Сломался стеклоподъемник

[Haloxylon 15]

Вчера отказался работать передний пассажирский стеклоподъемник. Гарантия есс-но имеется, но ситуация усугубляется проделанной шумоизоляцией.

На предыдущих машинах пару раз стеклоподъемники ломались. Оба раза выходили из строя электронные блоки. Но в тех случаях, при нажатии на кнопку соответствующего стеклоподъемника,я слышал некие звуки из недр дверей. Сейчас полная тишина.

Куда рыть? Что стоит проверить перед обращением к ОД?

Изменено 28 марта 2017 пользователем Haloxylon

[_Jan_ 113]

@HaloxylonСтекло со стороны пассажира должно управляться двумя кнопками - с стороны водителя и пассажира. Ни одной не управляется? Куда рыть? Если к ОД, я бы только убедился, что "шумка" не мешает стеклу двигаться, типа не отвалилась, не прижимает стекло или механизм. Если ОК, то, ИМХО, установка "шумки" не является причиной отказа в гарантии.

[Haloxylon 15]

Кнопки есс-но обе проверил.

Шумка имеет достаточно острую фольгу. Да и сам процесс обклейки может быть выполнен неаккуратно и привести к поломке нежной ниссановской электроники.

[_Jan_ 113]

Если признают, что "шумка" является причиной поломки, то гарантия за этот случай "плакала"... 

[Al Amigo 1547]

Дак а там какая электроника - там сервопривод только и разъём к нему

Проверить что-то можно только разобрав дверь

Если есть желание и возможность снять панель с двери - то проверить можно всё

[Haloxylon 15]

Вчера почему-то в голову не пришло, а сегодня проверил - не работают все три пассажирскихВ стеклоподъемника. Ни с водительского пульта, ни с индивидуальных кнопок. Водительский стеклоподъемник работает.

В

А где у нас может быть единая точка отказа трехВ стеклоподъемников?ВВ 

В 

ЗЫ. Почему-то буква "В" вставляется в текст самопроизвольно...

Изменено 29 марта 2017 пользователем Haloxylon

[Игорь55 3349]

@Haloxylon Алексей, точка единая у Вас под левой рукой - блок управления стеклоподъемниками,

если с тестером не дружите, то для начала к нормальному электрику, а если машинка на гарантии -

господа ОД , им искать ,устранять и менять ,

но в Вашем случае сначала мимо ОД.

Изменено 29 марта 2017 пользователем Игорь55

[Haloxylon 15]

Я с тестером очень даже дружу. Когда-то даже получил в дипломе гордое звание "радиоинженер" :).

 

Только мне не совсем понятно, почему единая точка именно в водительском пульте. С индивидуальных кнопок ведь тоже не работают...

 

А схемки подключения стеклоподъемников нет случайно?

[_Jan_ 113]

8 минут назад, Haloxylon сказал:

 

А схемки подключения стеклоподъемников нет случайно?

Смотрите:

[AlexRoz 1093]

Я не электрик, но логика подсказывает что проблема может быть в кнопке блокировки стеклоподъемников. Ведь именно при ее нажатии остается в работе только водительское стекло, остальное отключается. И по предоставленной схеме только эта кнопка не имеет воздействия на водительских стеклоподъемник.

Изменено 29 марта 2017 пользователем AlexRoz

[Haloxylon 15]

Мдя, спасибо.

Вариантов кучка вырисовывается...

1) Не знаю чем занимается Encoder.

2) А как у нас работает Lock Switch? На других машинах, мне помнится, он не блокировал передний пассажирский стеклоподъемник и не влиял на управление с "командирского" пульта.

3) Самым простым исходом было бы "отваливание" Power Supply.

4) нет ли там какого-нить предохранителя, не указанного на схеме?

Изменено 29 марта 2017 пользователем Haloxylon

[iksoi 358]

Посмотри, может быть просто кнопка блокировки нажата? 

[Haloxylon 15]

Вопрос чуть в сторону. Судя по схеме, к Power Window Main Switch напруга подается по двум путям: через Battery Power Supply, и через Ignition ON Power Supply. И если второе понятно, то зачем реализовано первое подключение?

Вот, допустим, на S-Max'e была удобная функция, когда стеклоподъемники функционировали еще 2-3 минуты после выключения зажигания. Там такое подключение понятно для чего. А зачем это на Трейле?

@iksoi Если это так, то действительно мне на пенсию пора . Но мне казалось, что кнопка блокировки блокирует только управление с кнопок пассажиров. Хотя по схеме похоже, что и "командирские".

[_Jan_ 113]

@Haloxylon Думаю, что через реле (После замка зажигания) - это силовое питание, подаваемое через кнопки на двигатели. А прямую от АКБ - это для питания самого модуля управления, реализующее всю логику управления. Например, отключение двигателя при сопротивлении стекла, если кто-то не успел убрать голову..... Там, вероятно,  контроллер. Кнопка блокировки блокирует все стекла, кроме водительского.  

[stter 35]

@Haloxylon Исходя из того, что Вам делали шумоизоляцию, предполагаю что разъем питания вставили не зафиксировав и он рассоединился. 

[Haloxylon 15]

В общем, говоря словами известного героя, поздравляю, Шарик, ты балбес!

Действительно, была нажата кнопка блокировки. Но т.к., как я уже имел честь сообщить выше, привык к тому, что эта кнопка не блокирует управление стеклоподъемниками с водительского пульта, был сам собой поставлен в неловкое положение.

ВВ 

Спасибо всем за участие. Кстати, схема оч помогла.

ВВ 

@stterВВ Шумку делал сам, разъемы все в порядке, для себя же делал

В 

PS. Ну откуда эти буквы лишние лезут???

Изменено 30 марта 2017 пользователем Haloxylon

[_Jan_ 113]

@Haloxylon Спасибо, что отписались! Вспомнил, что в свое время у меня тоже мелькнула мысль, что свеклоподъемники  не работают, но вовремя вспомнил про кнопку блокировки. 

З.Ы. Я как-то в автосалоне сел на заднее сиденье в Рено Меган и закрыл двери. Замки оказались заблокированными. Посетителей нет. Кричать, стучать бесполезно. До ручки водительской двери не дотянуться. Сидел минут десять, пока менеджер случайно не увидел оставленный рядом с машиной кейс.... 

[Haloxylon 15]

Честно говоря, я уже настроился двери разбирать. С зимы лежат подаренные динамики на замену, ждал тепла, чтобы поковыряться с удовольствием, а тут такая оказия, заодно бы и совместил приятное с полезным. А теперь опять жду тепла