Омыватель лобового стекла т32.

[xitriloved 9]

До Хитрилы была Зафира. Ставил на нее веерные форсунки от Инсигнии. Вот это именно веерные, покрывали мелкой пылью всё стекло! И не мёрзли до -25 градусов! На Хитриле форсунки веерными можно назвать только с большого будуна!  Это обычные форсунки, которые из-за гов..няного клапана за 3 копейки не сцут нормально на стекло даже при небольшом морозе!

Изменено 24 января 2017 пользователем xitriloved

[b24alex 7]

В 19.01.2017 в 22:39, xitriloved сказал:

Перед покупкой читал про косяки омывателя в мороз. Думал у меня всё будет по-другому. Фига. В мороз не льют нихрена. Покурил интернет. В выходные заморочился тюнингом. Купил тройник омывателя от ВАЗ, клапан от Тойоты. Денег отдал аж 100 рэ! Разобрал жабо, заменил тройник клапан на просто тройник от ВАЗ. В районе правой стойки под капотом видно кусок шланга омывателя от крыла к жабо.

Там две трубки соединены соединителем. Вытащил его, вставил в разрыв клапан. Отверткой подрегулировал форсунки. Всё работает.  Тестил при -10, полет нормальный!

Может есть номерок этого клапана от Тойоты? Себе тоже хочу поменять.

[b24alex 7]

Такой клапан от Тойоты нужен?

 

У нас стоит такой родной тройник-клапан?

Изменено 25 января 2017 пользователем b24alex

[Ровермен 11391]

В ‎23‎.‎01‎.‎2017 в 14:49, Алекс2 сказал:

Обратный клапан, чтобы жидкость всегда была в форсунке и щетки не работали на сухую по стеклу

На предыдущем авто для этого успешно использовал ТАЗовский топливный обратный клапан за 18 рублей.

[zxcn10 74]

https://www.drive2.ru/l/8750810/

 

разнообразные тройники и обратные клапана разных производителей)

я уже заказал обратный клапан\тройник от тоеты.. протестирую напишу-долго идти ему

сейчас бы из родного вынул бы потроха и простой обратный тоетовский клапан за 70 руб бы купил.. меньше ждать бы пришлось

[zxcn10 74]

Протестировал обратный клапан-тройник от тоеты, при -10 так же льет как и родной с подрезаной пружиной ,и незамерзайка дешевая. Но льет отлично. Думаю проблема только в незамерзайка. Надо брать дешевую "плохую". Ликви моли залью и потестирую как закончится в бачке "плохая" незамерзайка и отпишу.   

[Guvr 0]

купил в январе, через неделю сразу в тольятти. Вылил всю гадость которую залил ОД, т.к. лилась струйкой только правая уже при -5.  купил за 100р на обочине при -20, ни проблем ни запаха.

в ТЛТ Было -25, брызгало. не думаю что что-то допилили, просто реально дешёвка работает куда лучше всякой пафосной. 

но почитав всю тему, думаю всё-таки установить тоётовский клапан. 

[Кир 7]

Всем доброго времени подскажите пожалуйста про  обратный клапан от Toyota 85321-26020 у этого клапана (1 вход - 1  выход) или (1  вход - 2 выхода) судя по фото выше 1-1?, Тогда в  какое место его ставить и что делать с родным клапаном? Спасибо.....

Изменено 12 февраля 2017 пользователем Кир

[sergik M 18]

Как вариант, из родного клапана извлечь потроха и перед ним поставить Тойотовский.

Тойотовский можно воткнуть вместо соединителя трубок, находится в моторном отсеке справа около "жабо".

Изменено 18 февраля 2017 пользователем sergik M

[vovkich 1]

Приветствую! 

подскажите нормально ли это: при нажатии на рычаг омывателя лобового стекла - щетки начинают двигаться только через 1,5-2 секунды. т е не сразу как полилась жидкость.

таким образом можно пол бочка выплескать и при этом дворники не двинуться.

[AlexRoz 1095]

2 часа назад, vovkich сказал:

подскажите нормально ли это

 

Да, нормально, так и задумано, чтобы щетки по сухому не терли.

А бачка нашего довольно надолго хватает.

[Измайлов 119]

Не ну есть задержка небольшая, но 2 сек это перебор

[D_huan 106]

Прочитал всю ветку (!), стало понятно что у меня с омывателем. Хотя у нас морозов отродясь не бывало, но зимой струйка водительского омывателя стала совсем тощей. Купил приспособление для регулировки форсунок, чуть поднял водительскую, стало нормально. Но с приходом зимы чую опять будет не очень.

