Муки с незапуском M9R в мороз закончились

[Roman Yalta 79]

1 час назад, ShumaherGold сказал:

манометр на холодную давление в рампе насос качал в районе 160-180.

а программно не смотрел? Так то да, маловато - при таком давлении ЭБУ не подаст команду на форсунки.

[ShumaherGold 4]

10 часов назад, Roman Yalta сказал:

а программно не смотрел? Так то да, маловато - при таком давлении ЭБУ не подаст команду на форсунки.

Комп показывал такие же данные. Монометр ставили чтобы проверить исправность датчика. 

[ShumaherGold 4]

После пару дней эксплуатации двигатель стал заметно тише работать... 

[Roman Yalta 79]

1 час назад, ShumaherGold сказал:

После пару дней эксплуатации двигатель стал заметно тише работать... 

Мне иногда кажется что это зависит от какого-то текущего восприятия на слух - иногда работает как бензинка, а иногда как трактор ))

[Borism1 1304]

6 минут назад, Roman Yalta сказал:

Мне иногда кажется что это зависит от какого-то текущего восприятия на слух - иногда работает как бензинка, а иногда как трактор ))

Вот точно!!! И еще не только от субъективного текущего восприятия. У меня чем холоднее на улице, тем тише работает (субъективно), мягче и вибраций меньше. А когда минус 5 - плюс 10 тарахтит и трясется как паралитик. При минус 25 тише Оутлендера бензинки 2-х литрового работала, при 39 минус тихонько и вибраций не видел даже на кузове. Сейчас вокруг нуля температура, так вибраций столько, что весь багажник каждую детальку слышу, стекла боковые тарахтят.

Бывает тарахтит, заглушил-перезавел и тихонько, как бензинка работает. Но не всегда. 

Одни и те же условия (субъективно) - не едет, а летит....на следующий день, то же топливо, та же температура, тот же маршрут, то же время - как будто якорь сзади прицепили.

За 10 лет так и не понимаю причин.

[ShumaherGold 4]

Раньше тихо мог работать только на прогретом и то в редких случаях а сейчас даже если завёл на холодную и сразу поехал то все равно тихо работает. А вот по поводу тяги такая же беда началась около года как. То летит, то еле ползёт (не ощущается включение турбины как раньше, как только включалась аж в седенье ажимало). Буду разбираться. Топливщики сказали что у меня турбина передувает в обратку вроде как из-за клапана или как его там называют, тот что круглый боченок с зади маслоотделителя от него ещё маленький патрубок идёт на входной перед турбиной, он подзалипает или что-то типа того. (хочу разобрать посмотреть, но пока не нашёл про него на форуме инфы). Думаю тяга с ним связана тоже. Если не поможет придётся ехать к турбинщикам... 

Изменено 15 февраля 2021 пользователем ShumaherGold

[BoJIaHD 141]

Что значит, "турбина передувает в обратку"? Нет у турбины никакой "обратки", и к слову, турбина у нас не включается, она работает постоянно. Регулируется давление наддува с помощью лопаток геометрии турбины, привод - штанга актуатора с вакуумным приводом, выглядит как бочонок на турбине с подсоединенным тонким шлангом вакуумной магистрали. Вакуум на этот привод подается через электромагнитный клапан, расположенный на корпусе воздушного фильтра. Причин недостаточного давления наддува может быть несколько:

1. Неправильная работа электромагнитного клапана, трудно диагностируется, при подозрении просто меняется

2. Заклинивание лопаток геометрии сажей от ОГ, обычно проявляется избыточным давлением наддува и переходом в аварийный режим со сбросом давления наддува до минимума до перезапуска двигателя

3. Неправильная установка шлангов вакуумной магистрали на электромагнитном клапане (в случае, если его трогали, например после его замены. 

Для определения точной причины нужно обращаться к специалистам, и больше не консультируйтесь у "топливщиков"

[ShumaherGold 4]

Дело было в 1и 3 форсунках (Лили) и датчик давления в рампе был забит «качественным» топливным фильтром  с фильтра шло что-то типо тонких длинных ворсинок. Фильтр на датчике был как ежик и он сливал все в обратку…

[Юрий Краснодар 0]

30.01.2018 в 17:23, Borism1 сказал:

Вот поэтому то на форуме "умудренные двугодиным  опытом" в поиске причины плохого запуска при понижении температуры исходя из личного опыта сразу и написали - тест обратки замена хотя бы одной "переливающей" форсунки! В данном случае я наблюдателем и помошником был.....

А вы - форум не помог, форум не помог..... поиск "рулит...".  А если бы просто большую тему про свечи накаливания внимательнее прочитали, то думаю что, там этот вопрос тоже обсуждался. И о том, что алгоритм работы свечей "хрен поймешь" и про напряжение на свечах и про их время работы , про эту ошибку....  

Сразу вывод можно было сделать - при нормальной топливной системе наш мотор и без свечей в минус не очень большой должен спокойно заводиться.

Добрый день!

У меня возникла подобная проблема, так же сделал замену свечей и реле накала. Не помогло. Буду признателен если подскажете специалистов в Краснодаре (желательно в районе ФМР) которые смогут проверить и сделать ремонт.

[Дмитрий Сталь 488]

@Юрий Краснодар не нарушаем Правила Форума. Злоупотребление цитированием. П 5.2.

Предупредил для начала, как новичка. Далее карточки.

Спасибо за понимание.

[Юрий Краснодар 0]

Извиняюсь

[Юрий Краснодар 0]

Не совсем понял, как здесь ответить человеку на сообщение, по интересующему меня вопросу?

[Дмитрий Сталь 488]

@Юрий Краснодар , внизу сообщения оппонента  @ - ник автора. 

[Borism1 1304]

@Юрий Краснодар 

Да в том то и дело, что у нас все проблемы приходится решать самостоятельно, благо старое советское образование помогает.

99,9 % куда с топливной аппаратурой не обратишься попадаешь на развод. Заключение практически у всех одно и то же - ремонт форсунок, ремонт ТНВД.  Знаю одного нашего соклубня, который уже дважды топливную по кругу отремонтировал, при этом после одного из ремонтов машина там же заводиться отказалась. Так что в данном случае советовать не могу...

Сделайте самостоятельно тест обратки на выходных. Это не сложно, все подробно описано не один раз здесь на форуме. Ну и подключив диагностику посмотреть нужно коррекции по форсункам. Определите в результате этих манипуляций самое "слабое звено". В итоге ее родимую на замену или ремонт в зависимости от бюджета.  Ну и дальше смотреть на результат и наблюдать....

По ремонту топливной (но только ремонту...снять-поставить этим не занимается!) плюс-минус могу посоветовать, но опять же рекомендации дать не могу - мало времени прошло.