после запуска на холодной трещит только по утрам

[bourne 0]

смотрите видео

 

Ссылка
http://waaw.tv/watch_video.php?v=Z7PQOL3VA7KJ#iss=NDYuMzcuMTM2LjI0OA==

[grad733 0]

Видео у меня не открылось но была похожая проблема судя по текстовому описанию. Заведя утром автомобиль сразу появлялся звук похожий на мелкое дребезжание но через несколько секунд пропадал. Оказалось что лопнул хомут ( проржавел ) на выхлопной трубе который обжимает тепло-отражающий алюминиевый экранчик который находится на выходе от двигателя под  днище авто на изгибе рядом крепление трубы к балке ( крепление тоже прорвете оно у меня тоже лопнуло по палам как я понял от удара на ледяной кочке)

[bourne 0]

Видео у меня не открылось но была похожая проблема судя по текстовому описанию. Заведя утром автомобиль сразу появлялся звук похожий на мелкое дребезжание но через несколько секунд пропадал. Оказалось что лопнул хомут ( проржавел ) на выхлопной трубе который обжимает тепло-отражающий алюминиевый экранчик который находится на выходе от двигателя под  днище авто на изгибе рядом крепление трубы к балке ( крепление тоже прорвете оно у меня тоже лопнуло по палам как я понял от удара на ледяной кочке)

не у меня так завожу крутитться медлено чем сильнее разгоняеться тем сильнеее трещит в конце шрхршршрх и все дальше четко и ровно работает проявляеться только с утра . длиться сек 25-20 летом не было.

[Карболид 313]

Так "трещит" цепь ГРМ. Из видео ничего не понять, но похоже на цепь...

[cctoc 22]

Видео не открывается. заблокирован ресурс

[devall 4]

У меня так трещала гидро муфта из за попадания в масло антифриза. 

[Карболид 313]

...

 

У меня ........... гидро муфта...

 

 

 

Это что за агрегат? Где установлен и для чего??

[devall 4]

Многие ее так обзывают,  муфту VVTI

[Toljan 0]

Доброе утро!!! извените не нашел где спросить почему мотор 2.0 бензиновый , работает как дизель?

[Alex Puff 3960]

Постоянно или только на холодную?

[Toljan 0]

Постоянно или только на холодную?

 

Постоянно

[anturik 0]

Поддержу grad733
Тоже на холодную трещит (дребезжит). Оказалось, этот звук издаёт теплозащита выпускной трубы под двигателем. Только у меня хомуты все на месте, а резонирует где-то...Прижимаешь её рукой - и тишинаааа...(а вокруг мёртвые с косами стоять)
Вот теперь думаю, как с этим бороться... Снять её нафиг чтоли

Изменено 11 апреля 2016 пользователем anturik

[Toljan 0]

спасибо проверю. а где он точнее находится

[Toljan 0]

всем спасибо, разобрался у меня шум идет со стороны цепи и чем больше газу тем сильнее шум, но шум как не от цепи

[anturik 0]

Вот что трещало при запуске на холодную
Разъединил теплозащиту (высверлил точечную сварку в кожухе) и вытащил отвалившуюся железяку

[Rel 38]

Постоянно или только на холодную?

у меня шрхршршрх только на холодную по утрам. 2-3 секунды а дальше ровно все. как прогревается вообще не слышно.

Я так понимаю это цепь. Но нормально ли это или уже к чему то готовиться?

[shalnoi 1]

Привет, у тебя натяжитель сильно вышел, пока давление масла не наберёт не натянет цепь вот и трещит, смотря какой пробег у тебя. Так то можешь ездить если только на горячую не трещит. У меня тоже самое было, одну только цепь менять бесполезно, я её решил  поменять, притёрлась к старым шестерням и  через тысяч 5-6 опять тоже самое те же звуки на холодную пару секунд трещит, а надо было все шестерни менять.