Понял, что дело в сильно тугой пружине обратного клапана. Убрал защелки с жабо, руками нащупал этот тройник. Но орудовать в таких стесненных условиях крайне не удобно. Чтобы снять жабо нужно снять держатели стеклоочистителя? Они там на конус садятся (как на ВАЗе)? Кто снимал? Это трудно?

[stter 36]

@D_huan Жабо снимать не надо. 

1. Снять трубку с крепления внутри жабо (нащупывается пальцами)

2. Вытащить форсунку омывателя со стороны пассажира, поддев снизу небольшое плоской отверткой

3. Снять трубку с форсунки при помощи маленькой плоской отвертки

4. Вытащить трубку с тройником и снять трубку, которая идёт к водительской форсунке.

5. Снять трубку с соединителя (между жабо и правым крылом) при помощи отвертки

6. Идем домой (в гараж) и спокойно на столе при помощи ножа разъединяем тройник на две части.

7. Пружинку рекомендую укоротить на на ОДИН виток (я по дурости отрезал 1,5)

8. Собирать всё в обратной последовательности

 

На всё уходит 20 минут

[D_huan 106]

@stter Спасибо! Я примерно понял как люди делали (запишу инструкцию чтобы не забыть!:)

Чтобы снять форсунку - ее нужно поддеть отверткой (как вы пишите). Откуда вставлять отвертку?

И как потом при сборке одеть шланг на эту форсунку? Ловить пальцами шланг через отверстие, где была форсунка?

[stter 36]

@D_huan Отвертку вставлять между жабо и форсункой. 

При сборке все правильно, всунуть в отверстие. Там расстояние около 10 см

[iksoi 358]

Попробуйте сначала поменять омывающую жидкость....лично у меня отлично льёт из обеих. Я их правда отрегулировал, но на распыление это не относиться т.к. поменял только направление струи на лобовое стекло.

[D_huan 106]

@stter Это понятно!:) Я имею в виду, что жабо можно приподнять немного и просунуть лишь пальцы под него. Получается, что в эту щель нужно просунуть отвертку, чтобы подогнуть фиксатор изнутри? Или со стороны лобового стекла?

@iksoi Да, честно говоря нет желания возиться с этим тройником. Тем более не удобно так... Была жидкость заводская (то, что налил дилер). Потом я разбавил концентрат AGA, посоветовали как хороший. Сейчас в принципе льет нормально все, но я не знаю, что будет зимой. Самая холодная температура у нас была -6. Может дилер залил сильно концентрированную и, следовательно густую жидкость, и поэтому были проблемы? Напишите какая у вас жидкость.

Цитата

поменял только направление струи на лобовое стекло.

Как поменяли? Я приподнял пассажирскую и нормально стало.

Изменено 20 марта 2017 пользователем D_huan

[stter 36]

@D_huan можно попытаться изнутри сжать усики (как у дюбеля для гипсокартона), но у меня не получилось и я поддел снаружи

[iksoi 358]

29 минут назад, D_huan сказал:

Напишите какая у вас жидкость.

Как поменяли? Я приподнял пассажирскую и нормально стало.

Жидкость самая обычная, покупаю её на рынке Юнона (это в Питере), рядом живу. Стоит 100 рублей. Она у продавцов всегда стоит на улице. На банке написано типа до -30гр. А производитель? а бес его знает.....одним словом обычная.

По поводу форсунок. Я их не менял, а просто отрегулировал. Регулировал обычной толстой, швейной иголкой. Настроил так, чтобы пассажирская лила так чтобы не затрагивала мёртвую зону, то есть чуток к центру. Водительскую настроил почти по середине, опять же чтобы меньше брызг уходило в мёртвую зону на самом верху лобовухи. Ну не люблю я когда после пары взмахов с омывайкой, сверху потом ещё стекала вода на очищенное место, даже после контрольного прохода щёток. На скорости, конечно струи бьют чуть ниже, но для меня и для стекла не критично т.к. в любом случае они всегда проходят по мокрому, то есть по сухому стеклу не трут. 

 

P.S. а ну да....ещё......уже на нескольких машинах в разрыв шланга, у правой стойки, вставляю маленький фильтр для дизельного топлива. Так чтобы если попадёт грязь, то дальше фильтра не пойдёт. Ни когда не было проблем с форсунками по поводу их загрязнения. Ну меняю этот фильтр где то один раз в год, а иногда и в два 

Где то есть фото, надо поискать.... 

Вот, нашёл...

 

Изменено 20 марта 2017 пользователем iksoi