Огромный расход бензина

[zloi_501 0]

12 часа назад, mechanic сказал:

Или это просто твои рассуждения у тебя же машина не заглохла без бензина? С расходом 16,6 она заглохнет на 390км.

 

После пробега 267,8км с расходом 16.6л. в баке остается около 8 литров! 390 я точно не проеду!  

[Yasha 140]

Что бы не гадать, что да почему, необходимо самостоятельно провести диагностику. ELM327 и cvtz50 Вам в помощь либо VAG K+CAN Commander 1.4 и TECU3. А далее, по показаниям уже разбираться.

[zloi_501 0]

В 25.04.2017 в 11:09, Yasha сказал:

Что бы не гадать, что да почему, необходимо самостоятельно провести диагностику. ELM327 и cvtz50 Вам в помощь либо VAG K+CAN Commander 1.4 и TECU3. А далее, по показаниям уже разбираться.

Уже и так диагостировал

[Yasha 140]

В настройках надо выбрать только чтение двигателя. На картинках вариатор с полным приводом, толку никакого от таких картинок.

[zloi_501 0]

Вы наверно уже поняли что фоточки я очень люблю, тем более их заметно прибавилось) С машиной ничего не делал, ездил по трассе, расход упал до 14.7, но жрет все равно больше этого. 

Вот и новые фоточки с буквами

[zae 60]

проверьте, что отрисовывает лямда зонд. Черные свечи - значит много топлива льет форсунка.

[Игорь55 3351]

@zloi_501 Николай, у Вас не только жор большой, но и вариатор особенный!

А если серьезно, то на хитреньком, CVTz50, не читает данные по давлению в первичном контуре,поскольку датчика давления нет.

У вас пиковое давление в первичном тоже снимает, чудеса!

[Yasha 140]

@Игорь55 На кашкаях и хтрейлах до какого-то года этот датчик ставили, и cvtz50 естественно показывает давление в первичном контуре.

@zloi_501 В настройках cvtz50 надо выставить только чтение двигателя. Далее на прогретой машине на холостых сделайте скриншот экрана и выложите картинки, тогда можно будет начать гадать что-там у Вас происходит.

Изменено 10 мая 2017 пользователем Yasha

[Игорь55 3351]

@Yasha Яков, думается, что это закончилось на японской сборке, по годам получается.

И еще одна бяка нарисовалась,на верхнем скрине, красная зона -это говорит о:

Автоматический тест давления в первичном контуре при остановке

Cvtz50 автоматически отслеживает давление в первичном контуре после прогрева масла CVT до 50 градусов и остановке с выставлением степ-мотора в положение 4. Давление в первичном контуре во время стоянки в D после такой остановки не должно падать ниже 0.5МПа (источник). При появлении данных, в строке рядом с первичным давлением появляется дополнительный блок Шаг4 %/мин/средн, отображающий минимальное и среднее значения давления в первичном контуре при указанных условиях. Чем они ближе к 0.7МПа, тем лучше. При падении минимального значения ниже 0.5МПа блок подсвечивается желтым, ниже 0.3МПа – красным. Число в процентах показывает, как часто шаговый мотор выставляется в положение 4 при непрерывном торможении со скорости 40км/ч до полной остановки (чем больше это число, тем лучше).
Данная функция работает только на вариаторов, оснащенных шаговым мотором (на CVT7 и CVT8 шаговый мотор отсутствует)

[zloi_501 0]

1 час назад, Игорь55 сказал:

@Yasha Яков, думается, что это закончилось на японской сборке, по годам получается.

И еще одна бяка нарисовалась,на верхнем скрине, красная зона -это говорит о:

Автоматический тест давления в первичном контуре при остановке

Cvtz50 автоматически отслеживает давление в первичном контуре после прогрева масла CVT до 50 градусов и остановке с выставлением степ-мотора в положение 4. Давление в первичном контуре во время стоянки в D после такой остановки не должно падать ниже 0.5МПа (источник). При появлении данных, в строке рядом с первичным давлением появляется дополнительный блок Шаг4 %/мин/средн, отображающий минимальное и среднее значения давления в первичном контуре при указанных условиях. Чем они ближе к 0.7МПа, тем лучше. При падении минимального значения ниже 0.5МПа блок подсвечивается желтым, ниже 0.3МПа – красным. Число в процентах показывает, как часто шаговый мотор выставляется в положение 4 при непрерывном торможении со скорости 40км/ч до полной остановки (чем больше это число, тем лучше).
Данная функция работает только на вариаторов, оснащенных шаговым мотором (на CVT7 и CVT8 шаговый мотор отсутствует)

Спасибо не совсем понял хорошо это или плохо. Красным она становится после того, как отключаю "торможение двигателем"

[Сергей Бубнов 5]

Добрый день! Может быть, это всё-таки МАФ виноват. Вы его чистили, а вдруг он неисправен? Почему после чистки расход упал? Или его проверяли? Ведь это основной элемент системы управления впрыском. Как проверяется не знаю. Вроде, он недешёвый только, чтобы наугад менять. Удачи!

