СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Владимир1000 1]

Добрый день, подскажите, пожалуйста,у вас можно поменять сальники между вариатором и двигателем и вариатором и раздатки, если,то сколько это будет стоить? Спасибо.

[Rekpp 282]

11.11.2018 в 14:35, Владимир1000 сказал:

Добрый день, подскажите, пожалуйста,у вас можно поменять сальники между вариатором и двигателем и вариатором и раздатки, если,то сколько это будет стоить? Спасибо.

 

Добрый день!
С/У вариатора - 12000р.
Замена сальников вариатора (4шт) - 1500р.
Замена заднего сальника кол.вала - 500р.
Замена сальников раздаточной коробки (2шт) - 600р.

 

Цены на работы указаны без учета скидки (одноклубникам скидка 10% на работы).

Задний сальник кол.вала ДВС - 1320р.
Сальник гидротрансформатора вариатора - 480р.
Сальник правого привода - 580р.
Сальник левого привода - 490р.
Сальник вариатора на стыке с раздаткой - 350р.
Сальник раздатки на стыке с вариатором - 670р.
Сальник хвостовика раздатки 620р.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

Автомобиль: Шевроле Круз 2012 г.в., пробег — 176245 км.
Модель АКПП: 6T30.
Причина обращения: пробуксовки передач, пропала задняя передача.

- В коробке много металла.

- В фильтре металл.

- Разбит корпус. Внешний и наружный диаметры, торец тоже пострадал.

- Выскочило запорное кольцо возвратной пружины и стало тереть, разрушая центральный суппорт и поршень. Это следствие того, что разлетелось демпферное кольцо, и сюда прилетел кусок запорного кольца центрального суппорта.

- Верхний планетарный ряд - поломан зуб наружной шестерни для нижнего планетарного ряда.

- Насос устал перемалывать металл.

- Планетарный ряд нижний, поломаны зубья.

- И ответная часть - солнышко, тоже имеет удары по зубьям.

- Остаток запорного кольца.

- Сломанное пружинное кольцо.

- Барабан износ.

- Обгонка вся затертая.

- Пружинное кольцо повредило корпус и поршень 2, 5 передач.

- Опорный диск поврежден.

Еще -> Затерт поршень, изношены втулки, разрушение пластика (отражатели масла), так же требуется ремонт блока соленоидов, ремонт гидротрансформатора.

Поломанных деталей в коробке больше, чем живых.

Работа:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт блока соленоидов.
- Ремонт корпуса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, комплект втулок, отражатели масла, барабан сцепления, диск опорный, поршень обрезиненный, поршень 3-5, поршень суппорта, обгонная муфта, масляный насос, солнечная шестерня, планетарный ряд, суппорт АКПП.

Итоговая стоимость ремонта — 138802 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Dr.mixer 11]

Приветствую! Столкнулся с проблемой толчков на 2000-2500 об., но не уверен, что она именно из-за вариатора. Диагностика платная?

[Rekpp 282]

20 часов назад, Dr.mixer сказал:

Приветствую! Столкнулся с проблемой толчков на 2000-2500 об., но не уверен, что она именно из-за вариатора. Диагностика платная?

 

Добрый день! Диагностика бесплатная. Только необходима предварительная запись по тел. +7(903)001-30-99 - Алексей или можно записаться через ЛС.

[Rekpp 282]

Мы в соц.сетях:
- Вконтакте
- Инстаграм
- Драйв2.ру
- Фейсбук

Подписывайтесь, всегда рады общению!
С Уважением, СпецСервис Rekpp!

[Aleksey13 6]

Здравствуйте. Сколько сейчас будет стоить замена масла АКПП Х-Трейл дизель 2014 год. 

Масло Ваше оригинал (если есть в наличии )

Спасибо

[Rekpp 282]

@Aleksey13 , добрый день!  Работа + масло = 3980 руб. (с учетом 10% на работу).

