СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[xcreativ 0]

Здравствуйте, Rekpp. Как можно получить ваш прайс на работы и ремонт частей вариатора? Потратил уже уйму времени на выбор сервиса по ремонту вариатора. Отзывы у многих либо отсутствуют, либо купленные. Информации мало достоверной. Мне коробку уже разобрали, но после дефектовки и общения с мастерами, я понял, что нужно из сервиса забирать машину. Увез на эвакуаторе. Вариатор разобранный в багажнике, по личному осмотру - конуса в нормально состоянии, на вид и на ощупь гладкие. При том, что ремень металлический потерт. Также требуется ремонт или замена масляного насоса. Дальше уже не знаю, нужно смотреть диагностировать. Сам я территориально в МО, 90 км от Москвы. Ищу сервис, который может сделать скидку на съем и дефектовку вариатора, учитывая, то он по деталям разобран и по эвакуации к вам тоже интересуют предложения.

Изучал ваш профиль и отзывы. На drive2 заметил, что все блоги ремонта вариатора с ценником от 110 - 130 тыс.рублей. Плюс во всех блогах замена электро гидроблока. Это смутило. Хотелось бы уточнить вопрос.

[Rekpp 282]

@xcreativ , приветствую! Вы написали в ЛС и если не ошибаюсь общались с Вами по телефону. Если остались вопросы - пишите в ЛС.

[xcreativ 0]

Вопросы остались по стоимости. На сайте написано, что диагностика бесплатно. По телефону мне назвали сумму 8000 рублей. Коробка, как я уже говорил, вскрыта и все детали на виду. Почему нельзя разделить сумму ремонта на части - снятие, дефектовка, ремонт, установка. И зачем клиенту оплачивать сумму 20 000 рублей, которая включает снятие коробки, я не понял. Когда речь идет о сумме ремонта в 80-130 тыс. как вы назвали, решение не всегда принимается о ремонте здесь и сейчас. Но 8000 рублей - будьте добры оплатить.

[Rekpp 282]

22 часа назад, xcreativ сказал:

Изучал ваш профиль и отзывы. На drive2 заметил, что все блоги ремонта вариатора с ценником от 110 - 130 тыс.рублей. Плюс во всех блогах замена электро гидроблока. Это смутило. Хотелось бы уточнить вопрос.

 

А что смущает? Изношенная деталь подлежит замене. Выработку в плите на глаз не видно, на вакуум-тест не проходит. И в результате - ремонт (если целесообразно с финансовой стороны)  или же замена.

 

P.S. и не во всех отчетах у нас гидроблок под замену.

 

[Rekpp 282]

19 часов назад, xcreativ сказал:

Вопросы остались по стоимости. На сайте написано, что диагностика бесплатно. По телефону мне назвали сумму 8000 рублей. Коробка, как я уже говорил, вскрыта и все детали на виду. Почему нельзя разделить сумму ремонта на части - снятие, дефектовка, ремонт, установка. И зачем клиенту оплачивать сумму 20 000 рублей, которая включает снятие коробки, я не понял. Когда речь идет о сумме ремонта в 80-130 тыс. как вы назвали, решение не всегда принимается о ремонте здесь и сейчас. Но 8000 рублей - будьте добры оплатить.

 

Диагностика бесплатная была и есть, не зависимо оставляете Вы автомобиль в ремонт или нет.

По телефону мы с Вами разговаривали про дефектовку коробки, а не про диагностику вариатора, установленного на автомобиле. Вот дефектовка и стоит 8000 руб. 

Стоимость 20000 руб. - это цена за комплекс работ, включающий: снятие, разбор, дефектовку, сбор, установку на авто CVT.

Если автомобиль поступает с УЖЕ снятым вариатором или еще хуже - в разобранном виде, то цена за комплекс не уменьшается, т.к. процесс для механика не становится легче. Не известно кто и где и как его снимал и разбирал. Все крепежные элементы разбросаны по багажнику, откручено много лишнего, не все запчасти отдают и т.п. (проходили и неоднократно).

При капитальном ремонте с использованием наших запчастей комплекс по ремонту как я и говорил стоит 20000 руб. 

 

Если отдельно:

просто снятие/установка 4WD CVT с подрамником - 12000 руб.    2WD - 10000 руб.

