Утепление дизеля

[iv-325 160]

Утепление дизеля хорошо, а вот его подогрев еще лучше. Вот ссылка как установили на 31 - Х http://www.drive2.ru/l/1999035/. Это от 220В., а еще можно при помощи свечей накаливания греть ОЖ, но это уже после пуска двигателя, т.с. для более быстрого прогрева, ссылки сейчас не нашел.

[iv-325 160]

И вот еще кто предпочитает импортный товар. http://www.calix.com.ru/products/choose/9813.clx  Правда цены уже другие.

[VikDD 6]

На трассе картонка зло, оказалось. Температура до 99 градусов (в горку, под колёсами снежная каша, скорость 90-105) поднималась (средняя 94, пляшет от 82 до 97, в основном) при температуре воздуха -2 - +1. Т.е. если ехать более 100км, то либо треть радиатора открывать, либо сильно не газовать.

[VladGod 240]

Не, ну это понятно, что при 0 градусов в тяжёлых режимах с заглушенным полностью радиатором температура может до 100 доходить. Но это не перегрев в общем-то. Вентилятор включается при 97 градусах и вряд ли даст подняться температуре заметно выше 100.

 

А при -10 и ниже с глухой картонкой на трассе самое-то.

[VikDD 6]

Не, термостат на 82 открывается - это чётко видно (т.е. это минимум нормы), карлосны при 95 ещё не крутятся - тоже факт. В принципе, я не сильно парился и с 99 градусами, просто это всё-же привык к цифрам около 82 на дизеле, хотя да, может париться и не стоит. Перегрева (только сколько он точно - не знаю, ближе к 110, думаю) даже с картонкой нет.

[anathema 169]

Как вы градусы отслеживаете?

[VladGod 240]

Градусы только через диагностический разъём OBD-2. А дальше кто чем. Я ELM327 с Bluetooth на телефон с прогой Torque пользую. На ходу очень удобно.

[anathema 169]

А смысл?
Меньше зелёненькой - брррр
Зелёненькая - норм
Красинькая - *!!!!!

Изменено 12 декабря 2014 пользователем Lau
мат

[VladGod 240]

Смысл в том, чтобы получить ответ на возникший вопрос по температуре и прочей диагностике. Никто же не ездит с подключенным телефоном постоянно.

[Blondin 298]

Добрый день! Авто одеяло Челябинского производства кто нибудь использует? Размеры не подскажете на дизель Т31 ...завод выпускает трех размеров

[VikDD 6]

Итак, по-скольку на картинки со снятием решётки куда-то подевались, пришлось всё сделать самому "на ощупь". Потом понял, что 100% перекрытия - это слишком, и как только высвободил 20 минут - сфоткал всё и выкладываю.

Сразу говорю почему картонка, а не "одеяло". Поездки не чаще, чем раз в 9 часов (на работу, 8 часов рабочий день + туда-сюда, итого 9), а что с одеялом, что без двигатель за это время выстужается. А вот на трассе одеяло ну совсем не помогает, зато картонка уверенно даёт приблизиться к "идеальным" 82-90 градусам.

_______________________________________

Снятие радиаторной решётки X-trail T-31 (restyling) (2011-2014??, поправьте, если не так).

_______________________________________

Инструмент:

1.  
2. Отвёртка SL 4мм (шлиц, 4 мм)
3.  

_______________________________________

Действия по снятию:

1.  
2. Вынуть 4 пистона сверху, поддев их отвёрткой.
3.  
4. Отщёлкнуть 2 пистона, находящихся внутри углов радиаторной решётки (доступ через отверстия, повернуть отвёрткой на угол 45 градусов в любую сторону) (gif).
5.  
6. Плавно отводя решётку вперёд, просунуть руку и вынуть защёлки (сжимая их, сами защёлки на решётке, вынуть из пазов на бампере) (gif местоположение).
7.  

При установке на место:

1.  
2. Вынуть 2 пистона из бампера (gif), установить их на решётку (ориентация "усиком внутрь").
3.  
4. Установить решётку в направлении движения автомобиля и прижать её. При этом 4 защёлки снизу и 2 внутри решётки будут установлены на своё место.
5.  
6. Установить 4 верхних пистона.
7.  

_______________________________________

Для "утепления":

 

Инструмент:

1.  
2. Ключ на 10.
3.  

