Масло моторное: какое? Общая тема. Т31, Т32.

[a-ha 3146]

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков:

или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020);

или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу);

или Ford WSS-M2C948-B;

или ACEA C2, C5;

или Volvo VCC RBS0-2AE;

или MB 229.71

или VW 508.00;

или Porche C20.

Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо!

Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло!

QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или:

- API SM/SL + ACEA A1, A5;

- Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D.

Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально.

И главное

Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега!

 

Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений )

 

От администрации форума:

посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться. 

[Serhio_wolf 318]

3 минуты назад, СергейЕ сказал:

На что ориентироваться в этом случае? 

Читал где то статью что японцы ориентируются именно на моточасы при замене масла...

[СергейЕ 29]

11 минут назад, Serhio_wolf сказал:

японцы ориентируются именно на моточасы

Если считать, что нагрузка на двигатель, на холостом ходу, достаточно велика, тогда моточасы. Если ориентироваться на тахометр и расход топлива, то нагрузки почти нет. 

[Pzm76 20313]

17 минут назад, Serhio_wolf сказал:

Читал где то статью что японцы ориентируются именно на моточасы при замене масла...

Инфа из японского гаража? 

Вроде как многие там не морочатся ничем таким, а сервисы, а может и дилер рекомендует замену каждые 3 тысячи миль. 

[СергейЕ 29]

20 минут назад, Pzm76 сказал:

рекомендует замену каждые 3 тысячи миль

Мне казалось, только Хонда так перестраховывается)).

А Россиянам на что ориентироваться при таких условиях эксплуатации ?)

Изменено В субботу в 19:20 пользователем СергейЕ

[Pzm76 20313]

@СергейЕ у меня машина зимой тоже больше молотит, чем едет. Мой ориентир по МЧ. 

[СергейЕ 29]

28 минут назад, Pzm76 сказал:

Мой ориентир по МЧ

Зафиксировал  

[Scorpionoff 267]

1 час назад, Serhio_wolf сказал:

Читал где то статью что японцы ориентируются именно на моточасы при замене масла...

 

59 минут назад, Pzm76 сказал:

Вроде как многие там не морочатся ничем таким, а сервисы, а может и дилер рекомендует замену каждые 3 тысячи миль

У них всё просто, ориентир 5, максимум 6 т.км. и на замену. Меняют масло прямо на заправках, на чью заехал, то и залил, так как заправки принадлежат в основном тем кто производит и масла, хотя могут быть и других брендов.

[СергейЕ 29]

25 минут назад, Scorpionoff сказал:

Меняют масло прямо на заправках, на чью заехал, то и залил

Слышал о таком, удобно. Заправился, пока перекусываешь, масло поменяли, антифриз долили и колеса подкачала. Ляпота ))) 

В Московском регионе появились пункты экспресс замены масла Маслофф (некоторые на одной территории с АЗС). Очень удобно. Пользуемся для замены масла между ТО, на служебных авто. 

Изменено В субботу в 20:37 пользователем СергейЕ

[DenisB 330]

55 минут назад, СергейЕ сказал:

появились пункты экспресс замены масла Маслофф

Только я что-то не понял, что за масло они льют. И что-то ассортимент по вязкостям маленький

 

[СергейЕ 29]

1 час назад, DenisB сказал:

Только я что-то не понял, что за масло они льют

Всё своё ношу с собой ))) Мы приезжаем со своим. Платим 1450, за замену масла и фильтра (независимо от наличия защиты). И ребята ещё насосом из картера добирают.

Если у дилера получается как по мурзилке 6.0-6.1л., то в маслофф 6.3-6.4л. И что больше всего удивило, чистота ))) 

Бочки видел с Рове, Лукоил, Шелл. Честно говоря внимания не заострял.  

 

[a-ha 3146]

6 часов назад, СергейЕ сказал:

Есть подозрения, что к 200м.ч. топлива сожжет +- 500л. На что ориентироваться в этом случае? 

