Перейти к публикации
terexi

Отключается турбина

Рекомендованные сообщения

25.04.2018 в 22:31, zlorus сказал:

ставишь его перед движком  даешь фонарик. заводишь. актуатор втягивет шток геометрии почти до конца.

ты газуешь Д. смотрит как дергается шток. при максимальной производительности  турбины шток прижимает лапку геометрии к  регулировочнуму винту.( когда идет надув)

X-trail 2013 год. При запуске двигателя шток не двигается. Ровно как и при перегазовках.
П.с. авто очень туго разгоняется до 3000. Хуже бензинового 2.0. При режиме "газ в пол" едет хорошо, но опять же, в диапазоне 3000-4500.

Собственно вопрос, как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Dima800 сказал:

как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Anton99 сказал:

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

Жужжит. И при сбрасывании шланга с актуатора, на холостом ходу, чувствуется разряжение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, Dima800 сказал:

как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

 

Где то писал уже. Снимаете две трубки с соленоида и соединяете их через подходящий переходник ( я использовал нижнюю часть пластиковой школьной ручки).На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины, т.е. выйти из турбины на 1,5-2 см. Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах.

 

P.S. С соединёнными трубками, в принципе, можно ездить, но без тапки в пол и обороты не выше 2500. Тогда передува не будет.

Изменено пользователем VladGod
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, VladGod сказал:

Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах.
 

Спасибо, попробую!

 На холостых оборотах в шланге, идущем к актуатуру, точно есть разряжение, так что с вакуумом должно быть все нормально. С тормозами тоже все нормально.

Изменено пользователем Anton99

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Dima800 сказал:

с вакуумом должно быть все нормально. С тормозами тоже все нормально.

Вакуумный насос тут крепкий, не ломается в основном. Не помню чтоб кто то менял. В основном разгерметизация магистрали. 

Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Anton99 сказал:

Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная. 

+1, мембрана прохудилась. Проверить просто - ставим шланг на актуатор и ртом тянем воздух, параллельно смотрим на штангу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Anton99 сказал:

 наверняка диафрагма может не вечная. 

Кстати как вариант.  Кто то её менял/ремонтировал? На драйве видел, как пытаются резиновым клеем восстановить, но на долго не хватает.
Актуатор отдельно реально купить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, Dima800 сказал:

Актуатор отдельно реально купить

Скорее нет, чем да. Только на разборках искать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13.07.2018 в 09:39, BoJIaHD сказал:

 Только на разборках искать. 

У турбинщиков точно есть, которые ремонтируют турбины. Кто то на драйве писал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11.07.2018 в 16:53, VladGod сказал:

На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины,


Еще раз спасибо! Соединил напрямую, турбина заработала с самых низов. надавил всего 1/3 педали газа и она уже к 2500об/мин надула 1,6 бар.

Хотя до этого, максимум надувал 1,2 в режиме "газ в пол" ближе к 4000 об/мин. При 2500 даже 0,3 не додувает.

Будем менять соленоид!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×