Жизнь после 80-ти, или есть ли смысл менять авто

[MISHGUN 3]

Т-31, 2011 г. в. 2,5 mcvt, комплектация SE. 133000 км. с нуля в моих руках. Заменил передний правый ступичный подшипник, жидкость вариатора+фильтры+прокладки, масло в раздатке и редукторе заднего моста, передние торм. диски, ну соответственно расходники при ТО. Всё обслуживание делаю сам. Альтернатив машинке не вижу. Пробег в основном по трассе. 

[Shurikel 4069]

Волей судьбы до Икса откатал Мицубиси Каризма 9 лет с нуля и 180 км пробега . Так уж сложилось . Сцепление , тормозные диски . Продал из за того что уже тошнило . Таких Б/у не было у меня по возрасту . Если устраивает и не сыпется то смысла нет .

[Ant 689]

80 тыс км это не так много - еще можно поездить, а вот к 120 можно задуматься о продаже (если душа требует чего-то нового), по опыту к этому пробегу как раз подходит время первых затратных замен.

Только проблема в том, что менять Т31 банально не на что, новых таких машин нет и не предвидится. 

[Denger 1712]

144 тыс. км пробега с нуля в эксплуатации 2,5 вариатор. Замена только опорных подшипников, сайлентблоколв переднего подрамника  и плановые ТО. Пока менять машину не собираюсь.

[Ale_ks 211]

пробег 114 тыс., 2,5, сvт.

по эксплуатации замена по разу: передних ступиц, передних стоек амортизаторов, задних втулок, лампы перед ПТФ-габариты, задних сайлентблоков передних нижних рычагов, шаровых, задних амортизаторов.

Ну и, разумеется, везде по графику масла (в движке по 8 тыс, 2 раза в варике), фильтры, свечи, колодки, деза кондера.

Пробег 90% трасса, 10 Москва.

Пока считаю норм)

[ASD 52]

Продал своего Х-са с пробегом 87000 и 5 лет езды. Брали новым в максималке. С вариком никаких проблем не было, ни хрюков, ни шумов, ничего. Хотя все понимают, что этот узел крайне ненадежный и ремень у него не вечный. Кто-то попал, кто-то нет, лотерея. Больше ниссан не куплю, по крайней мере с вариком. Сейчас таких машин как т31 в ценовом сегменте до 1,7 млн нет, поэтому решили покупать обычный городской кроссовер. Жена настояла все-таки посмотреть т32. Посмотрели. Не зацепил вообще. Сели в кашкай. Спереди - полная копия т32, сзади все соввсем плохо. Посмотрели много машин, в т.ч. Кугу, Тигуан, Сантафе, ИХ-35, Аутлендер, Спортидж, Соренто. В итоге взяли Спортидж в максималке за 1,484 млн. Нравится больше чем икс, но в нем нет верхнего бардачка(( 

[Пампа 58]

Приветствую вас!)
    Мысли о том, чтобы поменять своего верного Икса возникли и у меня - около месяца назад.

Причина проста - "повёлся" на мнение товарища, с которым купили автомобили почти одновременно.

Правда у него Hyunai Santa Fe, 2,4. Пробег почти одинаков - около 95 000 км.

   Своего верного Икса купил я в конце декабря 2010 года. Комплектация SE, 2,5

И по сей день проблем особых с ним не знаю. Все положенные ТО (до ТО 60) - у ОД.
Ещё пара (75 и 90) - не у ОД, но в нормальной фирме.

    Замена расходников, заменил передний правый ступичный подшипник (почему у большинства он?) и передний рычаг. 

Да, недавно заменил лобовое на оригинал.

Так вот, пометался с месяц, поизучал рынок - и согласен с мнением Ant:

роблема в том, что менять Т31 банально не на что, новых таких машин нет и не предвидится. 

 

   Правда скажу честно - понравилась Mazda CX-5. Но не надолго))

Решил привести свою в порядок. Выше писали:

За разницу в 400 тыс рублей можно свою машинку так сделать что ВАМ и не снилось!!!