Разбор, дефектовка, сбор - 15000 руб.

А если мы просто дефектуем и не собираем/не ремонтируем далее, то стоимость дефектовки - 8000 руб.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по замене масла в АКПП.

Автомобиль: Ауди Q7, 2015 г.в., пробег - 113000 км.
Модель АКПП: ZF 8HP45 (QZW).

Работа:
- Замена масла в АКПП с фильтром.

Расходники / запчасти:
- Поддон масляный с фильтром и прокладкой.
- Трансмиссионная жидкость.

Итого - 25190 руб.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Mitsubishi ASX.

Автомобиль: Мицубиси ASX, 2010 г.в., пробег — 250000 км.
Модель вариатора: JF011E.
Причина обращения: ошибки P0868, P0776.

Видео о принятии автомобиля в ремонт можно посмотреть на нашей странице в инстаграм здесь. Так же видео процесса разбора вариатора смотрите тут (листайте карусель).

- Разбор вариатора.

— Ведомый конус в удовлетворительном состоянии — шлифуем.

— Ведущий конус — задиры минимальны, но разбиты пазы. Конус под замену. Шарики соответственно раздроблены. Вместо шариков будем ставить ролики.

— Крышка поршня, запрессован металл.

— На ремне задиры.

— Масляный насос под замену. Клапан в задирах и ответная поверхность, а так же пострадала сама насосная часть.

— Пострадал Хаб солнечной шестерни.

— Стартовый пакет подгорел.

— Гидроблок подклинивает и плюс большой пробег. Будем менять.

— Гидротрансформатор в ремонт.

Работа:
— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Шлифовка плоскости конуса вариатора.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, ведущий конус б/у, ремень вариатора, комплект роликов для конусов, масляный насос, хаб солнечной шестерни, стартовый пакет фрикционных дисков, гидроблок б/у, трансмиссионная жидкость.

Итого — 114190 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Устанавливаем дополнительный радиатор с термостатом.

— На фото процесс установки, еще не окончательный вариант.

Работа:
— Работа по установке.
Запчасти: радиатор охлаждения CVT, термостат для CVT, комплект для подключения термостата, теплообменник вариатора, фитинг для подключения радиатора, расходные материалы.
Итого с работой и запчастями — 26400 руб.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Я походу иду на рекорд по пробегу вариатора с мотором 2,5 , пробег вариатора около 330 000 км , икстрейл 31 , дорестайл 2008 год , 2,5 мотор 169 лс .

Вариатор менялся по гарантии в СПБ у кого то из официалов в 2009 , на пробеге 70 000 км . Пробег машины 400 000 . Я проехал 186 000 лично , и до меня хозяин тоже всё выложил как на духу , так как не было смысла скрывать , машина от перекупов , хозяин потом меня сам нашёл . Мотор менялся на 300 000 км .

Когда купил машину были звуки и были опасения , что хана скоро , но за 186 000 км просто сменил масло , и что где как гудело , так и гудит .

Таскаю постоянно прицеп мзса 8270 4е оси , с окнами , веса от 500 до 1500 кг внутри , + прицеп усиленный . 

Тьфу , лишь бы не сглазить . Скоро второе маслянное ТО при мне за 186 000 пробега . Трассы 50% .

[Вадимыч Питерский 96]

11 минут назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Я походу иду на рекорд по пробегу вариатора с мотором 2,5 , пробег вариатора около 330 000 км , икстрейл 31 , дорестайл 2008 год , 2,5 мотор 169 лс

-- Жалуетесь?

-- Нет, хвастаюсь :))

 

А опиши плз манеру езды.

[Pzm76 20159]

11 минут назад, Вадимыч Питерский сказал:

А опиши плз манеру езды.

 

24 минуты назад, Dima Krotov Arhara сказал:

Таскаю постоянно прицеп мзса 8270 4е оси , с окнами , веса от 500 до 1500 кг внутри , + прицеп усиленный . 

Этим всё сказано. 

