Дёргается при нагрузке. Т32.

[serg72.00 87]

1 час назад, karabas сказал:

стоит силовой транзистор и тестером - танец с бубном

Я мультиметром катушки не проверяю. Но если даже катушка с коммутатором внутри - все равно попробовать измерить сопротивления. Должна быть  разница в сопротивлении у исправной и не исправной.

3 часа назад, Koresh сказал:

Стружка от ремня варика забила каналы

В этом случае сканер должен показать изменение давления в варике. Если уже до тычков доходит.

[inoyat 1]

17 минут назад, serg72.00 сказал:

В этом случае сканер должен показать изменение давления в варике. Если уже до тычков доходит.

Вооот. Посему вопрос - в CVTZ как именно поймать этот момент?

[Alex_Rogue 0]

самое интересное , что я катаюсь с этим с 50 тыс когда появилось , до 130 сейчас - и съездил в горы на нем пару раз (2000 км и 5000 км, там где 5000 залез в такую ж в австрии , ждали пару раз чтобы в коробке масло остыло, хорошо хоть смотрел в программе температуру)  и раза три менял масло, дерганье то появляеется то пропадает, уже привылки как только начинается сброс газа и втапку потом и все ок

 

[serg72.00 87]

2 часа назад, inoyat сказал:

в CVTZ как именно поймать этот момент?

Не подскажу. У меня нет CVTz

В принципе, нужно смотреть давление заданное и фактическое. И сравнивать. Думаю - снижение фактического давления от заданного на 10% - это звонок.

Это может быть не только стружка от ремня, но и падение производительности насоса.

[Pzm76 20158]

2 часа назад, inoyat сказал:

Вооот. Посему вопрос - в CVTZ как именно поймать этот момент?

По идее, при критическом падении давления будет ошибка типа 0746 или 0868.

А так, на ХХ и прогретом вариаторе 50°с+, вторичное давление надо смотреть. 0.7+ нормально. 

Селектор в положении D с тормозом, на месте.

[inoyat 1]

4 часа назад, Pzm76 сказал:

По идее, при критическом падении давления будет ошибка типа 0746 или 0868.

А так, на ХХ и прогретом вариаторе 50°с+, вторичное давление надо смотреть. 0.7+ нормально. 

Селектор в положении D с тормозом, на месте.

Вроде в норме - а по остальным параметрам?

Изменено 13 февраля пользователем inoyat

[Pzm76 20158]

@inoyat не вижу ничего плохого. 

[inoyat 1]

13.02.2024 в 21:01, Pzm76 сказал:

@inoyat не вижу ничего плохого. 

Сегодня добрался туда где менял масло - "Диагностика проблем не выявила, вариатор и двигатель в полном порядке"

Зато "потекла" раздатка, теперь пока ее в порядок не приведу - дальнейшие поиски причин "пинков" откладываются.

[mechanic 886]

@inoyat раздатка к пинкам точно отношения не имеет,сталкивался и заменой раздатки и с ремонтом аариатора

[inoyat 1]

Выехал сегодня на трассу. Проблема остается, несколько раз смог повторить - даже в небольшую горку попытка увеличения оборотов ближе к 3000 вызывает пинок и скачок этих самых оборотов.

CVTZ в этот момент ничего необычного не рисует, разве что параметр "проскальзывание в ГТ" "скачет" в значения -33 при обычных до -10.

Из найденных ошибок - "Пропуски зажигания во 2 цилиндре" и что-то непонятное (фото во вложении).

 

И у меня опять огромная просьба посоветовать - что же лечить, вариатор или менять свечи и катушки? Неисправный датчик АБС может быть одной из причин?

 

Изменено 1 марта пользователем inoyat

[Pzm76 20158]

@inoyat реально проще и дешевле будет начать с пропусков зажигания. 

[Валерий 25 6]

18 минут назад, Pzm76 сказал:

@inoyat реально проще и дешевле будет начать с пропусков зажигания. 

Проверьте версию ПО вариатора. Есть одна версия ПО (на форуме обсуждалась) проблему эту подкидывала людям. Сам с ней мучился, пока не обновил. 

[iGunia 218]

12 часов назад, Валерий 25 сказал:

Проверьте версию ПО вариатора.

Разве это актуально не только для п.рулей?

