Отключается турбина

[Dima800 2]

25.04.2018 в 22:31, zlorus сказал:

ставишь его перед движком  даешь фонарик. заводишь. актуатор втягивет шток геометрии почти до конца.

ты газуешь Д. смотрит как дергается шток. при максимальной производительности  турбины шток прижимает лапку геометрии к  регулировочнуму винту.( когда идет надув)

X-trail 2013 год. При запуске двигателя шток не двигается. Ровно как и при перегазовках.
П.с. авто очень туго разгоняется до 3000. Хуже бензинового 2.0. При режиме "газ в пол" едет хорошо, но опять же, в диапазоне 3000-4500.

Собственно вопрос, как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

[Anton99 2154]

2 часа назад, Dima800 сказал:

как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

[Dima800 2]

7 часов назад, Anton99 сказал:

Слушать ухом соленоид. Если жужжит, то герметичность вакуумного трубопровода. Наиболее частое место - тройник. Он довольно хилый

Жужжит. И при сбрасывании шланга с актуатора, на холостом ходу, чувствуется разряжение

[VladGod 240]

19 часов назад, Dima800 сказал:

как понять что именно накрылось, актуатор или соленоид?

 

Где то писал уже. Снимаете две трубки с соленоида и соединяете их через подходящий переходник ( я использовал нижнюю часть пластиковой школьной ручки).На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины, т.е. выйти из турбины на 1,5-2 см. Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах.

 

P.S. С соединёнными трубками, в принципе, можно ездить, но без тапки в пол и обороты не выше 2500. Тогда передува не будет.

Изменено 11 июля 2018 пользователем VladGod

[Dima800 2]

7 часов назад, VladGod сказал:

Если это происходит, значит умер соленоид, если нет, умер актуатор или вакуум. Учитывая, что усилитель тормозов работает на этом же вакууме, его отсутствие/недостаток вы должны были почувствать на тормозах.
 

Спасибо, попробую!

 На холостых оборотах в шланге, идущем к актуатуру, точно есть разряжение, так что с вакуумом должно быть все нормально. С тормозами тоже все нормально.

Изменено 11 июля 2018 пользователем Anton99

[Anton99 2154]

2 часа назад, Dima800 сказал:

с вакуумом должно быть все нормально. С тормозами тоже все нормально.

Вакуумный насос тут крепкий, не ломается в основном. Не помню чтоб кто то менял. В основном разгерметизация магистрали. 

Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная. 

[BoJIaHD 141]

11 часов назад, Anton99 сказал:

Кстати, в актуаторе ж наверняка диафрагма может не вечная. 

+1, мембрана прохудилась. Проверить просто - ставим шланг на актуатор и ртом тянем воздух, параллельно смотрим на штангу.

[Dima800 2]

21 час назад, Anton99 сказал:

 наверняка диафрагма может не вечная. 

Кстати как вариант.  Кто то её менял/ремонтировал? На драйве видел, как пытаются резиновым клеем восстановить, но на долго не хватает.
Актуатор отдельно реально купить?

[BoJIaHD 141]

13 часов назад, Dima800 сказал:

Актуатор отдельно реально купить

Скорее нет, чем да. Только на разборках искать. 

[Anton99 2154]

13.07.2018 в 09:39, BoJIaHD сказал:

 Только на разборках искать. 

У турбинщиков точно есть, которые ремонтируют турбины. Кто то на драйве писал. 

[Dima800 2]

11.07.2018 в 16:53, VladGod сказал:

На заведённом двигателе в момент соединения трубок актуатор должен перейти в положение максимальной производительности турбины,

Еще раз спасибо! Соединил напрямую, турбина заработала с самых низов. надавил всего 1/3 педали газа и она уже к 2500об/мин надула 1,6 бар.

Хотя до этого, максимум надувал 1,2 в режиме "газ в пол" ближе к 4000 об/мин. При 2500 даже 0,3 не додувает.

Будем менять соленоид!

[Андрей Печенкин 0]

Добрый день! Х трейл 31 дизель автомат. При начале движения турбина работает, прет на всех оборотах и если постоянно подгазовывать то работает постоянно. Но если сбросить газ или остановиться она выключается. Перезапускаю двигатель, включается снова и т. д. Не ездил на авто 6 месяцев, 1 раз в две недели двигатель прогревал, давал большие обороты в течении 10 минут, когда начал ездить после 6 месяцев простоя первые два месяца турбина работала идеально, потом снова так...Что посоветуете, спасибо!

[Sebor 7]

Всем привет. На моей, турбина перестала включаться совсем. Клапан поменял на новый, датчики подкидывал с другой такой же машины. Ошибок нет, если "коротнуть" вакуумные трубки на актуаторе турбина включается и машина начинает тянуть. Был у четырёх диагностов, ни кто, ни чем не помог, что делать хз.

[Anton99 2154]

18.09.2019 в 13:05, Sebor сказал:

если "коротнуть" вакуумные трубки на актуаторе

В смысле, на соленоиде? 

[Sebor 7]

 

Только что, Sebor сказал:

Да, соединил между собой трубкой подходящего диаметра шланги соленоида.

 

Изменено 19 сентября 2019 пользователем Sebor