СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Rekpp 282]

А с ГТ у этого клиента все в порядке было? Косичка-это жгут проводов от блока управления к коробке или уже внутри коробки,по гидроблоку который идет жгут?

С бубликом все ОК было. 

Косичка внутри коробки.

[xxxXPyCTxxx 22]

А каталожный номер этой косички не подскажете? Или если у вас есть то цена вопроса?

[Rekpp 282]

А каталожный номер этой косички не подскажете? Или если у вас есть то цена вопроса?

 

Отдельно детализируется проводка, которая идет от фишки КПП к гидроблоку (31705-1XF1B). Часть проводки, которая на самом гидроблоке отдельно не детализируется (поставляется в сборе с гидроблоком). Попробуйте для начала померить сопротивление между 13 контактом и землей (фишка, которая выходит из КПП)

[xxxXPyCTxxx 22]

Спасибо за консультацию. Буду пробовать.то есть соленойд, ответственный за блокировку бублика это lock up selection solenoid. А lock up control за что отвечает? Эх был бы по ближе к вам, так приехал бы

[Rekpp 282]

Спасибо за консультацию. Буду пробовать.то есть соленойд, ответственный за блокировку бублика это lock up selection solenoid. А lock up control за что отвечает? Эх был бы по ближе к вам, так приехал бы

Исходя из мануала: lock up control управляет пакетом переднего / заднего хода при переключении рычага, lock up selection - включает блокировку.

[xxxXPyCTxxx 22]

Премного благодарен!!!

[Shurikel 4065]

Диагностика CVT скока стоит ?

[Rekpp 282]

Диагностика CVT скока стоит ?

На данный момент в нашем СпецСервисе проходит акция - первичная диагностика трансмиссии  0 рублей. Предварительная запись по телефону: 8(903)001-30-99.

[a_m_p 99]

А диагностика автомата на дизеле попадает под акцию 0 руб? И что вообще такое первичная диагностика, есть ли от нее толк?

[Rekpp 282]

А диагностика автомата на дизеле попадает под акцию 0 руб? И что вообще такое первичная диагностика, есть ли от нее толк?

Да, попадает. 

В первичную диагностику трансмиссии входит: компьютерная диагностика, тест-драйв с мастером, проверка состояния и уровня масла (при необходимости).

[Rekpp 282]

Мы теперь на Drive2 -  https://www.drive2.ru/o/REKPP - подписываетесь, много интересного про неисправности разных АКПП. 

Наша группа ВК - https://vk.com/remontakppmoskva- общение, полезные советы.  

Страничка в Facebook - https://www.facebook.com/rekpp.ru/- вот вот появилась, подписывайтесь.

[Rekpp 282]

Приветствую!

Давайте рассмотрим основные неисправности вариатора JF011E Х-Трейл.

 

1. Наличие метал.стружки в масле и на магнитах из-за сильного износа шкивов вариатора (а далее износ ремня). --- Пропадает тяга, жмешь на педаль, а машина не едет. Так же могут быть поддергивания при разгоне.

 

 

2. Износ подшипника на валу приводного ремня вариатора. --- Автовладелец слышит гул, самое главное не перепутать гул из вариатора с гулом подшипника ступицы.

 

3. В вариаторе X-Trail установлены 2 фильтра, при плановой замене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо их менять, чтобы оттянуть время ремонта. В противном случае - плохая пропускная способность масла, от этого падает давление в коробке. А далее - износ конусов и ремня. 

 

4. Встречаются проблемы и с масляным насосом (при резком повышении давления происходит усиленный износ клапана).  Чаще всего клапан клинит, в следствии чего падает давление. 

 

5. Так же встречается, что разбивается солнечная шестерня (из-за резкого старта с места).

 

 

[Rekpp 282]

Приветствую!

Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП U660E Тойота Камри 3.5L. Мы не могли оставить эту коробку без внимания, убито практически все!

АКПП U660E чаще всего встречается на Камри 3.5 л, и Лексус ES.

Жалобы: изначально пропали 4, 5 и 6 передачи, потом 1, 2, 3 передачи начали пробуксовывать, а затем машина вообще встала.

 

Пробег на автомобиле большой - 350000 км, но за этот период масло в коробке менялось только один раз! Не доводите до такого состояния Вашу трансмиссию, не забывайте про своевременное обслуживание! Тем самым продлите жить коробке и снизите затраты на капитальное восстановление, в случае потребности в ремонте!

