Выбор подержанного X2

[mutabor 2002]

Все нижесказанное имхо конечно же, основанное на большом количестве б.у. на котором я поездил: брать нужно то авто, которое в лучшем состоянии.

У перекупов косяки выявить сложнее, т.к. делается предпродажная подготовка, цель которой - привести временно внешний вид до привлекательного состояния, с перекупами выгоднее торговаться, т.к. они заинтересованы в обороте авто.

 

У владельца немного по-другому, как правило владелец ездит постоянно, авто на ходу и видно его реальное состояние и режим эксплуатации. Я стараюсь подъехать неожиданнее для хозяина время - вечером, утром в субботу и т.д, когда хозяин не успевает минимально прибраться и есть возможность проверить запуск авто после стоянки. Укатанного в короткие сроки хлама у них тоже хватает.

 

Сам был в ситуации, когда покупал свой хтрейл - одновременно в салоне ОД сдавали в трейдин полугодовалое авто (защиты,коврики, сигнализация и прочее) в действительно хорошем состоянии с пробегом 2 ткм и существенно дешевле, я сам разговаривал с владельцем, который купил, и решился сменить на паффайндер (были какие то дикие акции-скидки, типо возьми паф LE за 1,5 ляма). я бы и взял его, но от нищебродства  покупал хтрейл в кредит, а он только на новые авто.

[chipoza 0]

2 Димчик, Матабор... а что предпочтительнее брать авто в фирме торгующей бу или у владельца?

Вообще абсолютно без разницы, смотреть надо и там и там очень внимательно.

Но как мне кажется лучше когда руки перекупов (конторы торгующей б\у) не лезли в авто, а то они любят двигатели мыть, жидкости подольют, причём непонятно какие, лишь бы до уровня. А после того как двигатель помоют на нём подтёков не видно, в том случае если они были.

Но с другой стороны авто у них всегда чистенькие и внутри и снаружи.

А также с конторой удобней иметь дело потому как они работают в любой день и за ними бегать не надо чтоб авто посмотреть, а с хозяевами обычно нужно договариваться, то могут они показать то не могут и т.д.

[vflimciti 53]

Как правило, такие владельцы совершенно не жалеют автомобиль

Не согласен с Вами. Все свои авто сдаю в Трейдин так как за два года накатываю больше 110 т.км, эксплуатирую очень бережно (езжу по трассе в Финку и обратно 3 раза в неделю),объяснять что-то покупателям и тратить время на просмотры считаю нецелесообразным, мне выгоднее потерять -50-70 т.руб.и сразу поменять на новый.

[Димчик 19]

2 Димчик, Матабор... а что предпочтительнее брать авто в фирме торгующей бу или у владельца?

 

Я бы отталкивался от состояния и "нравится, зацепило". Сейчас в условиях усиливающейся конкуренции на рынке б/у нормальный продавец, хоть частник, хоть салон, не будет препятствовать диагностике авто в стороннем сервисе или у официалов. Если внешне все устраивает, работает, при езде признаков неисправностей не выдает, то гнать на диагностику и принимать решение. Если на диагностику продавец не едет... то понятно, есть что скрывать.

 

Как правило, такие владельцы совершенно не жалеют автомобиль

 

Есть такое, хотя у некоторых женщин салон так запущен, страшно предположить что у нее дома творится  А ведь как правило женщины аккуратнее мужчин

[mutabor 2002]

Не согласен с Вами. Все свои авто сдаю в Трейдин так как за два года накатываю больше 110 т.км, эксплуатирую очень бережно (езжу по трассе в Финку и обратно 3 раза в неделю),объяснять что-то покупателям и тратить время на просмотры считаю нецелесообразным, мне выгоднее потерять -50-70 т.руб.и сразу поменять на новый.

я же уточнил - "как правило" ну и характеристика владельца была "не считает деньги", вы из этого числа?

У меня много знакомых, поступающих именно так, автомобиль укатывается за год-два полностью, отношение не наплевательское - просто потребительские, но считающих, что за этот срок автомобиль должен полностью отработать свой ресурс, потом будет заменен на новый, просто как вещь. Я просил продать мне "по знакомству"  некоторые автомобили в действительно хорошем состоянии, но было отказано по причине , "автомобиль уже отработал свой срок".

[phoenicurus 1]

2 Mutabor, здорово расписал про осмотр автомобиля, учту..

 

Я уже почти передумал дизель брать, точнее совсем передумал, у нас сейчас -12 на улице (снега навалило и видимо холодает, поэтому влагу давит из воздуха) и утром машина даже после 20 мин. автозапуска вся в инее стоит... дети все дорогу воют что холодно, хотя у обоих электропопогрейки и дует вообщем-то теплым. Вот и отвернулся от дизеля в сторону бензинового.

