Опрос: Заглушка EGR.

[dob 7]

Заглушил медной 1.5мм пластиной без дырки на пробеге 36к. Ни чека, никаких значимых изменений не увидел и не почувствовал. Когда делал шаблон из бумаги, подсовывая под фланец,следов масла не обнаружил. Высыпалось небольшое количество сухой сажи. На ощупь -чистый абразив. Интересно, какой умник придумал рекуперацию выхлопных газов у дизеля? Лучше бы уж всё дожигали в сажевом.

[Anton99 2154]

З? Лучше бы уж всё дожигали в сажевом.

Рециркуляция для других целей. Не чтоб дожигать.

[RAMA74 126]

Сегодня заглушил латунной пластиной. При вскрытии обнаружился не значительный нагар из сажи, Отшивка будет позже.

Изменено 14 мая 2016 пользователем RAMA74

[Валдис 9]

Подскажите, заглушил ЕГР пластиной и отшил два года назад. Нужно откручивать и сливать что-нибудь или можно забыть о нём?

Изменено 23 мая 2016 пользователем Валдис

[BigMyke 102]

 Нужно откручивать и сливать что-нибудь или можно забыть о нём?

Помнится, глушили там же где и я)

Да, нужно сливать. Я, как и Антон, а так же другие участники форума, сливаем. Два раза в год. По весне и осенью, перед зимой.

Только надо не снимать заглушку и т.п. - просто подставить мелкую ёмкость и ослабить болты - иначе опупеете ловить заглушку и ставить её на место.

Изменено 23 мая 2016 пользователем BigMyke

[Anton99 2154]

Даже не ёмкость, а ветошь, тряпку ненужную.

Михаил верно указал, не снимать, а ослабить. Всё вытекло в тряпку, и обратно закрутить.

[Borism1 1269]

Даже не ёмкость, а ветошь, тряпку ненужную.

 

Полотенце бумажное... У жены на кухне 2-3 листа отрываю...

[BigMyke 102]

Ну у меня туды нормально влезает отрезанное дно от литровой пластиковой бутылки - так, чтоб примерно увидеть сколько вылилось.

[Fantom_NN 17]

У меня после глушения появился масляный налет в этой зоне... Неплотное прилегание??? Или откуда давит?

[Borism1 1269]

У меня после глушения появился масляный налет в этой зоне... Неплотное прилегание??? Или откуда давит?

Видимо заглушка не деформировалась как положено в месте стыка флянцев. Там формы стыкующихся деталей не плоские. А у вас заглушка получилась скорее всего жесткая и не обжалась как следует. У меня такое было в первом варианте заглушки из железа. Сопливило немного. Заменил на медь и стало сухо...

[BigMyke 102]

Или как вариант можно абровским грасным герметиком сделать по контуру заглушки уплотнение с обеих сторон. Только герметик высушить сначала.

[Fantom_NN 17]

У меня такое было в первом варианте заглушки из железа

Я действительно сделал из стальной пластины.... Чтож, буду искать медную....Спасибо за совет! 

[Borism1 1269]

самый простой вариант подобрать медную пластину - приемка металлов. Вырезают за 50-100 рублей из старого теплообменника АОГВ

[Fantom_NN 17]

самый простой вариант подобрать медную пластину - приемка металлов. Вырезают за 50-100 рублей из старого теплообменника АОГВ

Нашел на работе фторопластовую ленту. Попробую ей в несколько слоев.

[Anton99 2154]

Да,

Какой то фторопласт бывает термостойкий и негорючий по моему. Может и прокатит.

[BigMyke 102]

Лучше металласбестом.

КСТАТИ!

Есть такая штука - базальтовый картон. Тоже не горючий. применяется для изоляции в печном строительстве. Даже футеровку топки печи с ним делают.

Изменено 26 мая 2016 пользователем BigMyke

[Fantom_NN 17]

Лучше металласбестом.

КСТАТИ!

Есть такая штука - базальтовый картон. Тоже не горючий. применяется для изоляции в печном строительстве. Даже футеровку топки печи с ним делают.

