Технический центр "НИССАН НА СКЛАДОЧНОЙ"

[NISMOS на Складочной 123]

 

 

 

Уважаемые участники форума, мы рады приветствовать вас в нашей ветке!

 

Наш центр удачно расположен недалеко от ТТК и находится по адресу:
г. Москва, ул Складочная 1 СТР 10.    https://yandex.ru/maps/-/CCUQZFDGhC

 

Что мы предлагаем?

 

• Полный цикл работ по техническому обслуживанию и ремонту Nissan  X-Trail.
• Гарантию 1 год  на все выполненные работы, для сообщества x-trail-club.ru.
• Ремонт вариаторов
• Ремонт двигателей
• 24HD камер постоянно фиксирую процесс ремонта

      

Для каждого нашего «клубного клиента» – мы готовы предложить        - Скидку в размере 15% на работы.

Для этого будет достаточно просто предъявить клубную карту . У нас карту можно получить (бесплатно) приехав на ТО или диагностику 

Так же можно приобрести клубные рамки 

 

-Диагностика Consult III+ (стандартная распечатка) — бесплатно и без записи.

 

+74957768888

 

Понедельник  08:30 – 20:30

Вторник            08:30 – 20:30

Среда                08:30 – 20:30

Четверг            08:30 – 20:30

Пятница           08:30 – 20:30

Суббота            08:30 – 20:30

Воскресенье   08:30 – 20:30

 

ВИДЕО ОТЧЕТ ТО НИССАН

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА в ВАРИАТОРЕ X-TRAIL T31

ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ НА ВИБРОСТЕНДЕ
ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ ВИДЕО
ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВИДЕО

3D ЭКСКУРСИЯ ПО СТО

РЕГЛАМЕНТЫ И СТОИМОСТЬ ТО ДЛЯ НИССАН Х-ТРЕЙЛ   

 

 

Почему выбирают нас :

• Профессиональные мастера (большинство специалистов имеют профессиональное высшее образование и сертификаты “Nissan Master Technician”)
• Доброжелательное общение
• Самое современное оборудование , включая компьютерную диагностику .
• Близкое расположение к центру города Начало работы с 8:30 (всегда можно оставить машину до работы и забрать после , оставив выходные для семьи , дачи и личных дел )
• Работаем с понедельника по воскресенье включительно до 20:00
• Проходя обслуживание у нас , Вы можете получить (бесплатно) скидочные  Клубные карты (15%) и рамки под гос.номер 
• В целях экономии , у нас нет зала ожидания , но в шаговой доступности магазин Metro , фуд-корт с обилием различной еды , знаменитый радио-рынок Савёловский , Музеи, баскетбольный клуб, детский развлекательные центры .
• Но всегда выбор за клиентом ! Вы можете находится рядом с любимым авто !
• С Уважением Nissan Service на Складочной !  Складочная улица 1 стр 10

 

 

 

 

[NISMOS на Складочной 123]

 

ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА: У КАКИХ NISSAN И INFINITI ЭТА ПРОБЛЕМА ВСТРЕЧАЕТСЯ ЧАЩЕ ВСЕГО
Замена обгонной муфты генератора — не «болезнь одного Qashqai или X-trail», а типичная история для многих моделей Nissan и Infiniti. Конструкция генератора и его расположение под капотом у этих машин во многом схожи, поэтому симптомы и последствия одинаковые.

Ниже — список моделей, где владельцы чаще всего сталкиваются с выходом из строя шкива свободного хода на пробегах около 80–120 тыс. км.

 

⸻
Модели Nissan в группе риска

• Nissan Qashqai (J10, J11)
• Nissan X-Trail (T31, T32)
• Nissan Teana (J32, J33)
• Nissan Murano (Z51, Z52)
• Nissan Juke
• Nissan Pathfinder (R52)
• Nissan Serena
• Nissan Tiida

Особенно часто проблема проявляется на моторах 2.0 и 2.5, а также на дизелях с повышенной нагрузкой на привод.
⸻

Модели Infiniti с аналогичной проблемой

• Infiniti QX50
• Infiniti QX60
• Infiniti Q50
• Infiniti Q70
• Infiniti FX (FX35 / FX37 / FX50)

Здесь проблема чаще «всплывает» из-за высокой мощности, плотной компоновки подкапотного пространства и возраста автомобилей.

