Режим 2WD.

[Sancho-S 114]

Вопрос к обладателям полноприводных версий - пользуетесь ли вы режимом 2wd? 

Я конечно могу придумать случаи когда он как бы пригодится, но все же это больше маркетинговая фишка или же нужный режим? 

Как по мне так пока большого смысла в нем не вижу.  

[san_777 184]

Касаемо маркетинга: зимой проверял работу 2wd , auto, lock . Самовнушение или нет , считайте , как хотите , но я разницу чувствую. При 2wd зад подключается неохотно и еще надо постараться до этого довести специально. В режиме AUTO чувствительность и скорость подключения зада выше.

Зимой всегда AUTO стояло . С сентября до зимы 2WD всегда стояло .

[kochetkov_da 386]

При 2wd зад подключается неохотно

При режиме 2wd зад не подключается совсем. Ваш Кэп.

 

Подключается:

"В зависимости от условий движения режим привода на одну ось может автоматически переключиться на режим полного привода. При этом индикатор режима 4WD не загорается."

 

пользуетесь ли вы режимом 2wd? 

Летом всегда (ес-но за исключением поездок туда, где дорог нет), зимой 50/50, на трассе в 99%. Зачем при обычной езде нужен автоматический полный привод, который может подключить зад в самый неожиданный момент и превратить понятно управляемый переднеприводный автомобиль в едущий непонятно куда? Если только с целью сжечь побольше бензина.  

Изменено 31 марта 2016 пользователем kochetkov_da

[voldema-rus 558]

Почти аналогично, как у предыдущего оратора )). Дорога сухая - 2WD, мокрая и скользкая - AUTO, проехать через брод или сугроб - LOCK. По ощущениям разница тоже очевидна даже на сухой дороге. Повторюсь, ощущения субъективные, но кажется, что в  2WD мотор раскручивается быстрее и веселее как-то (на сухом покрытии) при трогании с места

[Док85 2950]

Извините, что лезу со своим Т31, но трансмиссия вроде одинаковая... Соглашусь с Дмитрием и Владимиром! Летом езжу на 2ВД, а зимой на авто и всем доволен!

[megane388 1187]

!

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[kochetkov_da 386]

мокрая и скользкая - AUTO

Спорно в этом случае. Трогаться без пробуксовок в гололед - да, но для езды по гололеду я за моно/постоянный полный привод, все эти автоматические муфты могут подключить вторую ось в самый неожиданный и ненужный момент.

[Quwer 334]

При режиме 2wd зад не подключается совсем. Ваш Кэп.

 

 

зимой 50/50, на трассе в 99%. Зачем при обычной езде нужен автоматический полный привод, который может подключить зад в самый неожиданный момент и превратить понятно управляемый переднеприводный автомобиль в едущий непонятно куда? 

 

Если вы имеете ввиду Lock,  то он отключается при наборе 40 км/ч, далее авто остается переднеприводным с автоматическим подключением задней оси. 

[kochetkov_da 386]

Если вы имеете ввиду Lock

Я говорю о режиме 2wd. В этом режиме ничего никуда не подключается и авто становится переднеприводным. 

[Quwer 334]

Спорно в этом случае. Трогаться без пробуксовок в гололед - да, но для езды по гололеду я за моно/постоянный полный привод, все эти автоматические муфты могут подключить вторую ось в самый неожиданный и ненужный момент.

 

Хоть я очень негативно отношусь к Т32 в целом, полный привод именно зимой на трассе в гололед и переметами снежными делал поведение Т32 очень стабильным. Курсовая устойчивость намного выше чем при режиме 2ВД, на переднем приводе все перестроения через переметы, обгоны проходил всегда под тягой, при этом чувствуется небольшое "гуляние" задней оси, когда ее тянет передок. При режиме 4ВД, автоматика ПП работала идеально, авто писало траеторию через заносы снежные как летом. Хотя сам разделял вашу точку зрения и пробовал ПП аккуратно вначале и с некоторой опаской, примерно первую 1000 км привыкал, а потом просто стал "королем" зимних снежных обледеневших трасс )) По трассам со снегом и льдом в этой зиме прошел 11 ккм.

Резина  - Хакка 7 

Изменено 31 марта 2016 пользователем Quwer

[Dim'ON 20]

Не, знаю возможно это самообман, но на асфальте в режиме 2WD чувствуется что автомобиль становится немного резвее и легче проходит повороты чем в авто режиме, хотя на дисплее подключение задницы еле промигивается.

[zae 60]

2  kochetkov_da

муфта так включаеться, что даже не заметно, какой то умник сказал и все начали повторять

[kochetkov_da 386]

а потом просто стал "королем" зимних снежных обледеневших трасс )) 

Обгоны на заснеженных трассах я отношу к этому 1% который исключил. 

А вот в повороте я сталкивался с тем, что задок на снеге чуть сносит, я кручу как на переднем приводе, но муфта подкидывает немного на заднюю ось и авто едет и не как передний, и не как полный. Чот я пока решил завязать с такими приключениями. 

2  kochetkov_da

муфта так включаеться, что даже не заметно, какой то умник сказал и все начали повторять

Воистину так. 

[AlexRoz 1095]

При режиме 2wd зад не подключается совсем. Ваш Кэп.

 

Инструкция однако говорит об обратном. Сейчас ее под рукой нет, но вечером могу найти и выложить фото фразы примерно такого содержания "При некоторых обстоятельствах в режиме 2WD может подключаться задняя ось"

 

 

Про себя, летом почти всегда 2WD, переключаю шайбу только в дождь на трассе. Зимой постоянно 4WD но не с точки зрения управляемости, а с точки зрения сбережения шипов на передней оси при стартах на асфальте.

Изменено 31 марта 2016 пользователем AlexRoz

[kochetkov_da 386]

Инструкция однако говорит об обратном. Сейчас ее под рукой нет, но вечером могу найти и выложить фото фразы примерно такого содержания "При некоторых обстоятельствах в режиме 2WD может подключаться задняя ось"

 

"В зависимости от условий движения режим привода на одну ось может автоматически переключиться на режим полного привода. При этом индикатор режима 4WD не загорается."

 

*задумался 

[iMarseilLe 44]

Зима 4wd, лето 2wd.

Субъективно расход меньше на 2wd

[AeroProf 132]

Езжу в auto зимой весной летом и осенью. 2WD вообще не включаю. Пофиг на расход.

[Metatron 35]

Езжу в auto зимой весной летом и осенью. 2WD вообще не включаю. Пофиг на расход.

Аналогично. Зачем приобретать новейший, полноприводный кроссовер, а экономить 150мл топлива на сотню, используя режим 2WD?

[chuk78 2658]

Аналогично

[Sancho-S 114]

Меня вот больше волнует как сказывается постоянная езда в режиме AUTO на ресурсе муфты. При троганье с места судя по анимированной картинке распределения крутящего момента по осям, в режиме AUTO всегда частично подключается зад, и чем более скользкое покрытие и резче старт тем больше передача на зад, но ни разу не видел что б передавало больше 25%. Даже когда ползал по грязи больше 25% не видел подключения.  Скажу честно, не сильно вникал в устройство устройства подключающего задний мост, но вот если при каждом старте это устройство задействуется как долго оно проживёт?

 

Большой разницы между набором скорости на сухом твердом покрытии в режеми 2WD и AUTO не заметил, да и не может его быть, когда под капотом всего 144 лошади и 200 Ньютонов момента. На скользком покрытии конечно разница огромная. Хотя и тут есть опасность разгоняется то она по скользкому как по сухому, а вот тормозит как жаба по льду.