Климат-контроль не держит заданную температуру. Т32..

[Всеволод 4479]

Это делал кто, помогает?

Калибровка климата

Чтобы запрограммировать у Nissan X-Trail климат-контроль на нужную температуру вручную, следует при заглушенном моторе выставить ручку воздушного вентилятора в положение «выключено».

Сразу же (не позже 10 сек) после включения зажигания нужно выжать кнопку рециркуляции и продержать в таком положении минимум 5 секунд.

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут. После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

[Ровермен 11424]

Шел 7-й год модели Т-32...

[Всеволод 4479]

@Ровермен не мешайте, мальчики должны играть в конструктор. 

[venus 487]

на RUS при прогреве салона вентилятор разгоняется максимум до 5 делений.

на PRC было 7, максимум.

[~don~ 51]

Мне вот прям становится очень интересна логика инженеров) "Так! Россия. Что мы знаем про Россию? Холодно. Но не везде. И скорость любят. Тогда вот им 5 скоростей вентилятора и шума побольше. Китай. Что про Китай? Пыль, экология... Ну тогда вот им 7. А еще реле у них везде делают. Ну тогда вот импульсный обогрев лобового. Есть еще страны? В учебнике географии на 21 странице есть описание... Ни слова больше, будет общая страна 21!"

Ковырялся в настройках кашкая 2019, вообще все по-другому. О! Родственничек работал в од ниссан. Спрошу у него, были ли рекомендации по предпродажной, в частности изменение настроек.

[venus 487]

20 минут назад, ~don~ сказал:

Ковырялся в настройках кашкая 2019, вообще все по-другому.

у коллеги кашкаю 11 месяцев, климат ничем не отличается от икстрейла, в остальном может чуть технологичнее.

зону я ему тоже поменял, были стандартные для темы претензии в плане "голова то горит, то мерзнет".

[~don~ 51]

1 час назад, venus сказал:

климат ничем не отличается от икстрейла

я в смысле "базовых" настроек. обе машины с салона сам забирал. почему в одном случае на заводе решили, одни настройки применить, в другом - такие. да и сам алгоритм прописки - как принимали решение, для какого региона какие условия.

ладно, это все "демагогия", продолжаем испытания)

Изменено 31 января 2023 пользователем ~don~

[SV-sevsk 76]

Меня единственное бесит в машине что через час езды такое ощущение что кондей вырубается и начинают окна потеть. Никто не пофиксил сие новым способом? Все остальное меня более чем устраивает. А вот такой фигни на кашкае предыдущем не было

[Ровермен 11424]

@SV-sevsk О, а у нас тут зёма твой есть.... Димой звать.

Кондей не может включаться ниже -5 -7 Цельсияа приори... У тебя что то с заслонкой...

Изменено 8 февраля 2023 пользователем Ровермен

[SV-sevsk 76]

1 час назад, Ровермен сказал:

@SV-sevsk О, а у нас тут зёма твой есть.... Димой звать.

Кондей не может включаться ниже -5 -7 Цельсияа приори... У тебя что то с заслонкой...

 

1 час назад, Ровермен сказал:

@SV-sevsk О, а у нас тут зёма твой есть.... Димой звать.

Кондей не может включаться ниже -5 -7 Цельсияа приори... У тебя что то с заслонкой...

Да я про лето)) когда пасмурно и дождик....на трассе особенно бесит. Кстати зимой такая же фигня - через час тоже начинают потеть стекла. Помогает оолько врубить на полную на лобовое

ЗЫ Врачину я видел) но он далекий земеля) у нас область большая, а он с Плесецка вроде)) я же Северодвинск...иногда))

 

 

Изменено 8 февраля 2023 пользователем SV-sevsk

[Pzm76 20159]

@SV-sevsk это я с Севска. 

Про кондей ничего не могу сказать, у меня т31. 

[Ровермен 11424]

21 минуту назад, SV-sevsk сказал:

Да я про лето)) когда пасмурно и дождик....на трассе особенно бесит. Кстати зимой такая же фигня

Это скорее всего из-за авторежима климата, он иногда прикрывает заслонку забора воздуха с улицы... Как только начинает потеть, переходи в ручной режим.

