Корректор фар двигает их в разные стороны.

[rok88 0]

На машине поменяли фару. Внешне один в один.

 

Но при изменении положении корректора фар, одна фара идет вниз, а другая наоборот вверх. Настроить свет не получается.

 

Фишки там вроде бы перепутать невозможно. 

Как сделать что бы корректор опять нормально корректировал?

[Сэм 6772]

37 минут назад, rok88 сказал:

Фишки там вроде бы перепутать невозможно

Может всё-таки и невозможное возможно?

[rok88 0]

Возможно что фара от праворукой. Но галка смотрит вроде бы вправо.

 

Нагуглил что на праворуких корректор как раз и крутит в другую сторону.

Как его можно переделать? 

[RosGD1 135]

Провода, подходящие к корректору фары, местами поменяй.

[rok88 0]

Их там три. Средний я так понял плюс, а по бокам управление и масса. Менять управляющий плюс и массу?  или просто плюс и массу? По идее если плюс силовой и плюс ответный поменять то может произойти не знаю что. Он же там хитро как то работает.

[rok88 0]

Сходил только что к машине. Потому что покупать сейчас еще одну фару мне совсем не хочется. И слепить обочину я тоже не хочу (дочитался до того что у меня праворукая фара). Галочка на  новой фаре точно такая же как на старой. Так что по идее светит она все таки по-нашему, а не по-японски. А корректор работает наоборот, как на японках.

 

Что делать? Отрубить корректор и отрегулировать отверткой в одно положение??? 

Когда буду снимать бампер методом тыка разрежу провод и попытаюсь конечно поменять что то с чем то. Но думаю я не первый кто столкнулся с такой ситуацией, думаю должно быть какое то готовое решение.

Почему то в интернете ничего не могу внятного найти.

[RosGD1 135]

Посмотрел только-что по схеме- да, подходят 3 провода: 3. Постоянный "-", 1. с замка зажигания"+" 2. Провод управления. Надо вызванивать, что на 2 проводе при подъеме и опускании фары. Вполне возможно на нем полярность и меняется.

Или-же все-таки перекинуты + и - местами. Япы могут такую подляну устроить.

[rok88 0]

Неужели я первый кто столкнулся с такой ситуацией ?  

[Pzm76 20163]

@rok88 провод, который идёт на корректор, у него фишки одинаковые с обеих сторон?

[Навигатор 1360]

А корректор со старой, фары почему не переставите?

[rok88 0]

Заморочился ненашутку.

 

Разобрал свой старый корректор и корректор с бушной фары. Внутри все шестеренки одинаковые. Моторчики и провода к нему идут одинаково.

 

Поставил плату со своего старого корректора, в корректор от бушной. СОбрал все иии.... и фары все равно двигаются в разные стороны.

Есть проблема что я не знаю как работал корректор до аварии, потому что никогда им раньше и не пользовался.

 

Более того долго и упорно двигая этот корректор выяснил, что моя старая оригинальная фара скорее работает неправильно. Потому что в положении 0 она светит вниз, а при перемещении колесика на положение 3 корректор поднимает фару вверх. Хотя по  идее цифра на корректоре указывает на загрузку авто, при цифре 3 загрузка максимальна, попка просаживется, фара начинает светить в воздух и корректор должен опускать световой пучок вниз. У меня же скорее получается что правильно работает бушная фара, а оригинальная наоборот.

 

 

 

Кто может посмотрите куда идет пучок при движении корректора? 

Думаю еще что если при аварии где то перебился провод не может же быть такого что корректоры будут работать в разные стороны?

 

[EvilRock 362]

У меня точно могу сказать что 0 опускал вниз а 3 поднимал вверх  , 100 % я тоже с фарами заморачивался  

[Док85 2950]

1 час назад, Evilrock сказал:

У меня точно могу сказать что 0 опускал вниз а 3 поднимал вверх  , 100 % я тоже с фарами заморачивался  

И все-таки в положении 3 свет опускаться должен (как при загрузке - чтоб в воздух не светить).

[Pontiac 363]

2 часа назад, Док85 сказал:

И все-таки в положении 3 свет опускаться должен

+1

[sergei36 845]

13.11.2018 в 08:49, Док85 сказал:

в положении 3 свет опускаться должен (как при загрузке - чтоб в воздух не светить).

Именно так он работает на всех машинах