Замена масла CVT на модели Т32

[PilotOcean 354]

Всем доброго времени суток!
В этой теме обсуждаем замену масла вариатора на модели Т32. Всё что считаете нужно закрепить в верхнем сообщении сообщайте. Закрепим. 
Фото буду прятать под спойлер. Для компактности.
Здесь познавательное видео.
 Здесь артикул фильтра грубой очистки. 
Выражаем благодарность  нашим клубням anvot, Windy за фотоотчёт и проделанную работу. Фотоотчёт1 и Фотоотчёт2 и артикулы рем. комплекта. ФотоотчётЗ
Здесь артикулы рем. комплекта от andrejj-a 
Здесь схема и момент затяжек болтов поддона. 
Т32 рестайл стоит CVT-8 Jatco JF016E  (RE0F10D)
Здесь фотоотчёт и артикулы для замены. 
Рабочая схема замены масла.   

 

Рекомендации. 

Скрытый текст

 

 

[Alexs08 30]

3 минуты назад, EvgenyT сказал:

А с чего вдруг на почти новом авто менять жидкость в вариаторе вообще?

 

уже полтинник....не хочу ничего утверждать, можете не менять

[EvgenyT 602]

2 минуты назад, Alexs08 сказал:

уже полтинник

Аргумент весомый. Спасибо, любопытство удовлетворено.

 

 

4 минуты назад, Alexs08 сказал:

можете не менять

Уже и не буду. Но вам для статистики - первая частичная замена на 150, потом на 200, потом на 240. Новый владелец доволен. Откатал уже почти 20 тыс. 

[Vladkahr 134]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/29010-faq-po-zhidkostyam-v-avtomaticheskie-korobki-peredach-akpp-i-variatory-cvt/

 

почитайте вот эту тему, возможно часть вопросов прояснится.

[Alexs08 30]

12 минут назад, Vladkahr сказал:

почитайте вот эту тему

 

А зачем ему читать ?  Если первая частичная замена на 200 и видимо без фильтров

 

[dsv69 1887]

7 часов назад, Alexs08 сказал:

хватит 8л

Хватит на две частичные замены.

На моём пробеге не рекомендуют менять сразу всю жижу разом.

[Alexs08 30]

8 минут назад, dsv69 сказал:

На моём пробеге не рекомендуют менять сразу всю жижу разом.

 

Кто это так рекомендует ? Масло моторное тоже видимо нужно пол объема

Ниссановское по логике наоборот нужно все прогнать если на шелловское менять

Или может не хотят в сервисе возиться нужно во время подлить и рассчитать ,чтобы на сухую не гонять

а они начинают выдумывать всякую ерунду

Изменено 20 декабря 2022 пользователем Alexs08

[EvgenyT 602]

44 минуты назад, Vladkahr сказал:

почитайте вот эту тему, возможно часть вопросов прояснится

Если это адресовано мне, то прочитал. Некие рекомендации, не совпадающие с рекомендацией Ниссан в моей сервисной книжке. Мнения таких же диванных критиков, как и я. 

Множество доводов "менял на 40, куча стружки". Эти доводы опровергнуты моим же фотоотчетом о частичной замене на 150 тыс. Он есть в этой теме, включая фотки. 

5 минут назад, dsv69 сказал:

На моём пробеге не рекомендуют менять сразу всю жижу разом.

В защиту этой позиции неоднократно слышал довод (и доверяю ему): из-за значительной смены вязкости жидкости всякие продукты, осевшие на поверхностях, отслаиваются и могут замусорить маслопроводы, что приводит к некорректной работе вариатора и его дальнейшей поломке. Лучше менять частично.

[dsv69 1887]

4 минуты назад, Alexs08 сказал:

Кто это так рекомендует ?

Не хочу начинать сначала по очередному кругу по этому вопросу. Почитайте тему уже всё объяснено.

Другое дело принимать такую точку зрения или нет. Но это дело каждого.

Я лично для себя решил что так логично.