 

     А что посоветуете? например - не нравится мне шумоизоляция. Не поздно её сделать сейчас?

И на что обратить особое внимание)

    С уважением к вам

Пампа

[megane388 1187]

Особое внимание чему? Шумоизоляции или куда еще влить свободные средства?

[Пампа 58]

Особое внимание чему? Шумоизоляции или куда еще влить свободные средства?

     Вы правы. Вопрос я сформулировал некорректно
Итак:
1. По шумоизоляции проблем, насколько я понимаю, нет - существует масса желающих выполнить эту работу.

Остаётся выбрать достойного). Я здесь немного о другом говорил, о сомнениях.
Сделать шумоизоляцию хотелось сразу. Но разбирать салон у нового автомобиля не хотелось...
  Потому и думаю - а сейчас, когда пробежал 96 тыс км - стои ли? Как вы думаете?

2. Я хоть и процитировал про "разницу в 400 тыс. рублей", но отчетливо понимаю, что не менее 800 потребуется на замену.

И тогда вопрос становится ещё более актуальным. Дело не в том, чтобы "влить свободные средства".

А в том, что действительно хороший автомобиль сделать ещё лучше

   Вот и жду советов от опытных владельцев.

С уважением
Пампа

[megane388 1187]

Все зависит от того, что вы вкладываете в понятие "сделать ещё лучше". Для кого-то это улучшение внедорожных характеристик, для другого повышение комфорта, для третьего наружний стайлинг, и т.д. Универсального рецепта не существует. Решите что нужно именно вам.

[Пампа 58]

Для кого-то это улучшение внедорожных характеристик, для другого повышение комфорта, для третьего наружний стайлинг, и т.д. Универсального рецепта не существует. Решите что нужно именно вам.

    Замечание принимается. По делу.

Итак, прежде всего интересует повышение комфорта

    И, безусловно, надёжности.

Внешний стайлинг не волнует совсем. Поездки "вне дорог" - от силы 10%.

   Меня, собственно, интересует - на какие узлы обратить внимание прежде всего, чтобы увеличить ресурс.

Теперь - почему пишу сюда.

    Ранее заехал в автосервис и попросил сделать углубленную диагностику. Сделали. Говорят - всё ок, есть мелочи - устранили.

Заехал к ОД - там очередь, ждать не стал). Рекомендации - противоречивые. Вот и обращаюсь к опытным людям, не одну тысячу км проехавшим на этом авто

      Собираюсь поменять масло в вариаторе - однозначно. А вот остальное - вроде не беспокоит.

Из удобства - хочу сменить ГУ. У меня "старого образца", а я помню, что есть решение и кажется на этом форуме предлагали

С приличным экраном, умеющим MP3 читать. Ну и камеру заднего вида поставить))

    Но это же так, баловство. А вот что серьёзно сделать на 100 тысячах - не знаю)

 

С уважением

Пампа

[megane388 1187]

ИМХО, откровенно слабых узлов у машины нет, поэтому для поддержки хорошего технического состояния, к пробегу 100тыс.км я бы сделал:

1. Замену трансмиссионого масла в угловом редукторе и заднем дифе.

2. Замену масла в вариаторе.

3. Замену ВСЕХ жидкостей, включая тормозную, антифриз, жидкость ГУР.

4. Смазку направляющих суппортов, тормозных цилиндров.

5. Диагностику подвески и ходовой части, осмотр ЛКП. Ремонт по результатам диагностики.

Если что-то упустил, уважаемые клубни добавят...

[ASD 52]

гура нет, эур

[Пампа 58]

ИМХО, откровенно слабых узлов у машины нет, поэтому для поддержки хорошего технического состояния, к пробегу 100тыс.км я бы сделал:

1...2...3....4....5....

Спасибо! В ближайшее время так и сделаю)

Планирую ещё заменить ГУ у Весёлого Роджера и поставить камеру заднего вида.

