы где-то выше уже обсуждали этот показатель.У всех так же.Не заморачивайся.

@124rus выложи здесь свою проблему.

[Ровермен 11428]

@Interstaller Соглашусь с тёзкой!

[Andrey_66 1200]

@124rusпишет:Пробег 173 К но жизнь на крайнем севере вносит свои коррективы, в зимний период времени "молотим"(Норильск) никаких клубных сервисов только ЧУЙКА на СТО!!!! В сервисе 5К км, махнул цепь и сопутствующие ей прибамбасы за исключением звезды VVT-I.... после замены выкатился и счастливый уехал (((( но не тутт-то было на следующий день заметил вибрацию двигателя и стрелки тахометра на доблестном ТО сказали надо менять топливный фильтр, свечи и т.п. короче дальше только мат....  проехав по нескольким диагностам + 2 к рубля выяснил одну небольшую причину но !!!! предупреждение: (чек никакой негорит, свечи как слеза)!!!!  УОЗ скачет с 16 до 23.. после прогрева успокаивается!!!  но при принудительном понижении на 5 градусов (максимум что смог сделать один из диагностов) вибрация и дрожание стрелки сразу прекращается и прогрев осуществляется в спокойном режиме естественно сразу думалось на датчик КВала и на правильность Метки (Чека и ошибок НЕТ) ..... при движении на трассе есть небольшие провалы в "газе" иногда..... 

какие варианты устранения данной "фигни" (провалы газа, детонация движка, ХХ-прогрев) можете мне подсказать или хотя бы направить на путь истинный ... буду очень признателен если помощь окажется правильной или хотя бы полезной...

 

@124rusя бы начал с классики - обучение дросселя. Ноут и шнурок у тебя есть?

[Pzm76 20172]

Накину вариант. Для @124rus

 

http://znanieavto.ru/nuzhno-znat/datchik-detonacii-dlya-chego-nuzhen-i-kak-proverit.html

 

Датчик детонации непрерывно посылает сигналы в электронный блок управления двигателем, а электроника отвечает изменением качественного состава рабочей смеси и угла опережения зажигания.

 

 

ДЗ почистить и обучить. Катушки на стенд, ( не уверен ), вода в баке, как вариант ( можно залить в бак очиститель инжектора и удалитель влаги )

Изменено 31 января 2019 пользователем Pzm76

[Pzm76 20172]

Но в первую очередь, датчик детонации. Уж больно симптомы похожи на описание в ссылке.

[Andrey_66 1200]

3 часа назад, Pzm76 сказал:

ДЗ почистить и обучить

а дальше может и детонация пропасть. Надо смотреть на параметры с помощью шнурка.

[124rus 0]

Уважаемые МонстроВозы!! подскажите решение проблемы

Пробег 173 К но жизнь на крайнем севере вносит свои коррективы, в зимний период времени "молотим"(Норильск) никаких клубных сервисов только ЧУЙКА на СТО!!!! В сервисе 5К км назад, махнул цепь и сопутствующие ей прибамбасы за исключением звезды VVT-I.... после замены выкатился и счастливый уехал (((( но не тутт-то было на следующий день заметил вибрацию двигателя и стрелки тахометра.... на доблестном ТО сказали надо менять топливный фильтр, свечи и т.п. короче дальше только мат....  проехав по нескольким диагностам + 2 к рубля выяснил одну небольшую причину но !!!! предупреждение: (чек никакой негорит, свечи как слеза)!!!!  УОЗ скачет с 16 до 23.. после прогрева успокаивается!!!  но при принудительном понижении на 5 градусов без глушения двигателя (максимум что смог сделать один из диагностов) вибрация и дрожание стрелки сразу прекращается и прогрев осуществляется в спокойном режиме естественно сразу думалось на датчик КВала и на правильность Метки (повторюсь Чека и ошибок НЕТ) ..... при движении на трассе есть небольшие провалы в "газе" иногда..... 

был совет поменять

1. звезду VVTI и все будет хоккей (+50 к рублей с работой)

2. настроим и обучим тЭбЭ дроссельную заслонку

3. наверное требуется проверка цепи (см. вариант 1)

4. могу вернуть все назад (СТО где все менялось +15 к рублей с работой)... 

как-то так.....

какие варианты устранения данной "фигни" (провалы газа, детонация движка, ХХ-прогрев) можете мне подсказать или хотя бы направить на путь истинный ... буду очень признателен если помощь окажется правильной или хотя бы полезной...

[124rus 0]

@Pzm76 

 

ЧЕКа нет !!! ошибок НЕТ!! (тьфу-тьфу) прочитайте пожалуйста все предпосылки ...  и особенно про УОЗ 

за ДЗ намек принят к исполнению )))) пока на улице -42 воздерживаюсь кататься, потеплеет )) до -30 поеду "бодаться"....

[Andrey_66 1200]

@124rusДля того чтобы тебе помочь надо ноутбук и шнурок + желание разобраться самостоятельно.

[chuk78 2658]

16 часов назад, 124rus сказал:

какие варианты устранения данной "фигни" (провалы газа, детонация движка, ХХ-прогрев) можете мне подсказать или хотя бы направить на путь истинный ... буду очень признателен если помощь окажется правильной или хотя бы полезной...

если я правильно прочитал, то похоже либо свечи или катушка

[Andrey_66 1200]

16 часов назад, 124rus сказал:

1. звезду VVTI и все будет хоккей (+50 к рублей с работой)

2. настроим и обучим тЭбЭ дроссельную заслонку

3. наверное требуется проверка цепи (см. вариант 1)

это все можно увидеть и сделать через шнурок. Дальше надо смотреть параметры.

 

18 минут назад, chuk78 сказал:

то похоже либо свечи или катушка

все может быть.

[Pzm76 20172]

Пора катом заниматься. ))) как ни странно едет норм, не тупит, разгон, расход и пр в норме. Р0420 раз в 2 недели-месяц. Знаю, что пора. Правда, что из ката хрень может в горшки засосать и убить двс? Игорь, твои 0.45 просто сказка по сравнению с моими показателями. ))) ещё ездить и ездить.

 

[Гамлет 260]

18 минут назад, Pzm76 сказал:

 Правда, что из ката хрень может в горшки засосать и убить двс?

Дмитрий, у тебя же MR20, а не QR20. Я где-то читал, что на машины старше 2004 года это не распространяется...