Масло в вариатор Т31. Замена.

[Игорь55 3351]

@Ровермен Андрей, чем богаты:

Скрытый текст

Стрелки не смотри, они к соленоидам прицеплены , 2 контура.

Далее в этом сообщении будем закреплять самое интересное и нужное. 
Вот она - 100% верная схема со стрелкой! Движения масла.

[Ровермен 11424]

52 минуты назад, Красный медведь сказал:

 У меня за 4 года масло стало как вода. Видно было, что новый Кастрол гуще...

А я слил водичку и залил водичку и ничего такого не заметил...))) 

[chuk78 2658]

не оценивайте цвет масла в шприце, любое масло будет темное и даже новое, а тем более по цвету в ведре

[Красный медведь 272]

3 часа назад, chuk78 сказал:

не оценивайте цвет масла в шприце, любое масло будет темное и даже новое, а тем более по цвету в ведре

Виталий, новое масло будет тёмное, но не чёрное. А в шприце полупрозрачное будет и его цвет будет явно различим.

Посмотрите ранее в теме видео (см на 1:50) и фото выкладывал - даже в небольшой бутылке масло полупрозрачное и красное.

Изменено 16 мая 2019 пользователем Красный медведь

[Pzm76 20163]

На самом деле, цвет масла не говорит о его работоспособности. Может быть тёмненькое хорошее, или светлое солнышко. ))) это от самогО масла зависит. 

Но мы хотим, что бы оно было как можно новее и светлее. И правильно хотим, надо заметить. Агрегату лучше и нам спокойнее и на душе радостнее. ))

[Красный медведь 272]

Всем привет!

Сегодня прислали квитанцию на оплату анализа Кастрола:

Скрытый текст

 

 

Сказали, что результат будет через 10 дней.)

 

 

[Красный медведь 272]

Квитанция лаборатории:

Скрытый текст

 

[Красный медведь 272]

13 часов назад, Pzm76 сказал:

На самом деле, цвет масла не говорит о его работоспособности. Может быть тёмненькое хорошее, или светлое солнышко. ))) это от самогО масла зависит. 

Но мы хотим, что бы оно было как можно новее и светлее. И правильно хотим, надо заметить. Агрегату лучше и нам спокойнее и на душе радостнее. ))

Дмитрий, чем чище масло - тем лучше. Если оно темное - в нем много продуктов износа мельчайших, которые не задерживаются даже фильтром тонкой очистки. И вся эта взвесь гуляет по системе. От этого поломки не будет, но и пользы никакой не вижу для подшипников, ремня/шкивов, соленоидов, клапанов и т. п.... На микроуровне эти частицы, все-таки, работают как абразив. А само масло и присадки (часть их) возможно и живые ещё. ИМХО.

Изменено 16 мая 2019 пользователем Красный медведь

[Pzm76 20163]

19 минут назад, Красный медведь сказал:

, чем чище масло - тем лучше. 

Это аксиома, ессесно. )

Я имел в виду немного другое...

Возьмём за аналогию масло моторное...

1. Лучшее, что каждый для себя выбрал, с нужными допусками, полностью отвечающее требованиям мотора/производителя.

2. Самое дешёвое минеральное. (Типа м8в)

Совсем не подходящее для отдельно взятого двс, но всё же, позиционируемое, как масло моторное.

 

Так вот, я думаю, что 1е с пробегом в 2-3тыс и слегка потемневшее, всё же будет лучше для двс, чем новое, чистое 2е. Имхо.

 

А уж если 1е менять почаще, то это праздник какой то! 

[PilotOcean 354]

Парни Вы глобалите, решаете, а тут всё просто....

[Pzm76 20163]

6 минут назад, Shturmandim сказал:

, а тут всё просто....

Дмитрий, Вы хотите сказать, что жижа в варике, это всего лишь охлаждающая жидкость и не более того? 

[PilotOcean 354]

@Pzm76 Это не я хочу сказать.... Просто есть люди которые ваще не парятся... 

[chuk78 2658]

хорошо что это парочка не пришла на это форум

[Красный медведь 272]

7 часов назад, Shturmandim сказал:

Парни Вы глобалите, решаете, а тут всё просто....

Дмитрий 

Далеко не все знают, что и как устроено в авто. Да и не обязаны знать - это нормально, а кому-то просто неинтересно и некогда этими вопросами заниматься - он едет к дилеру (в сервис) и не парится. 