чисто городская толкотня - лучше часы работы (ILSAC -200(220), ACEA A5 - 250(275)

если только трасса - тут по топливу 150(180) литров бензина на 1л заливаемого масла

 

чисто для расширения кругозора про часы и топливо - анализ отработки при 250 часах и 1400л топлива

[Baruch 56]

3 часа назад, a-ha сказал:

ILSAC -200(220), ACEA A5 - 250(275), трасса 150(180) л

А для масел С5: город - м/ч и трасса -л  ?

[СергейЕ 29]

4 часа назад, a-ha сказал:

чисто городская толкотня

В том то и дело, что толкотни нет, машина пробок не видит. Катается прим. с 10 до 16. 15-30мин движение, 0.5-2часа ждёт с заведённым двигателем.   

Не понимаю как считать, для QR25DE, холостой ход.

.

4 часа назад, a-ha сказал:

про часы и топливо - анализ отработки

Кошмар и дикий ужас))  Хотя если учесть "иногда со скоростью 200+"... Значит 150+ были очень часто + мотор сам по себе горячий. 

[Ровермен 11557]

6 минут назад, СергейЕ сказал:

15-30мин движение, 0.5-2часа ждёт с заведённым двигателем.   

Это и есть пробковый режим. 

[alekcyc 16]

13 минут назад, СергейЕ сказал:

Не понимаю как считать, для QR25DE, холостой ход.

 

В вашем случае я бы менял в таком режиме:

- 5w-30 A5 (хорошие на импортном пакете) - не более 350 часов работы;

- 5w-30 (0w-20) ильсак на импорте либо типа A5 на ричфуле - не более 300 часов работы;

- Обычный ильсак на ричфуле - не более 250 часов работы.

 

Топлива сгорает немного, окисление масла слабое, режимы преобладают холостые -  нагрузки на двигатель нет.

[Scorpionoff 267]

1 час назад, alekcyc сказал:

5w-30 A5 (хорошие на импортном пакете) - не более 350 часов работы

Такое даже чистое ПАО масло не выдержит, только если 99% трасса. Поэтому А5 на кряке 250 м/ч, на ПАО 300 м/ч, это максимум.

1 час назад, alekcyc сказал:

5w-30 (0w-20) ильсак на импорте либо типа A5 на ричфуле - не более 300 часов работы

 

1 час назад, alekcyc сказал:

Обычный ильсак на ричфуле - не более 250 часов работы

ILSAC хоть ричфул, хоть из большой четвёрки 200 м/ч, макс 220.

 

Умирает за это время не масло, умирает присадка  

[Serhio_wolf 318]

Как думаете, сколько часов протянет такое в городе?

https://ozon.ru/t/9W3pREl

 

[alekcyc 16]

27 минут назад, Scorpionoff сказал:

Такое даже чистое ПАО масло не выдержит, только если 99% трасса. 

А чего не 150 часов?))

Вы можете думать и менять у себя масло, как хотите, я сказал свое мнение, подкреплённое анализами. 

P.S как раз на трассе за 300 часов на хорошей средней скорости от масла ничего не останется.

[Scorpionoff 267]

2 минуты назад, alekcyc сказал:

А чего не 150 часов?))

Вы можете думать и менять у себя масло, как хотите, я сказал свое мнение, подкреплённое анализами. 

P.S как раз на трассе за 300 часов на хорошей средней скорости от масла ничего не останется.

Анализы в студию

[alekcyc 16]

1 минуту назад, Scorpionoff сказал:

Анализы в студию

Раз

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25776-amsoil-signature-series-5w30-otrabotka-na-nissan-xtrail-t31-posle-6300-km/

Два

https://www.oil-club.ru/forum/topic/23781-uzautooil-premium-5w-30-api-sl-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-9356km/

 

И так далее, оил Клаб вам в помощь.

Внимание на количество часов работы и остаток щелочного.

21 минуту назад, Serhio_wolf сказал:

Как думаете, сколько часов протянет такое в городе?

https://ozon.ru/t/9W3pREl

 

Среднезольник, С3 не для наших моторов вязкость. Но если такое лить то 250 часов должно пройти легко.