СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Окард 169]

Просто за б.у (почти новые) конуса ремонтеры берут наверное тысяч по 30 за каждый ,а по факту его напыление и цементация пятитысячное дело.Вот и весь трюк.

[Rekpp 282]

В 06.01.2017 в 16:16, Окард сказал:

Про б.у хорошие конуса больше похоже на сказку.Это же сколько надо почти новых конусов и откуда они.Сдается мне ,что их просто восстанавливают.Еще в стародавние времена советские распредвалы ВАЗ напыляли и цементировали ,а уж сейчас то и подавно думаю кто то открыл свой маленький бизнес .

Я пояснил уже откуда у нас конуса. Повторяться не буду.

 

И отличить оригинал от восстановленных не составит труда.

[Игорь55 3351]

2 часа назад, Rekpp сказал:

Я пояснил уже откуда у нас конуса. Повторяться не буду.

 

И отличить оригинал от восстановленных не составит труда.

Алексей,для полноты понимания электоратом, нельзя ли фото в студию,да покрупнее и с Вашими пояснениями в отличии оригинала и восстановленного,типа , найди 10 отличий на этих фото ??

Я считаю для пользы бизнеса + увеличения числа желающих ремонтироваться только у партнеров - этот жизненно необходимо,для Вас!

Изменено 9 января 2017 пользователем Игорь55

[Rekpp 282]

В 06.01.2017 в 16:22, Окард сказал:

Просто за б.у (почти новые) конуса ремонтеры берут наверное тысяч по 30 за каждый ,а по факту его напыление и цементация пятитысячное дело.Вот и весь трюк.

По последнему заказ наряду для нашего одноклубника комплект конусов (2 конуса) обошелся в 24000 руб.

По поводу напыления и цементации - это хорошая идея, найти бы еще такого специалиста, при том, чтоб еще и гарантию давал на свои работы по цементации.

[Окард 169]

В условиях Москвы не знаю где есть такое производство ,но если действительно Вам надо это ,то могу подсказать в каком направлении искать т.е где это профиль технологического производства и качество там будет 100 %.

[Rekpp 282]

@Окард идея отличная, попробовать можно, только вот на ком экспериментировать ))) ?!

[Окард 169]

Думаю что если Вы найдете реальное профильное производство ,то вопрос о качестве и рисках эксперимента практически отпадет.Вы же все таки в стольной и достаточно солидная фирма по ремонту.Так что дерзайте.Идею отдам за просто так,ну или конуса если мне  припрет придарите мне в подарок.Вам направление поиска озвучить тут или в личку мне напишите.

[Rekpp 282]

В 09.01.2017 в 20:17, Игорь55 сказал:

Алексей,для полноты понимания электоратом, нельзя ли фото в студию,да покрупнее и с Вашими пояснениями в отличии оригинала и восстановленного,типа , найди 10 отличий на этих фото ??

Я считаю для пользы бизнеса + увеличения числа желающих ремонтироваться только у партнеров - этот жизненно необходимо,для Вас!

 

Полированных / отшлифованных у нас нет, поэтому фото сделать не сможем. Но были клиенты, которые отвозили свои конуса на шлифовку и разница визуально очень заметна. 

 

При шлифовке конусов после задиров, поверхность имеет немного другую шероховатость / текстуру. Объясняется это тем, что при финишной полировке конусов на заводе используют абразив определенной зернистости. А при восстановительной шлифовке используют другие шлифовальные круги и другие режимы резания (шлифования).

 

Для того, чтобы отшлифовать конус его необходимо разобрать и закрепить на станке, поэтому на отшлифованном конусе будут следы его разбора, а так же следы в местах где зажимают его на станке.

 

Если Вам на глаза попадутся два конуса - один заводской, а другой отшлифованный, то Вы без труда заметите разницу. 

@Окард написал в ЛС

[Окард 169]

Согласен следы от станка ,если конус зажимать в барабан все равно останутся.а в ручную его шлифовать ну очень долго .

[Игорь55 3351]

@Rekpp @Окард Спасибо за пояснение процесса!

[Rekpp 282]

Здравствуйте, Форумчане.
В свое время случайно на Драйве нашли незаангажированный отзыв клиента о нашей компании бортовом журнале. Кому интересно можете почитать.

Скриншот и ссылка прилагается:

Ссылка тут https://www.drive2.ru/l/453673616979002273

Подписывайтесь на нашу страничку на Драйве, она легко ищется в поиске по слову "REKPP" и следите за нашими новостями.

Всем удачи на дорогах!

С Уважением, команда REKPP.

[Rekpp 282]

Приветствую!

 

И снова ремонт вариатора, на этот раз пациент - Ниссан Жук.
Пробег на момент ремонта - 60631 км.

Вот что внутри:

- Износ поверхности конусов

 

- Износ ремня вариатора.

 

- Развалился подшипник. Разбито посадочное место в корпусе и остатки наружной обоймы подшипника.

 

- Ведущая шестерня с входным валом - следы износа подшипника.

 

- В поддоне стружка.

 

- Соленоиды засыпаны металич.стружкой. Опасность повреждения обмотки (может закоротить).

 

- Износ клапана насоса.

 

[Окард 169]

Ни чего себе.а почему на Ваш взгляд такие дефекты серьезные при столь малом пробеге.Что с коробкой вытворяли то?

[Игорь55 3351]

27 минут назад, Окард сказал:

такие дефекты серьезные при столь малом пробеге.Что с коробкой вытворяли то?

Окард,я вот думаю,если Жук - значит девочка ездила,но девочка может в стритрейсершу играла, начитавшись про одну мадам, с фамилией уходящей корнями в народ,живущий в районе горы Арарат ?

Хотя писал ранее, видел трейлик 31 у ОД, с пробегом 1500км,  разорванным ремнем, кусками металла в поддоне,не знаю от какой детали.

А тут вариатор бедняга дожил до 60631!

Изменено 23 января 2017 пользователем Игорь55

[Sal 74]

Да это уже не стружка. это новогодняя ёлка! ))

Кстати, слышал от людей, что Жуки на ремонт варика едут чуть ли не дружным строем. Уважаемый @Rekpp , не могли бы прокомментировать данное заявление? Действительно у Жуков такой слабый варик?

Изменено 23 января 2017 пользователем Sal

[Игорь55 3351]

14 минуты назад, Sal сказал:

Действительно у Жуков такой слабый варик?

@Sal Сергей, через переводчик почитайте и сравните с нашим:http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt7.html

[Sal 74]

Лень сравнивать, точнее времени не хватает, и так забот полон рот. Вкратце что? Т.е. он меньше? Так и Жук не больше Хитрого. В принципе, заботы Жукоедов меня не волнуют, пусть у них голова болит. Просто я спросил Алексея, как спеца - есть у них какая-то статистика по варикам Жуков? Совпадает ли она с другими сервисами?

[Rekpp 282]

В 23.01.2017 в 19:24, Окард сказал:

Ни чего себе.а почему на Ваш взгляд такие дефекты серьезные при столь малом пробеге.Что с коробкой вытворяли то?

 

Да, состояние вариатора как будто не меньше 150000 км прошел Жук. Это уже не первый Жук, который обращается на таком маленьком пробеге. Здесь судить сложно, не зная стиль вождения владельца, хотя автовладелец признался, что никогда машину не прогревал даже зимой - завел и поехал сразу, чего вариаторы очень не любят. Возможно и конструктивная особенность всему виной, а возможно и уже дело рук автолюбителя. 

[Док85 2950]

А Жук турбовый?

[Rekpp 282]

@Док85 нет, с обычным атмосферным двигателем,  вариатор JF015E