[Игорь55 3351]

2 часа назад, zloi_501 сказал:

Спасибо не совсем понял хорошо это или плохо. Красным она становится после того, как отключаю "торможение двигателем"

Николай, вкратце:нажав ссылку "источник", в моем посте, попадете на форум мурановодов,там много интересно,программа  CVTz50?написана там же/

 

16 минут назад, Сергей Бубнов сказал:

Добрый день! Может быть, это всё-таки МАФ виноват. Вы его чистили, а вдруг он неисправен? 

Вот тут Сергей есть абсолютное рациональное зерно!

Многие наши коллеги писали,что МАФ очень капризен в чистке и можно его убить чем-то  типа уайт-спирита и подобных жирных растворителей и прочей шнягой.

[mechanic 886]

Всё равно человек как то всё образно говорит про расход(я заправил на 500р должно остаться) значит сто процентов просто рассуждения,один кубик,два на приборке это не о чём не говорит,я без кубиков на кашкае 50 км ещё ехал.Я бы заправил полный бак,возил бы с собой небольшую канистрочку с бензином, и ездил  пока машина не встанет вот тогда 100% узнаешь сколько расходует,с бензонасосом за 1,2,3 пустых бака не чего не случиться .

[zloi_501 0]

14 часа назад, mechanic сказал:

Всё равно человек как то всё образно говорит про расход(я заправил на 500р должно остаться) значит сто процентов просто рассуждения,один кубик,два на приборке это не о чём не говорит,я без кубиков на кашкае 50 км ещё ехал.Я бы заправил полный бак,возил бы с собой небольшую канистрочку с бензином, и ездил  пока машина не встанет вот тогда 100% узнаешь сколько расходует,с бензонасосом за 1,2,3 пустых бака не чего не случиться .

Как еще, необразно, Вам объяснить? Вы переворачиваете слова!

Вот Ваш приведенный способ замера чем отличается от моего-доездить до одного квадратика и залить 57литров!? По-Вашему в баке осталась болтаться где-то 20-ка чтоли? и дураку понятно что там 5-7 остается...

19 часов назад, Игорь55 сказал:

Николай, вкратце:нажав ссылку "источник", в моем посте, попадете на форум мурановодов,там много интересно,программа  CVTz50?написана там же/

 

Вот тут Сергей есть абсолютное рациональное зерно!

Многие наши коллеги писали,что МАФ очень капризен в чистке и можно его убить чем-то  типа уайт-спирита и подобных жирных растворителей и прочей шнягой.

И как узнать что он неисправен, диагностика ничего не показывает

[zloi_501 0]

Вот и новые фоточки подъехали

[Smash 673]

В 24.04.2017 в 16:30, zloi_501 сказал:

тем временем я снова заправился) Залил 57л., бак полный до пробки, кажется одного квадратик не хватает...

 

 

Можно присадок налить, временно помогает.

На постоянку все квадраты у меня вернулись при полном баке, когда сменил АЗС. Лет 5 уже нет этой проблемы. Я к тому, что показания на приборке могут быть некорректными, пока с поплавком проблемы.

[Yasha 140]

@zloi_501 

По фоткам видно очень большое напряжение на MAF, что говорит о его загрязнении.

Далее происходит перелив форсунками, но по лямбде происходит коррекция смеси в минус, топливная коррекция тоже на пределе.

Лично я б  в такой бы ситуации попробовал его почистить, а если не поможет - то заменить.

PS я не диагност, это просто мои соображения.

[zloi_501 0]

44 минуты назад, Yasha сказал:

@zloi_501 

По фоткам видно очень большое напряжение на MAF, что говорит о его загрязнении.

Далее происходит перелив форсунками, но по лямбде происходит коррекция смеси в минус, топливная коррекция тоже на пределе.

Лично я б  в такой бы ситуации попробовал его почистить, а если не поможет - то заменить.

PS я не диагност, это просто мои соображения.

спасибо за совет, но его я уже чистил, может еще нужно конечно...

[Сергей Бубнов 5]

Добрый день! Вот, например: http://voditelauto.ru/maf_proverka_neispavnosti_remont/ . Здесь есть и проверка с помощью мультиметра. Удачи!

[mechanic 886]

@zloi_501 Извини если что не так написал,только по всей теме уже и правильных советов надавали,и неправильных,и с сервисной диагностикой,и с собственной по ELM,а проблема не находится,по твоему всё как бы работает правильно и почищено,но бензин жрёт очень сильно,так не бывает если всё в порядке.