[Валерий 25 6]

18 минут назад, iGunia сказал:

Разве это актуально не только для п.рулей?

Я рекомендую. У меня пр. С учетом возможности, были поменяны дмрв, катушки, провода, дз на (контракт), свечи новые оригинал (куча денег) и не раз, часть из них до сих пор где-то лежат. Пропуски зажигания elm что до, что после показывает. Жидкость с фильтрами в cvt была полная замена, в оригинале, с осмотром. Не считая диагностик ходовки на вибро и двигателя в динамиках. Уже не знал куда лезть. Вычитал на форуме проблему про прошивку. Версия по моему 4се7b геморойная изначально (не буду утверждать какая из них, но другая идёт с цифрой 3. На форуме про это есть). Обновили ПО варик и перекрестился, 3й год. Думаю прежде чем глобально лезть с заменами, целесообразно посмотреть версию ПО варик. Если версия не та, не знаю в каком городе, но в любом случае обновить. В моем варианте это вышло впоследствии в копейки, в сравнении с другими работами. 

[inoyat 1]

21 час назад, Pzm76 сказал:

@inoyat реально проще и дешевле будет начать с пропусков зажигания. 

Замена свечей не помогла. У катушки второго цилиндра параметры отличаются (но не сильно) от других.

Теперь жду катушки.

[inoyat 1]

В ожидании катушек заехал еще на диагностику вариатора - вот там сразу приговорили его. И я задумался - вкладываться в замену катушек (пока они едут еще не оплаченные) - или бросить и продавать авто?...

[Koresh 55]

13.02.2024 в 13:44, serg72.00 сказал:

В этом случае сканер должен показать изменение давления в варике. Если уже до тычков доходит.

ничего сканер не показывал и стоя и при движении, все параметры были в норме.

ошибки вылезли когда тачка уже колом встала. 

При дефектовке ремень синий был, задиры на конусах, из-за этого и стиральная доска, всё следствия заклиневшего соленоида.

Варик помирает внезапно и чаще очень быстро((

 

5 часов назад, inoyat сказал:

В ожидании катушек заехал еще на диагностику вариатора - вот там сразу приговорили его. И я задумался - вкладываться в замену катушек (пока они едут еще не оплаченные) - или бросить и продавать авто?...

в нынешнее время верное решение, но карму никто не отменял

а раз катушки уже едут, то попробовать можно)) оптимизма в мой посыл))

Изменено 6 марта пользователем Koresh

[sdm 0]

Добрый день. Подскажите где можно найти прошивку для вариатора, о которой в данной теме на 14-й странице писали (4CE7C)? У меня 2 литровый бензиновый полноприводный  икстрайл Т32 15 го года с левым рулем. На пробеге 159 т.к. появились все вышеописанный проблемы с дерганьем машины. Соответственно диагностики разного рода ничего не выявили, местный дилер в Иркутске готов перешить только при предоставлении диска с прошивкой, так как у них ничего нету. Поделитесь где ее можно найти. Хотя когда ездил на Т31 07 года, мне дилер три раза звонил и приглашал на разного рода сервисные компании по прошивке вариатора, но теперь другая история, только китайцы одни в салонах.

[serg72.00 87]

14 часов назад, sdm сказал:

где можно найти прошивку

Там где есть Консалт 3+

Спрашивайте на сервисах, и у частных мастеров.

К дилерскому софту идут в комплекте базы репроминга
 

[maxxsit 0]

23 часа назад, sdm сказал:

Добрый день. Подскажите где можно найти прошивку для вариатора, о которой в данной теме на 14-й странице писали (4CE7C)? У меня 2 литровый бензиновый полноприводный  икстрайл Т32 15 го года с левым рулем. На пробеге 159 т.к. появились все вышеописанный проблемы с дерганьем машины. Соответственно диагностики разного рода ничего не выявили, местный дилер в Иркутске готов перешить только при предоставлении диска с прошивкой, так как у них ничего нету. Поделитесь где ее можно найти. Хотя когда ездил на Т31 07 года, мне дилер три раза звонил и приглашал на разного рода сервисные компании по прошивке вариатора, но теперь другая история, только китайцы одни в салонах.

Приветсвую. Тоже надеялся на прошовки, катушки, заслонки и т.д. Пррблемму решил капитальный ремонт вариатора. От болячки наших вариков похоже никуда не деться.