Утепление дизеля

[Arkadich 66]

два листа гофрокартона

 а он не раскиснет там при мойке или в оттепель? я хочу использовать линолеум. что думаете?

[VladGod 240]

По опыту не раскисал, только чуть деформируется. Он же за кондейным радиатором и решёткой всё-таки. Если и намокает, то только наружный слой и высыхает быстро. С линолиумом не пробовал. Он не мокнет конечно, но термопластичен и тяжёл. А если при оттепели радиатор прогреется, может осесть под собственным весом в зазоре между радиаторами и сверху щель образуется, например. Попробуйте-расскажите потом.

[Sanya270 4]

В общем, банально там всё:

Спасибо!!! Едем в строительный))))))))))))))))

[Borism1 1269]

меня немного "терзают смутные сомнения.." ... я так сильно подозреваю, что блестящая сторона должна быть расположена вниз...

Изменено 21 ноября 2014 пользователем Borism1

[sepa 265]

меня немного "терзают смутные сомнения.." ... я так сильно подозреваю, что блестящая сторона должна быть расположена вниз...

Так (вверх ) красивее.

[VladGod 240]

Borism1, с точки зрения теплотехники вы конечно правы, но так эстетичней и практичней: блестит и пыль можно протереть. К тому же рулон намотан этой стороной наружу и лист чуть изогнут: горб  получается посередине и прижимается капотом и по краям плотно прилегает.

[Arkadich 66]

блестящая сторона должна быть расположена вниз..

тоже к этому склоняюсь. 

[Borism1 1269]

Borism1, с точки зрения теплотехники вы конечно правы, но так эстетичней и практичней: блестит и пыль можно протереть. К тому же рулон намотан этой стороной наружу и лист чуть изогнут: горб  получается посередине и прижимается капотом и по краям плотно прилегает.

В дополнение:

видел такую, только еще и самоклейку. Вот ежели два между собой склеить, то будет самое то! И по зконам теплотехники и эстетики 

[VitOn 9]

На выходных закрыл радиатор, как советовал VladGod, только не картоном, а вспененным полиэтиленом 20 мм. Правда толстоват оказался, еле запихал, предварительно сняв решетку облицовки. Замок трогать не стал, просто разрезал лист пополам и запихал между интеркулером и радиатором, заправив средние края под кронштейн замка, сел плотно. Но... вчера было -3, съездил в Питер (100 км.) и должного результата в салоне не ощутил, хотя стрелка Тохл.ж. быстро встала в рабочее положение. Воздух на максимальных положениях вентилятора и температуры дул так себе, не шибко горячий, и это при -3, а что будет при -23?

Коллеги, может что-нибудь ещё влиять на обогрев? Антифриз в норме, при мотании по городу печка жарит отлично, как на трассу, так прохладно....

[anathema 168]

-23 вчера было.

Пришлость постоять с заведенным двигателем. Через десять минут стрелка уверенно сползла вниз на полшишечки. После этого оставалась там оставшиеся несколько часов. Печка на макс, обороты посередине. В салоне африка, потом даже пришлось убавлять температуру.

Двиг с толстым автоодеялом и с картонкой.

Прогреться помогает предпусковик, без него тоска была бы.

[Arkadich 66]

Поставил между радиаторами кусок линолеума  72x50. Заодно сетку оцинкованную перед радиатором кондишена такого же размера. Поездил, все гуд. Машина быстро дошла до температурной кондиции . 

[VikDD 6]

Товарищи, снял-таки облицовку радиатора, снял замок, вставил картонки между радиаторами (перекрыл 100% радиатора), но двигатель выше 70 градусов так и не греется, редко в горку на повышенной до 82-84 (и это я ещё час на хх "грел"), через 40 минут после начала движения 66 градусов (вялотекущая пробка 10-40 км/ч, желаемая температура в салоне +18, поток и вентилятор в "авто"). И это при температуре -8. Ездил без картонки - картина была почти такая же, я уже сомневаюсь в их эффективности, только температуру впуска поднял градусов на 15 (если раньше в пробке было +10-15 к забортному воздуху, то теперь это +25-30 к забортному и как скорость начинаешь набирать остывает заметно дольше, т.е. даже через 2 минуты при скорости около 80 не остужается до забортной температуры, хотя раньше это было 15-20 секунд). В том году просто заклеивались все дырки в облицовке (кроме интеркуллера, точнее он на половину), картина была аналогичной, максимум 82 градуса и при стоянии на хх опускается до 70, думал, что радиатор, оказывается - нет?