А вчера иду с работы и увидел тот дизель который мне понравился... в нашем районе стоит, причем я вспомнил что я эту машину давно видел, машинка ухоженная и ездит хозяин спокойно, не рысит... подумал тогда что такую бы я купил. Если бы жил загородом без вопросов купил бы.

[phoenicurus 1]

еще форум покурил и пришел к выводу

все таки дизель более конструктивная/гибкая штука получается, см. таблицу: 2,0 диз против 2,0 цвт

 

                                                                     дизель                        бензин

 

1. Нехватает динамики -                            чип тюнинг                  замена авто/смирись

2. Холодно зимой -                              попогрей или вебаст         задним пассанжирам так же холодно, попогрей то же нужен

3. Расход топлива                     приемлемый/чип тюнинг             смирись/меньше езди

4. Бездорожье                           вроде должен быть лучше          вроде должен быть хуже

5. Трасса                                    нормально мощи                          мало мощи

6. Город                                      тупит коробка                               вроде проблем нет

 

 

 

 

дополните может что забыл

[phoenicurus 1]

смотрел объявления и вот наткнулся http://moscow.drom.ru/honda/pilot/15811502.html

это что вообще конструктор что ли в "отличном состоянии" или пилоты так и стоят?

[Igor_ch 367]

дополните может что забыл

1. Возможный перегрев варика после грязевых ванн (радиатор забит, варик греется, ошибку выдает но чек не загорается - соответственно, владелец не в курсе). 

2. Большой крутящий момент на бездорожье/в снегу - можно легко, не закапываясь внатяг проезжать определенные участки, где момента у бензинки будет маловато. (3 года катался на субару легаси МКПП 2.0 бензин, есть с чем сравнить). 

3. На дизельке с автоматом меньше шансов упереться в бордюр-препятствие и не преодолеть его. Есть и тесты с вариаторами по проезду бордюров.

4. Таскание прицепа, спуск-подъем лодки, вытаскивание друга (случайного бедолаги) из плена - классический автомат+большой момент - никаких переживаний по этому поводу. Не надо думать не слишком ли большая нагрузка для варика.

[phoenicurus 1]

ну что посоветуете, друзья, какое из этих двух авто выбрать?

дизель 2010

http://tyumen.drom.ru/nissan/x-trail/12452846.html

 

или 

бензин 2011

http://ekaterinburg.drom.ru/nissan/x-trail/16619695.html

с бензином не могу понять... написано что SE HIGH, а камер вкруг нету?

[sss70 978]

ну что посоветуете, друзья, какое из этих двух авто выбрать?

Если честно, даже смотреть ссылки не стал, объясню:

Во первых человек, решивший взять определнную модель, уже покурит, как Вы говорите, не тока форум, но и себя С потребностями

Во вторых, после 2-х месячного курения, вдруг вопрос по конкретным авто (дизель и бензин). Может сначала с подходом определиться, а потом на всеобщее выставляться, а то оч похоже просто на желание, но не на хотение.

Прошу прощения, если не правильно понял!

[sergeykin 98]

ну что посоветуете, друзья, какое из этих двух авто выбрать?

дизель 2010

http://tyumen.drom.ru/nissan/x-trail/12452846.html

 

или 

бензин 2011

http://ekaterinburg.drom.ru/nissan/x-trail/16619695.html

с бензином не могу понять... написано что SE HIGH, а камер вкруг нету?

Привет! По моему камеры вкруг стали ставить либо с конца 12-го либо с 13-го года. Если есть солярка халявная то это "+" за дизель, Там еще Вебаста стоит - это тоже бонус. Но 11 год кузов рестайл, а 10 год старый. Гарантии наверное уже нет на 11 год, ну а на 10 подавно. Так что тут одинаково.

Ну по затратам на обслугу - в бензинку масла в движку меньше лить надо, менгять чуть пореже - через пол интервала сервисного (7,5 тык. против дизеля - 5 тык.). Это считаю оптимальный интервал и гуд для машинки. Ну а раз масло на дизеле чаще, то и фильтра тоже.

Ну солярка дороже бензина, понятно. Ну и солярка бывает зимой и летняя продается под видом зимней - хапнешь геморра. Мое ИМХО - если есть халява с соляркой - то дизель, если нет - бензин. У товарища "Сорента" дизель - так в морозы завести не может, ездит на автобусе. Правда Вебасты нет. Да еще и раз поехал на дальняк и где-то на трассе заправился летней солярой - чуть не замерз на трассе. Сейчас выставил дизель на продажу, хочет брать бензинку.