Изменено 30 июля 2019 пользователем Pzm76

[Вадимыч Питерский 96]

ну кстати да, с таким тапка в пол не погоняешь

[Dima Krotov Arhara 1480]

Езжу , между спокойно и ускорится по выходным . С светофоров бегаю плавно , но иногда отжимаю все , но не через Кик , а через плавное нажатие вслед за необходимым темповым разгоном , просто так кик практически никогда не делал

[Rekpp 282]

30.07.2019 в 16:13, Dima Krotov Arhara сказал:

Я походу иду на рекорд по пробегу вариатора с мотором 2,5 ...

 

Мы недавно в один день разбирали вариаторы на Х-Трейлах с достойными пробегами, видео здесь. Один с пробегом - 307000 км (по нему будет отчет позднее) , другой с 224000 км.  

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом!

Автомобиль: Toyota Rav4 2014г.в., пробег 188000 км.
Модель АКПП: U760F.
Причина обращения: пробуксовки передач.

Смотрите видео о неисправностях данной АКПП здесь.

[Butar 1]

Добрый день! Подскажите пожалуйста сталкивались ли с такой проблемой? Может подскажите возможные причины. 

 

[Rekpp 282]

@Butar , добрый день! Очень похоже на механический дефект блокировки гидротрансформатора. На скорости блокировка не держит.
 

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2012г.в., пробег — 280000 км.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: жалоба на толчки/пинки/подергивания.

Автовладелец ранее ремонтировал вариатор в другом сервисе, к сожалению, вариатор после ремонта проехал менее 10000 км.

Разбор вариатора происходил в присутствии автовладельца. Смотрите видео здесь.

Автовладелец ради экономии времени принял решение устанавливать восстановленный вариатор.

[Rekpp 282]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Пежо 4007, пробег 156644км.
Модель вариатора: JF011E.

 

В коробке очень много металла, развалился подшипник. Подробнее о неисправности данного вариатора смотрите видео здесь.

Разбор вариатора.

 

 

Работа:

— Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
— Ремонт гидротрансформатора.
— Ремонт масляного насоса.
— Мойка системы охлаждения.
— Слесарные работы.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр тонкой очистки, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость NS2/J1, солнечная шестерня, стартовый пакет фрикционных дисков, комплект конусов б/у, ремень вариатора, комплект роликов для конусов, гидроблок б/у, подшипник дифференциала, крышка вариатора (задняя) б/у, расходным материалы, жидкость для промывки системы охлаждения CVT, клипсы, шплинт, антифриз.

 

Итоговая стоимость — 131320 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2012г.в., пробег - 155500км.
Модель АКПП: RE5R05A

Разбор АКПП.

- Износ статора насоса.

- Сгорел импут клатч.

- От перегрева запорное кольцо село.

- Износ тормозной ленты.

- Барабан сгорел.

- Еще пакеты горелые.

- Гидроблок на промывку, замена регулятора давления.

- Гидротрансформатор в ремонт

Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Промывка системы охлаждения.
- Разбор и чистка гидроблока.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость Matic J, статор масляного насоса, комплект фрикционных дисков, стальной диск В, диск опорный, запорное кольцо, тормозная лента, регулятор давления.

Итоговая стоимость - 92640 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp 282]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Ниссан Х-Трейл.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31 2.5L, 2008 г.в.
Модель вариатора: JF011E
Причина обращения: ошибки P0868, P1778, P0726, P0746.

 

Полный отчет смотрите на видео здесь.

 

Разбор вариатора.

 

 

- В поддоне металл.

 

 

- Фильтр основной.

 

 

- Клапан масляного насоса в задирах.

 

 

- Износ насоса, насос необходимо менять.

 

 

- Запрессованные шарики в крышку поршня.

 

 

- Задиры на конусах.

 

 

- Паз в конусе разбит.

 

 

- Подгорели фрикционы.

 

 

- Стальные диски поцарапаны от металла.

 

 

- Износ ремня.

 

 

- Износ тефлоновых колец, запрессован металл.

 

 

- Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не имеет смысла.

 

 

Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Выпрессовка кронштейна приводного вала.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки, трансмиссионная жидкость NS2/J1, ремень вариатора, комплект конусов б/у, комплект роликов для конусов, масляный насос, солнечная шестерня, статор масляного насоса, гидроблок б/у.

Итоговая стоимость - 123010 руб. Гарантия - 1 год, без ограничения пробега!