[Aleksey13 6]

Спасибо. Как получиться узнать заранее , что смогу с работы сорваться , позвоню  запишусь.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

Автомобиль: Ситроен С-Кроссер 2011г.в., пробег - 232098 км.
Модель вариатора: JF011E

Недавно была замена масла в вариаторе у нас, магниты чистые. Перед заменой масла, при первом обращении к нам, делали диагностику - были обнаружены скачки по давлению, в поддоне были продукты износа, характерные для данного пробега автомобиля и плюс масло давно не менялось. В данном случае две причины скачков давления: 1. плохая пропускная способность фильтров, 2. проблема в механической части, требуется разбор и ремонт трансмиссии. По согласованию с владельцем пошли по наименее затратному пути — замене масла. Как выяснилось, проблема все же в механических повреждениях внутри коробки.

- Разбор вариатора.

- Ремень растянут.

- Начали разбиваться шарики.

- Соответственно и паз начал разрушаться.

- На подвижной части конуса следы ответного износа.

- Запрессовались куски шариков в тефлоновое кольцо.

- Хаб солнечной шестерни пробит.

- Стартовый пакет подгорел.

- Реверс тоже подгорел.

- Масляный насос, клапан в задирах.

- Подшипник под замену.

- Гидроблок.

- Гидротрансформатор в ремонт.

Работа:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Ремонт масляного насоса.
- Доп. расходы — слесарные работы.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр теплообменника, ведущий конус (одна часть), ремень вариатора, подшипник (2шт.), шарики шкива вариатора, солнечная шестерня, набор фрикционных и стальных дисков, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость — 110135 руб. Гарантия — 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Док85 2950]

15 часов назад, Rekpp сказал:

 В данном случае две причины скачков давления: 1. плохая пропускная способность фильтров, 2. проблема в механической части, требуется разбор и ремонт трансмиссии. По согласованию с владельцем пошли по наименее затратному пути — замене масла. Как выяснилось, проблема все же в механических повреждениях внутри коробки.

Алексей, т.е. если бы сразу хотя бы разобрали - можно было бы отделаться меньшей кровью?

[Rekpp 282]

30.11.2018 в 08:38, Док85 сказал:

Алексей, т.е. если бы сразу хотя бы разобрали - можно было бы отделаться меньшей кровью?

 

Не думаю, все тоже самое было бы, симптомы неисправности после замены масла не ухудшились, осталось все тоже самое.

[Dr.mixer 11]

Добрый день! Хочу записаться к вам на замену масла вариатора. T-32 2,5 2015г. Сколько будет стоить с вашими расходниками и сколько это займёт по времени?

[Rekpp 282]

30 минут назад, Dr.mixer сказал:

Добрый день! Хочу записаться к вам на замену масла вариатора. T-32 2,5 2015г. Сколько будет стоить с вашими расходниками и сколько это займёт по времени?

 

Добрый день!  С работой и расходниками - 12040 руб. (с учетом скидки на работу). По времени около 2-х часов займет вся процедура.

[Alekso 438]

36 минут назад, Rekpp сказал:

 

Добрый день!  С работой и расходниками - 12040 руб. (с учетом скидки на работу). По времени около 2-х часов займет вся процедура.

у вас предварительная запись, так? На 2.0л литра та же цена? И меняете со снятием поддона и заменой обоих фильтров?

Изменено 4 декабря 2018 пользователем Alekso

[Rekpp 282]

35 минут назад, Alekso сказал:

у вас предварительная запись, так? На 2.0л литра та же цена? И меняете со снятием поддона и заменой обоих фильтров?

 

Предварительная запись обязательна, хотя бы за 2-3 дня до планируемой даты приезда. Записаться можно через ЛС или по тел.+7(903)001-30-99.

Цена та же.

Меняем со снятием поддона и заменой 2-х фильтров.

[Alekso 438]

11 минут назад, Rekpp сказал:

Меняем со снятием поддона и заменой 2-х фильтров.

Гуд. Масло NS3 оригинал?

52 ккм пора или нет, вот думаю сейчас сменить пока время есть или до лета прокашлять.

[Rekpp 282]

@Alekso , да NS3 оригинал. Мы рекомендуем менять масло в вариаторе с заменой фильтров каждые 40000 км пробега.

[Alekso 438]

10 минут назад, Rekpp сказал:

Мы рекомендуем менять масло в вариаторе с заменой фильтров каждые 40000 км пробега.

а на сайте у вас 60000

[Pzm76 20159]

16 минут назад, Alekso сказал:

 

52 ккм

Самое время. Уже не 40, ещё не 60. Золтая середина, раз уж данные разнятся.