Проточный подогреватель на основе свечей накала

[Borism1 1270]

да я подозреваю, что помпа то у нас с другой стороны расположена. А тут как-то "самотеком".... 

посмотрим схемы, почитаем далее... Разберусь. 

А может у меня климат живет своей жизнью. Логики его работы вот до сих пор не понимаю! Может кран закрыт ! ? В каком режиме он открыт полностью, да еще и не включен тен на печке - буду разбираться.

[Anton99 2154]

Может кран закрыт ! ? В каком режиме он открыт полностью, .

А у нас есть кран на печке?

[Anton99 2154]

а насос дополнительный нужен будет..

Если чо, есть в природе газелевский, от маршрутки. Там качает в задний отопитель. И диаметр штуцеров что то 14-16мм

[Borism1 1270]

А у нас есть кран на печке?

ну так вот во всем этом и буду разбираться...    

Что-то перекрывающее либо изменяющее поток жидкости  видимо есть...

[Anton99 2154]

ну так вот во всем этом и буду разбираться...    

Что-то перекрывающее либо изменяющее поток жидкости  видимо есть...

Кран - слабое место.

Теперь чаще применяют заслонку радиатора печки. То есть, горячая жижа и летом там всегда. А все эти сервоприводы только направляют потоки воздуха.

[Borism1 1270]

А вот перед установкой насоса меня посетил такой вопрос - а в какую сторону в этом патрубке антифриз течет? Со стороны блока на печку или наоборот - от печки к блоку. Вот что-то мне говорит, что как раз второй вариант - от печки к блоку. 

Ошибаюсь? А то ж косякнуть можно "на раз"!

Проверить рукой на нагрев (в какую сторону тепло идет) практически не реально  -рука не пролазит без снятия аккумулятора! Но видимо так и придется сделать.

[Anton99 2154]

Снизу вверх. То бишь верхний из печки — выходящий.

[kok73 39]

Зачем доп помпа не понимаю, ведь на лагунах с таким же мотором ни какой доп помпы нет. Борис, может у Вас воздушная пробка в печку забежала, вот и не прогоняется тосол как надо. моё имхо-пробка.

Еще изменение диаметров шлангов может очень сильно менять скорости протока и, как я понимаю, Вы его увеличили до подогревателя, затем заузили при подаче к печке. Тоже тема не гуд по гидродинамике.

[Borism1 1270]

 Борис, может у Вас воздушная пробка в печку забежала, вот и не прогоняется тосол как надо. моё имхо-пробка.

Еще изменение диаметров шлангов может очень сильно менять скорости протока и, как я понимаю, Вы его увеличили до подогревателя, затем заузили при подаче к печке.

Ну и за две недели ну никак пробка не пропала.  Патрубки ШТАТНЫЕ с АУДИ-VW. Почему то там именно такое решение. Да и у Zlorus тоже самодельный вариант также с расширением. 

У меня мысли другая - я грею не печку, а блок цилиндров. Надо проверить, но рукой до патрубков не дотянусь - места мало ващщще. На выходных попробую.

Из наблюдений - заметил, что рост температуры резкий. Ничего-ничего, а потом раз и тепло пошло. Еще и климат-контроль неадекватный, но это отдельная тема. 

[23BigMan 28]

Боря ты часом за термостат не забыл? Как прогрелся малый круг так резко тебе и тепло пошло...

[kok73 39]

"ничего ничего, потом раз и тепло пошло" - строго воздушная пробка в печке.

По поводу в какой патрубок врезаться - курим тему с вебастами и видим у них в какой патрубок они подключают ППП. Если не путаю, то в печку подающий- это нижний патрубок.

[Slaventy 8]

Боря ты часом за термостат не забыл? Как прогрелся малый круг так резко тебе и тепло пошло...

Печка греет и на малом круге. Это воздушная пробка.

[Borism1 1270]

Да, народ, вы правы! Это обратка. Значит будем в первую очередь греть мотор. 

Установил сегодня, не...уже вчера подкачивающий насос. Проверить не получилось ибо была воздушная пробка. Пробилась уже при полностью  прогретом двигателе. 

Значит впереди испытания и тесты.

[kok73 39]

Прошу подъитожить.

Верхний патрубок это обратка с печки?

Как выгонили пробку.

[Borism1 1270]

Да! Верхний патрубок это обратка с печки. С подсказки клубней и практическим подтверждением выяснено на 100%. Пробку "пробило" во время поездки на повышенных оборотах и при нескольких резких разгонов и торможений (Кто-то писал что помогает! Подтверждаю!) 

Итог всех моих манипуляций - скидывание аккумулятора, снятие корпуса воздухоочистителя, компа и всего остального чтобы добраться до патрубков - 10 минут     

Антифриз заменен на свежий. Проведено детальное выяснение надежности хомутов!!! Самые прочно держащие выглядящие как кусок проволоки с болтом и штатные. Простой хомут лопнул на этой неделе со слетом патрубка на трассе....

Первое наблюдение за работой подогрева - видимо реально греет. Использовал пока не дольше одной-двух минут. Пока дольше включать опасаюсь. но температура во время работы не растет, а минуты через 2 подскакивает довольно быстро.  Нужно понаблюдать за работой. Немного беспокоит место расположения и близость компа. Уж очень все компактно. Ну и отсутствие (пока не реализовал) автоматики отключения и индикации включения.

Ну и самое главное- ну блин!!! Места под капотом фиг куда влезешь!!!!

На перегородке моторного отсека есть два болта явно для установки насоса. Но он должен быть компактнее газелевского раза в полтора. В этом случае можно его поставить на вход в печку вообще ничего не меняя.

[Borism1 1270]

И еще хотелось бы "ПЛЮС" иметь на включение только при работающем моторе. На электроусилителе руля есть? Кто знает? Уж очень не хочется туда наобум лезть...

[Anton99 2154]

нескольких резких разгонов и торможений (Кто-то писал что помогает!

Я.

[kok73 39]

Интересно получение плюса при 100% заведенном моторе. Ждем.

[kok73 39]

Решил выставить на всеобщее одобрение свою "хренулю". 
Хренуля это реношный догреватель штатный, свечи по 300W, напряжение на них пишется 13,5V артикул если надо озвучу. Диаметр патрубка 20/24 мм, общая длина 110 мм, без патрубков 60мм.

Изменено 23 декабря 2015 пользователем kok73

[Borism1 1270]

у меня три свечи и при включении нагрузка на генератор чувствуется.

А мне понравились провода на свечи! Тоже такие хочу! Что на колодке и на проводах написано? Артикул какой нибудь есть?