6 часов назад, chuk78 сказал:

хорошо что это парочка не пришла на это форум

Виталий, а может быть наоборот плохо. Пришли бы на форум и узнали что и куда нужно лить и в какую сторону гайки крутить...)))

Изменено 17 мая 2019 пользователем Красный медведь

[Красный медведь 272]

На счет одинаковости масел для вариков - сравните и найдите отличия))) (или секретные ингредиенты ):

пакет присадок основан на трех элементах - фосфор, бор и кальций - у ВСЕХ. Как видно, есть масла с пакетом пожирнее, чем оригинал. Ну и +- расхождение в количестве есть у разных партий.

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

 

Скрытый текст

 

[Красный медведь 272]

Посмотрим, что будет в Кастроле. Думаю, примерно, тоже самое.

Интрига пропадает...)))

Изменено 17 мая 2019 пользователем Красный медведь

[Pzm76 20163]

@Красный медведь Алексей, пожирнее, не всегда лучше. Имхо. 

Это как с питанием. ( которое мы в голову кладём ( или ложим, кому как удобнее ) ))

Оно ( питание ) должно быть сбалансированно, без недо и пере. )) 

 

[mordaunt 34]

на драйве вопросы позадавал по маслу NS2 b Ns3 вроде париться не надо в моем случае поверим ответчику: https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/?m=530478077591945585&page=3#a530478077591945585

Пениться только думаю перелили мне мастера чутка. Буду смотреть уровень

Изменено 18 мая 2019 пользователем mordaunt

[Красный медведь 272]

10 часов назад, Pzm76 сказал:

@Красный медведь Алексей, пожирнее, не всегда лучше. Имхо. 

Это как с питанием. ( которое мы в голову кладём ( или ложим, кому как удобнее ) ))

Оно ( питание ) должно быть сбалансированно, без недо и пере. )) 

 

Всем привет!

Дмитрий, 

подойдем прямо и просто к этому вопросу:

вот в последних двух экземплярах масла в моем посте - Юнайтед Ойл и НГН - как думаете , например фосфор, быстрее сработается там, где его 455 ед. или там, где 385 ед.? А в оригинале его вообще 286 ед... А фосфор относится к противоизносным компонентам присадок... Бор влияет на трение, а кальций - моющий компонент. Вот и подумаем вместе, что же лучше... 

Вообще, большинство масел ОЕМ содержат обычно более скудный пакет присадок, по сравнению с другими маслами (речь про вообще все масла, а не только для вариков). То есть кладут необходимый минимум или стандартный пакет, а продают по ценам ого-го 

3 часа назад, mordaunt сказал:

на драйве вопросы позадавал по маслу NS2 b Ns3 вроде париться не надо в моем случае поверим ответчику: https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/?m=530478077591945585&page=3#a530478077591945585

Пениться только думаю перелили мне мастера чутка. Буду смотреть уровень

Так, а что париться, масла отличаются ТОЛЬКО вязкостью.

Андрей Ровермен катает НС-3 и ОК.

Но, лично я, не стал бы на него переходить, точнее на любое менее вязкое масло. ИМХО.

Изменено 18 мая 2019 пользователем Красный медведь

[Красный медведь 272]

На практике разницу в количестве этих ингредиентов не почувствовать и варик, на любом из этих масел будет отлично работать.

Если, конечно, он уже не убитый по мех/электро части и, переход на масло другого производителя не совпадет с его поломкой 

Вот тогда поднимается крик на весь инет: "... заменил масло в варике на неоригинал и варик крякнул!!! Никогда такого не делайте..." и т. п. А как эксплуатировался варик и что с ним было до этого - никто не знает... Может быть вообще заводской брак какой-либо детали или перегрев... 

Простите)

В наше время, при такой доступности и распространенности автомобилей, большинство автовладельцев - "наездники", то есть ездят, пока что то не сломается или не заклинит, не уделяя должного внимания авто - это же время и деньги! Многие экономят и то и другое   А потом появляются отзывы о моделях типа: "... любой авто ломучее г..но..."   и это ещё достается следующему владельцу...

Вот раньше вспомните - как дорожили автомобилем и заботились о нем!

Изменено 18 мая 2019 пользователем Красный медведь

[Красный медведь 272]

ЗЫ

Я не беру в этом примере частные случаи косяков самих автопроизводителей -  типа коробок ДСГ начальных версий, да и наших вариков, и т. д. Хотя и с этими вопросами не всё так просто бывает и однозначно)))