Диагностика Т-32-го

[alexandr1-1 686]

1 час назад, nFat сказал:

Почем?

Такие вопросы в ЛС пожалуйста. 

[VincentVega 4]

Хай, 

имею  новый лаунч (не залоченый)  работает с про софтом, т32  читает нормально, писать  или иным образом радикально вмешиваться, мне  стрёмно ...

есть укогонить опыт  изменения характеристик  лаунчем ?

 

[BarON21 25]

если не секрет, где можно купить этот лаунч и сколько он стоит сейчас, чтобы можно было Т32 и диагностировать и программировать (например, датчик старения масла в вариаторе и инициализация дросселя после снятия и промывки)

[Игорь55 3351]

4 часа назад, VincentVega сказал:

...

есть укогонить опыт  изменения характеристик  лаунчем ?

 

Форум Кашкай клуба,человека зовут Kolijmba, если не ошибаюсь, он знает все и не только про лаунч, но и много много чего поучительного в диагностике!

Чиповать и попытаться добавить к  141 лс, хотябы 40 -45 , это во сне можно сделать, но не в жизни!

Это я так, ибо ни один про софт сие не проглотит, а лишь прошивка от Паулюса!

Изменено 23 октября 2017 пользователем Игорь55

[Windy 44]

В 23.10.2017 в 16:50, VincentVega сказал:

Хай, 

имею  новый лаунч (не залоченый)  работает с про софтом, т32  читает нормально, писать  или иным образом радикально вмешиваться, мне  стрёмно ...

есть укогонить опыт  изменения характеристик  лаунчем ?

 

Просто так туда ползать ради экспериментов не стоит.

Это просто аналог дилерского диагностического сканера.

Можно самому без опаски активировать TPMS, скинуть датчик старения масла в вариаторе, при замене задних колодок "закрутить" электропривод ручника, чтобы новые колодки поставить.

Обо всем этом на данном форуме в соответствующих темах писалось (подробные инструкции с картинками).

 

В 23.10.2017 в 19:22, BarON21 сказал:

если не секрет, где можно купить этот лаунч и сколько он стоит сейчас, чтобы можно было Т32 и диагностировать и программировать (например, датчик старения масла в вариаторе и инициализация дросселя после снятия и промывки)

Сейчас купить проблем нет (оригинал), но стоит он космос.

С активацией китайского варианта в настоящее время сложности.

[BarON21 25]

тогда проще консалт 3 купить, на али можно в районе 10к взять, консалтом точно можно все на нашем авто сделать + я так понимаю и реношный клип еще юзать

[kostiksimb 0]

X-Diag 3 Pro + желтая башка, все актуальные базы, не видит российского X-Trail';a 2015гв, если мануально выбирать все равно не читает блоки, и инфо с машины. 

[anvot 58]

В 12.05.2017 в 13:13, Диманч сказал:

Парни, вот вы все получили информацию на своих экранах, что дальше?

Как эта информация пригождается?

не понимаю нужна мне тоже такая штука или это баловство))

 

Пользуюсь программой CVTz50 + ELM327. Польза программы вот в чем:

1. Наличие информации об ошибках и их сброс без обращения в ДЦ, т.е. экономия на диагностике;

2. Наличие информации о температуре вариатора, а также о старении масла. Нужна для определения нахождения вариатора в рабочем диапазоне температур (в программе высвечиваются пояснения "ХОЛ-ТЕПЛ-ОК"). Для сигнализации о проблеме в системе охлаждения трансмиссии (чаще это сигнал о необходимости чистки радиатора). В основном проблемы с вариатором начинаются при его эксплуатации вне рабочих температур (в основном после его перегрева). Процесс лавинообразный. Счетчик начинает "тикать" после 90 град. У меня за 2,5 г эксплуатации и 75000 км пробега счетчик 0. Т.е. температура ни разу не поднималась выше 90 град. Значит система охлаждения работает нормально, а вентиляторы включаются в нужный момент. Я мыл радиатор 1 раз. 

3. Наличие информации о давлении на шкивах и в линии. Здесь на форуме есть сервисная инструкция, правда, на английском языке. Там четко указаны значения давления исправной трансмиссии при разных режимах работы. Например, в одном из режимов в моем случае первичное давление в нейтрали должно быть при прогретой трансмиссии (>50 град) 0,4 - 0,5 Мпа. И т.д. по списку. Если не выполняется условие, плюс если наблюдается тенденция к снижению давления, то хотя бы есть повод задуматься и предотвратить дорогой капремонт, например, ремонтом/заменой гидроблока, жидкости вариатора, фильтров.