С уважением,

Пампа

Изменено 25 ноября 2015 пользователем Lau
оверквотинг

[aeroGofra 6]

144 тыс. км пробега с нуля в эксплуатации 2,5 вариатор. Замена только опорных подшипников, сайлентблоколв переднего подрамника  и плановые ТО. Пока менять машину не собираюсь.

вот тоже  самое. пробег  144 тыщи.

заменил сайлентблоки, давно менял попрные  + поменял  один  стабилизатор стойки.

Амортизаторы  родные  не  текут вообще!!! и  это за  150  тыщ.

 

вот думаю  тоже вложить денег и  катать как минимум  до 230-240.

в планах :

замена  лобовой

покраска жестянка задней правой  двери (на  Субаря  наехал случайно )

промывка инжектора

замена вентилятора  печки (зудит в сырость)

ну  может поводки стеклоочистителей поменяю.

 

Продать старого Икса 2,5 СVT в топовой комплекташке за 700 тыc. и доплатить еще миллион за нового Икса смысла не вижу.

лучше  вложить 100 тыс. в  старого проверенного коня и не париться, тем  более  времена  не  простые  и  сменой  машины  раз в 3 года я не болею.

 

Буду  продавать только когда сыпаться совсем начнет, но что-то подсказывает что Икс будет ездить и ездить и ездить и переживет 2-х летний Пассат Б-7 у жены).

 

Одним  словом - X-trail Made in Japan - вещь!

[vflimciti 53]

вот думаю тоже вложить денег и катать как минимум до 230-240.

А не надоест-ли Вам 16 лет "катать" одну и туже машину? ведь так и жизнь пройдёт.

[Ant 689]

В принципе такая дилемма часто возникает. И замена скорей не от того, что "сыпется", а просто тянет к чему-то новому. Хоть даже и покупка будет невыгодной по деньгам. Человек - существо вечно стремящееся к неизведанному.

[Reksman 1317]

Ещё немного, и накатаю свои 80-ть... Начинаю думать о замене.

[jurong 7]

 Вот у меня дилемма..  2013 год У меня пробег 40 тыс.  2.5 литра. Ни одной царапинки на авто...   

все в принципе устраивает, но конечно хочется побольше комфорта, побольше шумоизоляции..

 

Просто жизнь циклична, с удовольствием бы пересел на пару лет на седан.   Но конечно вот три месяца у нас дворы не чистят.. С другой стороны , на Фокусе 2 жены  езжу, но уже к колее присматриваюсь - задевает..

 

 Были мысли попробовать продать X-TRAIL  и были два кандидата на замену - LEXUS GS300  или W212 MERCEDES  E300. Года 2009-2011..

в теории их можно найти в диапазоне 1 - 1.1. млн.    с пробегом тыс 90-100...

Но что то на дворе доллар 86 ...   в бизнесе дела швах...   

и в содержании они подороже TRAILа...

к тому же пугают поиски авто.. Жене тут искал ФОРД ФОКУС 2.    ушло 2 месяца каждодневных поисков , и просмотрено около 80 !!! МАШИН и в Москве и в Волгограде , и только потом был найден в идеале 2010 го года с реальным пробегом 30 тыс и без единой царапины. Но это ЧУДО .  99.9% продаваемых авто это ушатанные автопомойки со скручеными в разы пробегами ...

[Игорь55 3351]

   2013 год  40 тыс.  2.5 литра. Ни одной царапинки на авто...   

 

 LEXUS GS300  или W212 MERCEDES  E300. Года 2009-2011..

   с пробегом тыс 90-100...

 

Сергей,а может просто шумку достойную сделать  и  ждать когда кризис пойдет на спад?

По отзывам уважаемых клубней,машин с пробегом за 280 -300тыс.км,очень много,да и затраты

на содержание хитрого-в разы уступают рассматриваемым Вами выше вариантам.