Т-32 . Сравнение его с конкурентами. Или, что дальше, в наших реалиях.

[Pzm76 20108]

Сравниваем ттх и др. без:

"я бы не купил, потому что"

"у меня такая то машина и лучше не бывает'"

"за эти деньги лучше..."

и тп.

Цены запчастей и кузовщины тоже сравнивать не нужно. 

[ДрайверНиссан 540]

1 час назад, 78 rus сказал:

Да выкинте вы из головы эту картинку дурацкую. Не надо букса, не надо дрифта. Надо физику. Физика не врёт. Просто вы не увидите этой разницы в 0,01 процента, но это не означает что её нет.

Да,  есть мизерная разница между ведущими и неведущими колёсами. Ведущие крутятся больше потому что к ним приложен крутящий момент. НО колёса не катятся с разной скоростью в нормальных условиях. Поэтому и привод спидометра (с одометром) делали от ведомых колёс.

Это, однако, не является безоговорочной причиной считать, что вариатор - устройство, работающее с пробуксовкой ремня (цепи) в нормальном исправном рабочем режиме (состоянии).

Изменено 30 августа 2018 пользователем ДрайверНиссан

[78 rus 105]

Только что, ДрайверНиссан сказал:

Это, однако, не является безоговорочной причиной считать, что вариатор - устройство, работающее с пробуксовкой ремня (цепи) в нормальном исправном рабочем режиме (состоянии).

Понятно. В работу клиноременных передач силу трения больше не включаем).  Включаем святой дух). 

[ДрайверНиссан 540]

В моноприводном автомобиле: ведущие колёса разгоняют (передвигают) кузов. Движущийся кузов заставляет крутиться ведомые колёса.

В вариаторе: ведущий конус крутит ремнь (цепь). Ремень (цепь) вращает ведомый конус.

Разные вещи, не правда ли? Ремень и кузов в выше описанном работают по-разному, не правда ли?

[78 rus 105]

10 часов назад, ДрайверНиссан сказал:

В моноприводном автомобиле: ведущие колёса разгоняют (передвигают) кузов. Движущийся кузов заставляет крутиться ведомые колёса.

В вариаторе: ведущий конус крутит ремнь (цепь). Ремень (цепь) вращает ведомый конус.

Разные вещи, не правда ли? Ремень и кузов в выше описанном работают по-разному, не правда ли?

Типичный пример неверных выводов при верных вводных. Кузов не крутит колеса. Колеса крутит дорога. В ваших примерах ремень и дорога, вещи одного порядка. Кузов машины можно сравнить с корпусом вариатора.

[ДрайверНиссан 540]

36 минут назад, 78 rus сказал:

Колеса крутит дорога

Каким образом она их крутит? Она что, движется?

Автомобиль (кузов) перемещается по дороге и приводит в движение ведомые колёса.

Изменено 30 августа 2018 пользователем ДрайверНиссан

[Ainstain 708]

11 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Каким образом она их крутит? Она что, движется?

За счет силы трения резина-асфальт (Это про ведомые колеса  на задней оси).

[ДрайверНиссан 540]

9 минут назад, Ainstain сказал:

За счет силы трения резина-асфальт (Это про ведомые колеса  на задней оси).

А что, когда автомобиль не движется, нет трения ведомых колёс резина-асфальт? За счёт чего он держится заторможенный на уклоне?

Изменено 30 августа 2018 пользователем ДрайверНиссан

[Док85 2950]

[Zhuk-Skarabey 51]

13 часов назад, 78 rus сказал:

На ведущих колесах присутствует крутящий момент от мотора, на ведомых колесах момента нет, их толкае ось. Отсюда следует что вектор сил трения у них разнонаправленный.

А как Вы себе представляете толкание крутящим  моментом на ведущем колесе и толкание осью на ведомом?

Вектор сил  трения у них направлен одинаково - они оба едут в одну сторону.

П.С. Я думал, сейчас сюда гистерезис в шинах приплетут, но мы пока до этого не дошли

[ДрайверНиссан 540]

Про гистерезис хорошо))) Надоело спорить)

Изменено 30 августа 2018 пользователем ДрайверНиссан

[Zhuk-Skarabey 51]

56 минут назад, 78 rus сказал:

Кузов не крутит колеса. Колеса крутит дорога.

25 минут назад, Ainstain сказал:

За счет силы трения резина-асфальт (Это про ведомые колеса  на задней оси).

 

Да у вас секта

[ДрайверНиссан 540]

Они Тролли.

[Pzm76 20108]

Короче, ремень в варике проскальзывать не должен. Если такое случилось, пиши пропало. Появились задиры на конусах и износ на ремне. Дальше всё начинает работать вразнос. Не долго. Всем добра и конец спора. 

[78 rus 105]

39 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Они Тролли.

А вы безграмотные.

43 минуты назад, Zhuk-Skarabey сказал:

Вектор сил  трения у них направлен одинаково - они оба едут в одну сторону.

Это не мог написать инженер по трансмиссиям.  Это жесть. 

 

Изменено 30 августа 2018 пользователем 78 rus

[ДрайверНиссан 540]

11 минут назад, 78 rus сказал:

А вы безграмотные.

Так и есть.

[78 rus 105]

59 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

А что, когда автомобиль не движется, нет трения ведомых колёс резина-асфальт? За счёт чего он держится заторможенный на уклоне?

Вы реально спрашиваете или придуриваетесь? Вам сколько лет?

[Zhuk-Skarabey 51]

11 минут назад, 78 rus сказал:

Это жесть. 

Согласен. Кстати, Вы не ответили на вопрос парой постов выше...

И еще один вопрос тогда - а с чего вдруг  у них силы трения направлены в разные стороны?

[ДрайверНиссан 540]

9 минут назад, 78 rus сказал:

Вы реально спрашиваете или придуриваетесь? Вам сколько лет?

Я безграмотный.

[78 rus 105]

13 минут назад, Zhuk-Skarabey сказал:

Согласен. Кстати, Вы не ответили на вопрос парой постов выше...

И еще один вопрос тогда - а с чего вдруг  у них силы трения направлены в разные стороны?

отвлеченный пример. Вы весите 100 кг. Вам навстречу идет человек массой 50 кг. Вы идете навстречу друг другу. Векторы ваших сил противоположны. Вы сталкиваетесь, и так как вы тяжелее в два раза, то вы начинаете толкать того человека в своем направлении. Векторы сил не поменяли  направление, но легкий человек под воздействием вашей силы изменил направление.

То же и с колёсам. Сила реакции. Ведущее колесо отталкивается от дороги в одну сторону, ведомое колесо принимает момент от дороги с другой стороны.

Если вы не способны понять такие элементарные вещи, то я начинаю понимать почему у нас такая попка с отечественным автомобилестроением. Печально это.

18 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Я безграмотный.

А лет то сколько? Если 18,  то не так обидно как в 50.

[Игорь55 3351]

А когда уже мы будем сравнивать Т - 32 с конкурентами ?