 

⸻
Почему проблема массовая

• Конденсат с трубок кондиционера попадает на генератор
• Влага и реагенты ускоряют износ механизма
• Муфта работает в тяжелых условиях (рывки, торможение двигателем)
• Часто ее не меняют вовремя, пока не начинается шум и вибрации

Результат — ускоренный износ ремня, роликов и риск более дорогого ремонта.

 

⸻
Что важно знать владельцу

- Муфта меняется отдельно, не нужно менять генератор целиком
- Игнорирование проблемы почти всегда приводит к удорожанию ремонта
- При правильном подходе — это плановая и контролируемая процедура, а не «катастрофа»

 

⸻
Мы выполняем такие работы регулярно
Работаем с Nissan и Infiniti, знаем типовые слабые места и меняем именно причину, а не «всё подряд».

Записаться на диагностику и ремонт можно в личные сообщения на форуме или 
 

Телефон. +7 495 147 4950 
Telegram. +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru

 

 

[NISMOS на Складочной 123]

ОДНОМАССОВЫЙ МАХОВИК НА Nissan X-Trail T31 — ЭКОНОМИЯ ИЛИ МИНА ЗАМЕДЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ?

Каждый владелец X-Trail с механикой рано или поздно приходит к выбору:
заплатить за двухмассовый маховик
или
перейти на одномассовый и «забыть»
Но всё не так просто.

 

 

ЧТО С ЗАВОДА?
На Nissan X-Trail T31 с МКПП стоит двухмассовый маховик (DMF).
И это не прихоть:
 • гасит крутильные вибрации
 • защищает коробку передач
 • делает работу сцепления мягкой

Это часть конструкции, а не «лишняя деталь»

 

 А ОДНОМАССОВЫЙ ВООБЩЕ ЕСТЬ?
Да.
Но:

это не оригинал

это конверсия (замена конструкции)

То есть осознанный уход от заводского решения

ЧТО ДАЁТ ОДНОМАССОВЫЙ
Плюсы:
 • дешевле
 • проще конструкция
 • лучше переносит жёсткую эксплуатацию (грязь, букс)

Минусы:
 • вибрации на холостых
 • «дизельный» шум
 • рывки на низких оборотах
 • комфорт ↓

 

 

ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ С ТРАНСМИССИЕЙ
Миф:
«поставил одномассовый — коробка развалится»

Это не так.
Но реальность тоже не радужная:
Что действительно встречается:
 • ускоренный износ синхронизаторов
 • дребезг коробки (gear rattle)
 • толчки при нагрузке
 • повышенная нагрузка на подшипники и валы
Это не мгновенная смерть, а ускоренный износ

ЧЕГО ОБЫЧНО НЕ БЫВАЕТ
 • коробку не «разрывает» сразу
 • шестерни не сыпятся на следующий день
Если это произошло — проблема была уже до этого.

 

 

ГДЕ НАЧИНАЮТСЯ ПРОБЛЕМЫ
Риски растут, если:
 • дизель 2.0 dCi
 • езда «внатяг»
 • агрессивные старты
 • дешёвые комплекты

ГРАНЬ: НОРМА ИЛИ КОЛХОЗ
Нормально:
 • ставится готовый комплект
 • всё рассчитано под авто
Колхоз:
 • сборка «из разных машин»
 • подбор «на глаз»

 

 

НАША ПОЗИЦИЯ
Мы не экспериментируем.
Мы приводим автомобиль к заводскому (стоковому) состоянию
Мы не ставим то, что не предусмотрено производителем