ЗЫ: живем в Сибири, про морозы знаем, Кузбасс.

ЗЫЗЫ: да и еще воняет как от тракториста, если чуть пролил солярку.   Удачи!

Сам брал в 12 году только бензинку.

[sergeykin 98]

То phoenicurus:

У товарища машина на холостом ходу (дизель) не греется, пока не порядком не проедешь - в машине достаточно прохладно.

[zuko 36]

Я тоже сейчас не вижу приемуществ дизеля , салярка стоит как 95 , но если есть халява (работаеш на фуре) то выгодно конечно , а так одни приключения , затраты на вебасто , зимой не дождешся когда из печки теплый воздух пойдет поэтому и ставят вебасто

[phoenicurus 1]

Если честно, даже смотреть ссылки не стал, объясню:

Во первых человек, решивший взять определнную модель, уже покурит, как Вы говорите, не тока форум, но и себя С потребностями

Во вторых, после 2-х месячного курения, вдруг вопрос по конкретным авто (дизель и бензин). Может сначала с подходом определиться, а потом на всеобщее выставляться, а то оч похоже просто на желание, но не на хотение.

Прошу прощения, если не правильно понял!

я не тороплюсь.

вообще хочу дизель, но понимаю что бензин практичнее... 

 

 

 

спасибо за ответы

[sss70 978]

я не тороплюсь.

вообще хочу дизель, но понимаю что бензин практичнее... 

 

Ну то, что степенно подходите только плюс!

А вот утверждение, что бензин практичней...., не понял, а ещё с учетом, что хотите дизель, вообще повергло в шок.

Я бы почитал такие доводы, может, что и переосмыслю в выборе движка следующей машины.

Буду благодарен за позицию!

[phoenicurus 1]

бензин практичнее в моем случае (короткие поездки по городу, летом в выходные на дачу 20 км, зимой на горки/лыжи недалеко) потому:

1 что быстрее греется,

2 меньше расходы на ТО (масла меньше уходит вроде)

3 при размеренном движении достаточно экономичный

 

минус.... то что про тестдрайвить 2,0 пока что не удалось, у обоих дилеров 2,5, но я ездил на нью форестере 2,0 вариатор, очень не понравилось шумит/ревет и не едет.

 

хочу дизель потому что

1 ездил на легковых дизелях только пассажиром, интересно попробовать (очень удивила динамика эл200 2,5 очень легко разгоняется)

2 возможность чиповки в том случае если не будет устраивать динамика 

 

боюсь что не будет прогревать во время поездок и из-за этого начнутся проблемы

 

рассматриваю только мощность до 150 кобыл, что бы налог не платить, т.к. при моих пробегах 10-15 тык в год , на сумму налога я могу ездить пару месяцев.

[zuko 36]

Чего Вы так в чиповку то упераетесь бензин тоже чипуется , зачем бабки на ветер тратить то не проще взять 2,5 и не париться , а наслаждаться машину то не на один день берете

[дружище 898]

Если в дизеле Вам холодно,возьмите бензин 2,5. В нем тепло и динамика. Я думал Вы уже выбрали и купили.

А если жалко платить налоги,то тогда только велосипед,на нем тепло когда крутишь педали,на масло и ТО не угораешь.А динамика,как педали крутить будите.

[phoenicurus 1]

в нашей области за 2,5 и 169 кобыл я заплачу 5746 руб., а за 150 и 141 - 0 руб., если я чипану бензиновый 2,0 то получу около 155 л.с. и 210 момента, а дизель 178 и 400 соответственно... при том же налоге в 0 руб. Вот и задумаешься после этого нужен 2,5 литровый или нет.

Если в дизеле Вам холодно,возьмите бензин 2,5. В нем тепло и динамика. Я думал Вы уже выбрали и купили.

А если жалко платить налоги,то тогда только велосипед,на нем тепло когда крутишь педали,на масло и ТО не угораешь.А динамика,как педали крутить будите.

))) на веле только до -10 могу потом лицо мерзнет

а по машинкам скажу что, из-за кризиса не только новые, но и все вторичку сметают только машина хорошая появляется звонишь уже продана. Вот эти две тачки долго висят, видимо хозяева как и я никуда не торопятся :-), но имхо дороговато для них... дизелек 800-810 стоит, а бензин 850...