 

 

Фотографии говорят сами за себя! А запах... запах от АКПП не передать словами...

Итак, поехали....

 

1. Горелые фрикционные диски:

 

2. Износ подшипников качения:

 

3. Износ рабочей повехности хаба под подшипником

 

4. Износ планетарного ряда (сателлитные шайбы проточили корпус):

 

5. Небольшой износ поверхности корпуса планетарного ряда под подшипником.

 

6. Центральный подшипник корпуса проворачивается. Необходимо восстанавливать корпус, убирая его люфт в корпусе.

 

7. Износ гидроаккумулятора (ведет к потери давления в блоках, далее проскальзыванию фрикционов и цепной реакции ускоренного износа узлов трансмиссии). В следствии большого пробега и редкой замены масла.

 

8. Износ втулки насоса:

 

Общий вид АКПП U660E:

 

P.S. Запись на диагностику и ремонт АКПП по тел. 8(903)001-30-99.

[Rekpp 282]

Ремонт АКПП Фрилендер 2, модель АКПП - TF81-SC.

Посторонний звук из коробки при включении 2-ой передачи.

 

 

 

 

 

[Mfaster 236]

Можно поменять бумажный фильтр с последующей доливкой масла до уровня без сброса счетчика ,цена вопроса?

[Rekpp 282]

Можно поменять бумажный фильтр с последующей доливкой масла до уровня без сброса счетчика ,цена вопроса?

Замена фильтра в теплообменнике с доливкой масла - 2800 руб. Минусуем еще скидку для форумчан -10%.

Масло NS2 - 980 руб. за 1л. На доливку потребуется около 0,3л.

[Rekpp 282]

Приветствую! 

Делимся нашим фотоотчетом по ремонту АКПП Порше Кайен.

 

 

 

 

[Rekpp 282]

Приветствую!

Очередной фотоотчет - ремонт АКПП.

 

Автомобиль: Хендай Старекс 2003 г.в., пробег — 348 000 км.

Модель АКПП: 30-43LE (A340)

Автовладелец менял двигатель, при установке двигателя и АКПП, зажали масляный насос гидротранформатором.

 

 

И так, начнем…

 

В фильтр попадает (засавыет) герметик. Слишком жирный слой герметика использовали при уплотнении поддона.

 

 

Отвалился ус у шестерни насоса, это следствие не правильной установке АКПП (усы шестерни не встали в гидротрансформатор)

 

 

От сломанного уса происходит задир ступицы насоса. Это еще повезло, бывает, что из-за уса заклинивает и разрывает насос.

 

 

Втулку насоса немного сдвинуло с места.

 

 

Так же пострадала шейка гидротрансформатора. На шейке явный отпечаток не правильно установленных усов шестерни. На фото видно, что не попали в пазы гидротрансформатора.

 

 

Произошла пластическая деформация шейки гидротрансформатора. "Эллипсная" шейка бублика под замену.

 

 

Горелые фрикционы

 

 

Общий вид разобранной АКПП А340

 

 

Если бы не халатная установка АКПП, при замене двигателя, то ремонт коробки не потребовался бы еще долго…

 

СпецСервис Rekpp — ремонт АКПП в Москве

[Влад.Влад. 37]

День добрый! Подскажите,пожалуйста, менял масло и фильтра в одном из клубных сервисов. Сбросили датчик старения да так,что проехал уже 40 тыс после замены, а показатель все на 0. Понимаю,что этого в принципе быть не может.Я прав или нет?Скоро поеду опять тэошить вариатор, естественно уже не в тот сервис,скорее всего к вам. Но вот интересно,что они могли там сделать?просто тупо отключили что ли?

[Rekpp 282]

День добрый! Подскажите,пожалуйста, менял масло и фильтра в одном из клубных сервисов. Сбросили датчик старения да так,что проехал уже 40 тыс после замены, а показатель все на 0. Понимаю,что этого в принципе быть не может.Я прав или нет?Скоро поеду опять тэошить вариатор, естественно уже не в тот сервис,скорее всего к вам. Но вот интересно,что они могли там сделать?просто тупо отключили что ли?

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, каким оборудованием сбрасывали счетчик? И каким прибором смотрели что там 0?