4. Информация о вкл/выкл блокировки гидротрансформатора. Чтобы не принимать "тупизну" или дергания авто за неисправность вариатора.

5. Другая интересная, но менее полезная информация.

Кстати к программе CVTz50 есть подробная инструкция в интернете. Программа реально полезная. Спасибо разработчику.

[Windy 44]

С таким отношение к вариатору - его проще снять и дома на полочку поставить чтобы блестел еще ))

Масло менять в нем один раз в 60 т.км и все нормально будет.

И еще, данные о счетчике старения масла в программе CVTz50 и по данным Launch у меня были РАЗНЫЕ.

Причем, именно CVTz50 у меня показывал меньшее число счетчика.

Выводы делайте сами.

[anvot 58]

Как относиться к вариатору, впрочем и ко всей машине в целом, безусловно, каждый решает сам. Но владение информацией никогда не бывает лишней. 

Про точность показаний ELM327 Launch ничего сказать не могу, странно, что они разнятся, т.к. адаптеры просто считывают одну и ту же информацию из ЭБУ авто, возможно, измерения проводились не одновременно. У меня ноль и по ELM327, и по Consult. Но это не важно, потому что бывают нужны не абсолютные значения показателей, а относительные, т.е. их изменения, для определения тенденций.

С заменой раз в 60 т.км соглашусь, это полезно, только не панацея. И до 60 и сразу после замены жидкости вариатор может выйти из строя. Неск. таких случаев описываются здесь на форуме. В подавляющем большинстве случаев (исключая заводской брак) это происходит из-за падения давления на шкивах вследствие подклинивания клапанов гидроблока при их износе от попадания микрочастиц шкивов и ремня(цепи), которые образуются при работе вариатора вне рабочих температур с РАБОЧИМИ нагрузками. Мое сугубо личное (занудное  ) мнение: если машина куплена "для себя" на срок более гарантийного, то профилактика и мелкий ремонт лучше капитального.

[Donhello 63]

кто-нибудь диагностировал т32 по L-line?Обнаружил в диагностической колодке своего авто наличие 15 вывода контакта,хотя 7 контакт (K-line) отсутствует,но по мануалу должен быть 

[anvot 58]

1 час назад, Donhello сказал:

кто-нибудь диагностировал т32 по L-line?Обнаружил в диагностической колодке своего авто наличие 15 вывода контакта,хотя 7 контакт (K-line) отсутствует,но по мануалу должен быть 

По-моему, L-line уже не используется в новых авто.

[Donhello 63]

Только что, anvot сказал:

По-моему, L-line уже не используется в новых авто.

сам поразился наличию 15 контакта

[Donhello 63]

Кто знает назначение выводов №3 и №11 в нашей диагностической колодке?Гугл не помог

[Donhello 63]

14.01.2018 в 14:00, Donhello сказал:

Кто знает назначение выводов №3 и №11 в нашей диагностической колодке?Гугл не помог

2-я каншина вроде как.

Кто-нибудь диагностировал Т32 адаптером Nissan3 line через Consalt3+ ,работает?

[Anton42 293]

У рено есть программа для Андроид, называется Пюрен, она работает так же как и дилерский сканер. Может всё тоже, что и дилерский. может есть, что-то подобное на Ниссан?

[Anton42 293]

Каааааак блин, открыть эту крышку под которой колодка диагностики?

[AlexRoz 1095]

36 минут назад, Anton42 сказал:

Каааааак блин, открыть эту крышку под которой колодка диагностики?

Тяни ее сильнее. Она весьма плотно сидит.

[Anton42 293]

Вниз тянуть?

[voldema-rus 558]

1 час назад, AlexRoz сказал:

Тяни ее сильнее.

Но не переусердствуй. Я (и многие тут тоже) уже сломали одну или обе нижние защелки. Тема обсуждалась. Кто-то предлагал подлазить пальцами внутрь и отжимать защелки. У меня такое не получается. Обычно, всегда беру за нижний край и тяну на себя (не вниз). После первого открывания становится понятно "как это работает" )). Словами тут трудно объяснить.