глохнет на холостых

[Shvecov 1]

Сканер ЕLM особо им пользаваться не умею. Кое как нашел этот график с помощью car scanner, до этого пытался torgue там этот график не запускается. Заданное давление не нашел в списке сигнавов почемуто! Оно так и называется "заданное давление в топливной рампе" ? Это у меня на холостых, 750 оборотов показывало на сканере. Тем очень много, но можен не попал еще в конкретную! Буду искать! Спасибо!

[Roman Yalta 79]

@Shvecov Как-то так пробуйте

[Borism1 1314]

@Shvecov 

Ну так вам ранее было сказано, что у ЕЛМок функционал ограниченный. И сказано чем пользоваться, какими программами и приборами. Если нет, то лучше сразу к диагностам у кого они есть. И хлопот меньше и ребусы станут более понятные.

PS. чтоб "разговор" был более понятен измените хотя бы настройки вашей программы (с psi на bar), в более привычно здесь на форуме. Заглохнет когда разница между "задано...." и фактическим давлением будет порядка 250 bar. 

Вот в Лаунче (Launch X-431):  Из старых скринов сохранилась картинка, графиков к сожалению нет

 

[Shvecov 1]

Парни спасибо всем!!! Два дня уже изучаю теорию топливной аппаратуры, вроде все понятно! Ближайшие дни перейду к практике. По диагностике форсунок понятно, по рампе тоесть клапану давления вроде тоже разобрался! Не пойму пока как выявить неисправность ТНВД? 

[Shvecov 1]

Еще момент подскажите, тоже не нащел. После выключения зажигания, давление в рампе должно какое-то держаться и какое? Заданное?

Изменено 24 октября 2022 пользователем Shvecov

[Roman Yalta 79]

Вроде 4.3 бара.

Да, посмотрел записи - 4.3

[Anton99 2233]

23.10.2022 в 08:21, Shvecov сказал:

Подскажите, неисправность форсунок как-то ощущается, какие симптомы?

Форсунки пока не трогайте

[Anton99 2233]

@Shvecov,  если скачки в рейке есть 200-300 бар, это один из регуляторов, на тнвд или на рейке. На практике, чаще тнвдэшный регулятор мрёт первым. Но симптомы чуть другие. Пробег и возраст у авто вполне подходящий для таких неисправностей 

[Shvecov 1]

Парни добрый день! Прошу прокоментировать!

Вот такие графики вышли! Не понимаю почему на втором заданное стабилизировалось а потом оно опять начало прыгать. А потом заданное начало рости и в пределах 300 и осталось. Это все на холостых. При перегазовка давление стремится за заданным без отстований.

[Shvecov 1]

Перегазовка!

На холостом ходу упало задание! Перебоев особых в ратоте в этот момент не заметил, но мотор стал работать чуть тише.

Здесь включил кондеционер!

[Shvecov 1]

В итоге весь рабочий диапазон холостого хода получается 210-360. Машина до снятия диограмм простояла от последней поездки 4 часа. Наверное это считается холодная! После выключения в рампе остается 6,5 Bar. Кстати заметил что начала немного дымить сизым дымом на холостых, черного нет и при газе в пол!

[Klen34rus 79]

Я ранее описывал свою проблему по скачкам оборотов на холостых в результате которых начала глохнуть и т.д. 
Закончилось это заменой ТНВД в сборе,т.к. датчик отдельно стоит "КОНЬ" , да и шансы его открутить стремятся к 0. 
В итоге проще вышло купить б\у ТНВД. 

[Shvecov 1]

@Borism1 ,@Anton99  вы что скажите по диаграммам ?

[Borism1 1314]

А что тут говорить?

Там все понятно. На оборотах выше ХХ работает нормально, отклонений нет, на ХХ отклонения по давлению приличные.Вы и сами это видите. Либо насос не справляется, либо датчик давления "дурит". ИМХО

Ну а "диагноз" и методу его "лечения" вам Леонид уже написал. 

Можно еще покувыркаться с заменами фильтра, проверкой подсоса воздуха, наличие течи и запотеваний, завоздушивания магистрали чтоб исключить этот вариант. Помыть топливную, хотя и очень очень спорно.

[Shvecov 1]

Спасибо всем кто не остался в стороне! Буду думать что делать дальше!

[Шурие 0]

Добрый вечер. Подскажите как поменять датчик давления топлива на тнвд. Как подлезть к нему

[Anton99 2233]

13 часов назад, Шурие сказал:

Подскажите как поменять датчик давления топлива на тнвд. Как подлезть к нему

Мне кто то, года 2-3 назад,

божился что это возможно, и что он это делал. Здесь в нашем дизельном разделе должно быть. С описанием процесса. Если не ошибаюсь, он на трёх болтиках, и к третьему подлезть сложно но можно. 
 

 

Кстати, коллеги, 

у меня эта беда - заглохи при сбросе газа —  началась довольно рано, до 200000км, это 2013-2015гг.
Далее, все чаще и чаще. И когда это доконало, на 360000 менял тнвд. И по сей день(!) - 550000км - ни разу неисправность не возвращалась. 
 

[Shvecov 1]

Мужики, добрый вечер. Появилась проблема. Эту ветку прочитал, большинство пишут дозатор на тнвд.

Суть проблемы следующая. Начала глохнуть резко и часто одним днем, на холостых, на ходу, на холодную, на горячую. Может заглохнуть сразу после запуска, может постоять поработать некоторое время а потом заглохнуть. Ошибок по ELM нет. Что сделал: заменил топливный фильтр так как он у меня слава Богу был куплен. Накачал грушей до твёрдого состояния и слышу как в баке зашумело, то есть в бак пошёл воздух с фильтра я так понимаю, груша стала опять вялой. Качаю заново, твёрдая. Завожу, работает пару минут и глохнет. Трогаю грушу опять мягкая, опять качаю, завожу, работает пять минут и глохнет. Вопрос, это точно дозатор на тнвд бородит?

А почему груша становится мягкой?

Давление в рампе по ELM 350bar и не болтается. Т31, АКПП, 2012г., пробег 308т.к. Топливная ещё не снималась.

[Shvecov 1]

Не ребят, соврал, были ошибки, забыл. Р0101 и 65792 без "Р". Как прикрепить скрин не пойму . Не ужели из-за неправильных показаний ДМРВ машина может резко глохнуть? Были у меня проблемы раньше с ДМРВ, но она просто не тянула.

Изменено 7 часов назад пользователем Shvecov
Добавить текст