Даже не слышал... Может паронит поискать.....

Кстати, а никто не в курсе, какая там максимальная температура?

[Lirik 406]

Я позволю себе вмешаться в диалог одноклубников. Проблема ЕГР существует не только у Х трейлов. Паджероводы и Тойотоводы тоже написали не один десяток страниц на эту тему практически на всех существующих ресурсах о дизелях Мицубисии и Тойоты. И однозначного ответа на вопрос "глушить- не глушить" так и нет. Почему? Прочитав не один десяток статей на тему о работе ЕГР я пришел к выводу, что однозначного ответа нет в основном от отсутствия информации о работе данного клапана на различных двигателях. А алгоритм работы ЕГР действительно разный. Наивно полагать, что на холостых оборотах он открыт, а на рабочих закрыт, тогда он был бы двухпозиционный, а он соединен с мозгами и открывается на разную величину в разных условиях. Тут совсем не все так просто. На холостых оборотах потребление кислорода и солярки у дизеля не такое большое и практически все успевает сгорать. А вот на высоких оборотах время нагрева смеси уменьшается, а кислорода окисляется с выделением тепла значительное количество, что может привести к резкому перегреву верхней части цилиндра и клапана. Вот чтобы уменьшить количество кислорода, клапан открывается и вместе с чистым кислородом из атмосферы в цилиндр попадает уже окисел NOx. , который не вызывает перегрева. Так вот информации в открытом доступе о режимах открытия и закрытия этого клапана производитель не выкладывает, а алгоритм разный. Есть случаи и растрескивания поршней, но положительных отзывов больше. Очевидно тут влияет еще и режим эксплуатации авто. Поэтому я не могу дать однозначного ответа на вопрос, что хуже влияет на авто с заглушенным клапаном - холостой ход или высокие обороты и с не заглушенным то же. Себе сначала заглушил, двигатель стал работать жестче повысился расход. Потом решил просто его очень хорошо промыть и промыть движек Винсом. Результат мне понравился больше. Пробуйте! Всем удачи!

Изменено 26 мая 2016 пользователем Lirik

[Anton99 2154]

И однозначного ответа на вопрос "глушить- не глушить" так и нет. !

А зачем он, "однозначный ответ"?

К разным моторам - разный подход. На Эсмаксе 2.0 CRDi, не глушил, проехал 180000, и продал этот служебный авто, и движок до сих пор не ковыряный. А здесь уже второй случай попадания каких то абразивных кусков во второй цилиндр.

Да и я, 270000 наездил, из них 200 с заглушкой, ничего не перегрелось не прогорело, расход разумный. Теория, это конечно хорошо, но практика неотъемлема

Но даже в теории, мне как то непонятно, сколь сильно можно снизить температуру, подмешивая выхл газы. И раз ничего не прогорело за 200000, значит (исключительно в случае с M9R,конечно) мои догадки верны, и в здесь это сродни дизельгейтному скандалу. То есть в теории всё круто и "зелено", а на практике фикция. Но с другой стороны, М9Р запростяк выхаживает гарантийный срок без заглушки, что есть чётко реализованный замысел производителя.

Насчет того что он не просто ON/OFF, это и так понятно, там привод с шаговым моторчиком. И что еще общее для всех алгоритмов его работы, это то, что он не работает на малых, в режиме полной нагрузки и на непрогретом моторе. Это да, у всех одинаково.

В конце концов, это ж не агитация ЗА или ПРОТИВ. Просто опрос с деталями, для статистики. Ничего личного.

[BigMyke 102]

Даже не слышал... Может паронит поискать.....

Кстати, а никто не в курсе, какая там максимальная температура?

не не не.... паронит уже обсуждали - не канает.

Температура там, ну градусов 400 максимум вроде.

 

А так про базальтовый картон на каком-нибудь форуме печников можно почитать) Он в первую очередь предназначен для теплоизоляции, только вот не знаю как он будет "жить" вместе с маслом, которое по трубке ЕГРа гуляет...

А если честно - я про базальтовый картон ради прикола написал)))

Изменено 26 мая 2016 пользователем BigMyke