Почему:
 • вся трансмиссия рассчитана под DMF
 • это баланс комфорта и ресурса
 • инженеры уже всё посчитали за нас

ИТОГ
Одномассовый маховик —

не миф
не мгновенная смерть
Но:

это уход от заводской конструкции
это компромисс в ресурсе и комфорте

Мы выбираем:
• правильную работу узлов
• предсказуемый ресурс
• заводскую инженерию

• Делаем как должно быть, а не как дешевле
Запишем быстро
Напиши в личку или позвони

Телефон.     +7 495 147- 49-50 
Тел. в Мах   +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.ru

[NISMOS на Складочной 123]

 

СТАРЫЙ X-TRAIL — НЕ ЗНАЧИТ УСТАВШИЙ 
Приехал к нам X-Trail T30. Возраст — да. Состояние — как после санатория: горный воздух, минералочка, режим и никакого стресса.

 

 

Бодрый. Собранный. Видно — не просто ездят, а следят и любят.

Сделали лёгкую профилактику:
— тормозные диски обновили
— тормозную жидкость заменили
— охлаждайку освежили

 

 

Без «впаривания», без лишнего — только то, что реально нужно машине, чтобы дальше ехала и не подводила.

И знаете, что снова подтвердилось?

Когда у человека бюджет «на доехать» — потом появляются истории:
«мне там что-то навязали…»

 

 

Когда человек любит свою машину — звучит иначе:
«мастер рекомендовал — может сделать…»

Этот владелец — из правильной категории.
Следит за Т30, как за живым. И машина отвечает тем же — ездит, радует и не сыпется.

Уважение таким подходам 

 

 

Если хочешь, чтобы твой Nissan или Infiniti не «доживал», а жил и ехал как надо — ты знаешь, куда обращаться )) 

Пиши в личку / записывайся — посмотрим, подскажем, сделаем как себе 
Телефон.     +7 495 147- 49-50 
Тел. в Мах   +7 985 776-88-88 
сайт. NisMos.

 

[NISMOS на Складочной 123]

 

NISSAN X-TRAIL СТАНЕТ МОЩНЫМ ГИБРИДОМ: ПОДРОБНОСТИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Компания Nissan официально представила новое, пятое поколение кроссовера X-Trail (на рынках США и Канады модель известна под именем Rogue). Главная сенсация — автомобиль окончательно переходит на гибридную тягу, полностью отказавшись от "чистых" бензиновых версий.

 

 

Главное о системе e-Power

· Как устроена: Колеса вращает исключительно электромотор (мощностью до 213 л.с.), а ДВС (1.5-литровый 3-цилиндровый турбомотор) работает только как генератор для подзарядки батареи.
· Привод e-4ORCE: Полноприводная версия оснащается двумя электромоторами (спереди и сзади) с раздельным управлением для максимальной устойчивости на любой дороге.
· Динамика: Мощная версия разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7.0 секунд (переднеприводная — за 8.0 с), развивая скорость до 180 км/ч.

 

 

Дизайн и оснащение

Новый X-Trail получил радикально обновленный дизайн с агрессивной решеткой радиатора и сквозной световой полосой во всю ширину кузова. Среди ключевых опций салона — 12.3-дюймовый экран мультимедиа с интеграцией сервисов Google (Google Maps, Assistant), ассистент водителя ProPILOT нового поколения и доступная 7-местная компоновка салона.

 

 

Дополнительные факты

· Сроки выхода: Продажи стартуют на рынках США и Канады в конце 2026 года (как модель 2027 года).
· Конкуренты: Автомобиль нацелен на прямую борьбу с лидерами сегмента — Toyota RAV4, Honda CR-V и Hyundai Tucson.
· Экономичность

: Средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 5.7 л/100 км.
· Тираж технологии: Система e-Power не нова — по всему миру уже продано почти 2 миллиона таких автомобилей с 2016 года.

ПОДПИШИСЬ, чтобы не проспать премьеру и первые заезды. Будет жарко. 
https://vk.ru/infiniti_nissan