На холостом ходу вообще не греется - т.е. "без картонок" 25, "с картонками" 37-39 градусов за первые 7 минут работы при -5 на улице, и всё, дальше хоть пол часа молоти - ни чего не меняется. Как быть? Есть ли реальный способ прогреть двигатель, не прибегая подогревателям или догревателям? Я, конечно, понимаю, что КПД у дизеля хороший и т.д., но расход-то при этом дикий, почти 9,5 литра, т.е. ДТ сжигается много, а толку-то мало, получается. А постоянный недогрев двигателя чреват последствиями.

[Bare_Metal 82]

Есть ли реальный способ прогреть двигатель, не прибегая подогревателям или догревателям?

Есть такой способ - продать дизель, купить бензинку.

[VladGod 240]

VikDD, он и летом больше 90 не греется, а вы зимой хотите. А полное открытие термостата происходит на 80. Для зимы 70-80 это хорошо. Картонка это не достаточное, а необходимое условие. Хотите теплее? Кладите автоодеяло сверху, доп.утеплитель на щиток поддона картера и заклеевайте скотчем все мелкие отверстия и щели, как на северах делают. Тогда может до 90 и догоните. Но, судя по температуре полного открытия термостата, 80 градусов это минимально нормальная рабочая температура для нашего дизеля.

[Bare_Metal 82]

Не знаю зачем вы так заморачиваетесь, у меня алгоритм такой: сел в машину, подогрев попы на максимум, циркуляция воздуха в салоне, потарахтел 2-3 минуты, поехал потихоньку, через 3-4 км из воздуховодов уже прилично тёплый воздух. И никаких картонок.

[Borism1 1269]

А я снаружи на решетку накладку из пластика вырезал по форме, края чтоб краску на царапать сантехническим скотчем обклеил (другого ничего под рукой не оказалось). Две дырочки просверлил и пластиковыми хомутами к ребрам жесткости притянул. Получилось дешево, сердито и без заморочек с разборкой-сборкой. И многоразового использования.

За идею спасибо  клубню  "sepa"!

Речь идет пока о нижней дыре...

Но проблем не вижу чтоб так-же закрыть и две оставшихся. Даже проще.

Изменено 8 декабря 2014 пользователем Borism1

[Anton99 2154]

Коллеги, может что-нибудь ещё влиять на обогрев?...

Состояние салонного фильтра.

Либо мало загородил. Всётки продувает радиатор чересчур.

Еще как вариант, если люк есть, у меня жена ткнула вместо света в кнопку люка... Так и ездил с приоткрытым. Пока на мойке дождь в салоне не пошел. За шторкой не видно и не слышно.

[Anton99 2154]

Не знаю зачем вы так заморачиваетесь, у меня алгоритм такой: сел в машину, подогрев попы на максимум, циркуляция воздуха в салоне, потарахтел 2-3 минуты, поехал потихоньку, через 3-4 км из воздуховодов уже прилично тёплый воздух. И никаких картонок.

А что удивляться... Нередко бывает две одинаковые машины а ведут себя по разному. Или живут в разных условиях. Поэтому кто то утепляет.

[VikDD 6]

Не, по большому счёту, салон греется. Меня парит именно температура двигателя. Он не греется. Так- то когда двиг 50 нагревается - в салоне уже тепло идёт. Разве что руль холодный, могли бы в машину за полтора ляма обогрев добавить. А то в корейцах за 550 есть, а в ниссане за 1450 нет.

[Borism1 1269]

Из личного опыта:  мотор прогреваться начинает, если обороты от 1000 и выше!  Даже не в движении. Для этого и мастерятся приблуды для увеличения ХХ.