[PilotOcean 354]

23 минуты назад, SV-sevsk сказал:

Да я про лето)) когда пасмурно и дождик...

 

1 минуту назад, Ровермен сказал:

Как только начинает потеть, переходи в ручной режим.

Согласен. Езжу всегда на ручном режиме, заслонка забора воздуха всегда с улицы. Ни когда не потеет. Заслонку забора воздуха по салону, перевожу когда жара и работает кондиционер или когда впереди сильно дымит машина, ну или пылит. 

[Pzm76 20159]

@PilotOcean мотор прогревается быстрее ещё, если вкл рециркуляция. Актуально при автозапуске.

[PilotOcean 354]

12 минут назад, Pzm76 сказал:

мотор прогревается быстрее ещё, если вкл рециркуляция

Ну да. Забыл это добавить. При прогреве тоже по салону перевожу. Когда в г. Орел зимой. А так, в основном в Новороссийске, тут с жарой борьба. . В этом году, второй день зима до -10 ночью.  Декабрь, январь положительные температуры.  

[SV-sevsk 76]

48 минут назад, Pzm76 сказал:

@SV-sevsk это я с Севска. 

Про кондей ничего не могу сказать, у меня т31. 

[venus 487]

на автомате через час пути климат конечно низковато обороты опускает, до 2-х делений. обычно при постоянных 3-х делениях уже запотевания нет. ну может 4 в сильный дождь.

 

а еще по опыту начинает заметно потеть, когда салонный фильтр пора бы заменить. причем обычные работают лучше угольных.

 

и эти замечания относятся не только к ниссану. на корейцах, мазде - везде одно и тоже наблюдал.

Изменено 8 февраля 2023 пользователем venus

[alexij1968 120]

1 час назад, Pzm76 сказал:

@PilotOcean мотор прогревается быстрее ещё, если вкл рециркуляция. Актуально при автозапуске.

А летом-охлаждается быстрее. В 15м году был ы командировке в жаркой стране. Хозяйский Финик FX35, при запуске гонял внутренний воздух, что бы охладить салон. Снаружи всегда было 40 и больше в Цельсиях...

[alexij1968 120]

53 минуты назад, venus сказал:

и эти замечания относятся не только к ниссану. на корейцах, мазде - везде одно и тоже наблюдал.

Были две разные машины с разными брэндами в эксплуатации-Мазда и Форд(фокус2,3). Климат в Форде работал лучше, но и при резких изменениях температуры по трассе не успевал отрабатывать на забортное снижение температуры-стекла резко запотевали, что было признаком резкого изменения наружной температуры. Такое наблюдал в районе Домодедово и других районах Подмосковья. По не подтвержденным данным(инфа с форума FFClub), датчиков температуры в салоне было гораздо больше чем  один(!!!). Ни разу не призываю лепить еще датчики температуры. ТО что мы имеем проблемы  с нашим климатом-результат экономии Ниссана. Поверьте, что Тойота имеет те же проблемы с климатом, что и Ниссан. Была в Тойота Камри в 40вом кузове в эксплуатации-все тоже самое-"климат" работал ужасно!!! Можете заминусить, но ответить внятно не смогу-ибо не вникал и не собираюсь...  Меня, к стати, тоже задолбала работа климата...

Изменено 8 февраля 2023 пользователем alexij1968
дополнил

[ТЭН 1027]

7 часов назад, alexij1968 сказал:

Была в Тойота Камри в 40вом кузове в эксплуатации-все тоже самое-"климат" работал ужасно!!!

Возникла интересная идея - а может все дело в питерской сборке Ниссана и Камри V40? У меня была Камри V30 японской сборки - там в климат практически не лазил.

[alexij1968 120]

4 часа назад, ТЭН сказал:

Возникла интересная идея - а может все дело в питерской сборке Ниссана и Камри V40? У меня была Камри V30 японской сборки - там в климат практически не лазил.

Вполне может быть, но как один датчик температуры может показать аппаратуре добавить температуру или убавить-вот в чем вопрос... Скорее всего тут сыграло роль то, что сэкономили на датчиках и куске проводки.