Но в итоге я ничего не менял и мне всё сделал мой тесть со старой цепью которая уже притёрлась

 

P.S. Если кому то захочется узнать как, то я расскажу как я эту проблему решил

[M426 0]

Добрый день! Хотелось бы узнать как ваш тесть решил проблему треска со старой цепью. Тоже на холодную треск есть временный...

[shalnoi 1]

Привет, нужно снимать боковую крышку, чтобы добраться до успокоителей цепи, дальше он снял правый успокоитель, на нём есть две дырки крепления к двигателю, так вот он верхнюю дырку  увеличил разрезал приварил шайбу и сточил шов сварки чтобы всё ровно было, появился свободный ход на успокоителе засчёт большой дырки в ушке крепления. Натянул правой планкой цепь, при этом  натяжитель цепи ушел во внутрь, его выход стал около 2-3 мм.

Но чтобы понять до какой степени натягивать правой планкой, до этого он пост авил метки на двигателе с новой цепью, потом она растянулась как я уже писал и метки ушли.

Так вот после натяжения правой планкой успокоителя цепи я езжу уже 3-й год и никаких тресков нет. Тяга прибавилась и расход уменьшился, зажигание в норме стало.

[Goodween 107]

Добрый день! Хотелось бы узнать как ваш тесть решил проблему треска со старой цепью. Тоже на холодную треск есть временный...

 

Проблема с треском при запуске на "холодную" (после длительной стоянке) в большинстве случаев решалась заменой масленого фильтра. Конечно, данное решение подходит для машин у которых двигатель как минимум в удовлетворительном состоянии. Если у вас сильный износ шеек распредвала и вкладышей коленвала, а так же цепь недопустимо растянута, то ни какое колдовство безусловно не поможет. Из ничего что то получится не может. В противном случае, замена масленого филтра может решить данную проблему. Дело в том, что фильтр содержит два клапана. Первый перепускной. Он открывается при повышенном давлении и направляет масло в обход фильтрующего элемента. Второй, который нас больше интересует, обратный клапан. Рассчитан на то, что бы масло из двигателя не стекало обратно в поддон. В случае неисправности данного клапана происходит следующее. Вы заглушили двигатель и масло постепенно стекает обратно опустошая масленые каналы. Безусловно, под давлением система не стоит, но необходимое заполнение масленых каналов имеется. Итак, утром вы заводите и пока система не наполнится необходимым количеством масла, пока давление не достигнет определенного значения, то соответственно и цепь будет греметь, так как гидронатяжитель пустой и в случае где есть гидрокомпенсаторы (не наш случай) клапана грохочут и т.д.

Решение проблемы: Заменить масленый фильтр на хороший, исправный, не дешевый. Перед установкой проверить исправность обратного клапана масленого фильтра. Проверить его достаточно легко. Для этого необходимо изготовить простую вещь. Можно обратиться к знакомому или мало знакомому токарю. Нужна трубочка с резьбой на конце М20х1,5. Длинна резьбы около 10 мм. Материал не важен. Данная трубочка нужна для того что бы накрутить ее на сам фильтр. Можно прям в магазине. Берете, плотно накручиваете, дуете в него. Если дуется, то нет смысла ставить такой фильтр. Проблемы с пуском обеспечены. Если же при попытке дунуть в него у вас ни чего не получилось, то смело устанавливайте. Все будет отлично.

Данная трубочка вам не раз пригодится. Каждый раз при смене масла и на протяжении всей жизни. От себя рекомендую при изготовлении с одной стороны нарезать резьбу М20х1,5, а с другой дюймовую 3/4"-16UNF. В этом случае, даже при смене автомобиля она вам пригодится. Так как я видел всего два типа резьб на масленых фильтрах.

Для статистики. Из проверенных мной масленых фильтров около 50% фильтров имеют дефект данного клапана. При том, как не странно самые дорогие не всегда оказываются хорошими. Видимо все же подделок много и подделывают в основном дорогие вещи.

Изменено 15 июня 2016 пользователем Goodween