[Alexs08 30]

4 минуты назад, EvgenyT сказал:

из-за значительной смены вязкости жидкости всякие продукты, осевшие на поверхностях, отслаиваются и могут замусорить

 

у кого запущенный вариатор там любые сюрпризы

[EvgenyT 602]

1 минуту назад, Alexs08 сказал:

у кого запущенный вариатор там любые сюрпризы

У вас - пробег маловат для запущенности, но близок к 60, после которых не рекомендуют делать полную замену.

У меня на пробеге 150 точно был запущенный, учитывая симптомы до замены, пропавшие после замены. 

Однако стружки не было. И да, было красное масло, доливал зеленое. И дальше лил зеленое. Ну не нашел я красного. А оказывается - оно в Mitsubisi  на заводе заливается в такой же вариатор.

Решать вам. Если лишние 5-10 тыс есть, конечно лучше сделать полную, но не компрессором выдавливать старое, а как описано в этой теме - работающим вариатором. Чтоб  наслоения не отлетели.

[dsv69 1887]

12 минут назад, Alexs08 сказал:

может не хотят в сервисе возиться

Сервис здесь ни при чём.

Уже давно многие работы по своим авто делаю сам.

Удачи.

[Alexs08 30]

4 минуты назад, EvgenyT сказал:

У вас - пробег маловат для запущенности, но близок к 60, после которых не рекомендуют делать полную замену

 

Ну если делать частичную да не менять еще загаженные фильтры в итоге там наслоения и будут

и не только в вариаторе .. двигатель точно так же будет постепенно загажен

а потом хорошие масло залить полностью в двигатель, результат  г--но всплывет

 

Изменено 20 декабря 2022 пользователем Alexs08

[dsv69 1887]

10 минут назад, EvgenyT сказал:

У меня на пробеге 150 точно был запущенный, учитывая симптомы до замены, пропавшие после замены. 

У меня летом скорее всего тоже будет 150 или больше.

Симптомов пока  нет (тьфу-тьфу-тьфу), но внутренний голос подсказывает, что неплохо бы подсвежить жижу. Ну и фильтрики новые поставить.

Как то так.

Изменено 20 декабря 2022 пользователем dsv69

[EvgenyT 602]

3 минуты назад, Alexs08 сказал:

делать частичную да не менять еще загаженные фильтры

Частичную, со снятием поддона и заменой обоих фильтров.

[Alexs08 30]

1 минуту назад, EvgenyT сказал:

Частичную, со снятием поддона и заменой обоих фильтров.

 

это уже на много лучше

[Ровермен 11424]

Прикольно читать тему... Особенно когда новые клубни .....удивляются, что мы тут не так что то делаем или обслуживаем. 

Каждый сам себе режиссер. 

[Alexs08 30]

9 часов назад, Ровермен сказал:

Особенно когда новые клубни .....удивляются

 

Здесь поле чудес

[a-ha 3046]

13 часов назад, Alexs08 сказал:

Ниссановское по логике наоборот нужно все прогнать если на шелловское менять

на чем основаны сии измышления?

13 часов назад, Alexs08 сказал:

это уже на много лучше

авторитетно...

28 минут назад, Alexs08 сказал:

Здесь поле чудес

а Вы Кубович?

[a-ha 3046]

Кстати, нарисовался еще один кандидат в NS-3 - NGN A-LINE CVTF NS-3:

Характеристики

Плотность	0,825 Kg/l
Вязкость при 100°С	5,83 cSt
Вязкость при 40°С	28,14 cSt
Индекс вязкости	157
Температура вспышки	198°С
Температура застывания	-45°С
Цвет	Зеленый

 

Ранее все масла NGN производились на заводе Eurol B.V. (Голландия) и по сути были клонами масел Eurol/

В целом к маслам NGN никогда претензий не было - всегда достаточно добротно, качественно и в соответствии с заявленными nребованиями.

 

[EvgenyT 602]

14 часов назад, Alexs08 сказал:

это уже на много лучше

Если бы вы внимательно читали то, что вам пишут, то половины вопросов бы не было. И тем более, таких вот "аргументированных" выводов.