_______________________________________

1.  
2. Подготовить картонки (размеры на фото, без точных)*.
3.  
4. После снятия решётки, открутить 2 болта, крепящих замок капота к "телевизору".
5.  
6. Отгибая замок капота на себя вставить 1-ю картонку, отодвинуть её влево (по направлению движения авто).
7.  
8. Вставить 2-ю, подвинуть её вправо.
9.  
10. Прикрутить замок капота обратно.
11.  

*из практики поездок нет смысла закрывать более 70% радиатора (уже быстрее не будет греться, а на трассе этого достаточно, что бы не выстужался при -10). так же обратите внимание, что интеркуллер находится снизу и воздух от него желательно отводить, а это происходит только через радиаторы, других нормальных дыр там нет.

 

[VikDD 6]

Тут что-то с нумерацией "скакнуло", но, думаю, будет понятно. Реально времени затрачено 20 минут, это с учётом того, что пытался как-то сфоткать и телефон всё время замерзал - приходилось его от конденсата очищать.

[romariod1 1]

Доброго всем времени суток. Я на своем Т-31 решил проблему так, нижнюю, среднюю и верхнюю решетки в бампере закрыл фольгированным полиэтиленом (не оставив не одной щели для холодного воздуха), на верхней решетке оставил небольшие щели для доступа свежего воздуха. Подкапотное пространство закрыл войлоком толщиной 8 мм, обрезав его по контуру подкапотного пространства. В наши морозы (днем - 20, ночью до - 40) на ходу этого вполне хватает (в салоне даже жарко). На верхней решетке полиэтилен на скобах, при наступлении дневных оттепелей можно легко снять, этого вполне хватит чтобы не перегреть двигатель. Хотя я и в + 2 катался с полностью закрытыми рещетками и ни чего не перегрелось.

[Андрюха77 34]

Т.е. если ехать более 100км, то либо треть радиатора открывать, либо сильно не газовать.

А в Москве и МО кто-нибудь утепляет при нашей зиме? 

[rubberdick 330]

До -15 думаю даже не стоит городить. А тут вообще +5 вчера.

[Андрюха77 34]

До -15 думаю даже не стоит городить. А тут вообще +5 вчера.

Мне тоже так кажется. Да и морозы ниже -25 не так долго у нас стоят. 

[pilot508 1]

Настала зима,накрыл двигатель одеялом Автотепло,вроде стал быстрее греться.Сейчас вновь теплынь(+10),убрал его.

[эдельвейс 15]

Решил этот вопрос после покупки авто сразу кардинально установив Вебасто TERMO TOP EVO 5. Нажатие кнопки и через пять минут полетел в салон тёплый ветерок. 

[VikDD 6]

нижнюю, среднюю и верхнюю решетки в бампере закрыл фольгированным полиэтиленом (не оставив не одной щели для холодного воздуха), на верхней решетке оставил небольшие щели для доступа свежего воздуха.

Снизу интеркуллер, дырки надо оставлять снизу, а не сверху. Если решаете закрывать, то закрывать надо сверху.

А в Москве и МО кто-нибудь утепляет при нашей зиме?

 

Зависит больше от стиля, нежели региона, если движение со скоростями свыше 60 км/ч нет, то смысла особого нет, если ездите быстрее, то смысл появляется, и даже в +5.

Про вебасто - это да, хорошо, но только если использовать как догреватель(!), потому что в салоне жара когда двигатель и всего до 55 градусов прогрет (что можно относительно просто достичь без всяких утеплений - 5-7 минут под нагрузкой и он с с 30-35, которые может набрать на ХХ до 50-55 быстро доходит). Вопрос именно в том, что бы двигатель был в нормальном температурном режиме, а не ездить постоянно не прогретым.

[Borism1 1269]

Сейчас вновь теплынь(+10),убрал его.

А зачем? Чтоб перегреть наш мотор нужно о-о-о-очень сильно постараться. Одеяло кладу когда преобуваюсь на зимнюю резину и снимаю, когда перехожу на лето. На прошлой неделе было ПЛЮС 13-15 градусов. Так карлсоны под капотом не включались (по крайней мере не слышал).  Да! забыл! Еще и нижняя дыра в бампере тоже закрыта снаружи наглухо. 

Снизу интеркуллер, дырки надо оставлять снизу, а не сверху. Если решаете закрывать, то закрывать надо сверху.

 

 

 

Вот не поверите! Закрыт именно низ. Разницы никакой не замечаю! Прогревается только быстрее.

Изменено 22 декабря 2014 пользователем Borism1