Запуск дизеля

[макс708 0]

При цене ремонта в 9, лучше конечно новую. За 14500 можно купить.

[23BigMan 28]

Вот я решил проверит что копать так как мастеров нормальных не нашёл у нас

Теперь ломаю голову при цене ремонта в 9 т Т.руб или 16 Т.р новая за шт.

Надо менять все 3 но ценик явно не гуманный при чем можно предположить что регулятор давления мог бы и дать больше .. так как есть мнение (обсуждение на форуме дизелистов) что при таком износе еще многие нормально запускаются... Так что если буду менять (минимум 1) и не поможет))) то я временно сдаюсь... Как назло у нас +10

Изменено 21 января 2016 пользователем Lau
скрыто видео в цитате

[Borism1 1269]

Саша, не надо "расстраиваться" по поводу погоды! Через сутки минуса обещают!

[Ровермен 11422]

Может было уже.....Поделюсь своим опытом. Отлично помогает завестись в лютые морозы спрей WD-40. Принцип такой же, как с эфиром, брызнуть во впускной непосредственно перед заводкой стартером. Запуск очень мягкий, в отличие от эфирных спреев, передозировка не приводит с выстреливанию форсунок и свечей. 

ЗЫ. Проверено как на легковушках, так и на грузовиках.

Изменено 19 января 2016 пользователем Ровермен

[anathema 169]

Гораздо лучше Унисма помогает запустить. Только баллончик должен быть теплым, а то не распыляется.

Изменено 19 января 2016 пользователем anathema

[kok73 39]

Что за унисма? Чета я подзабыл. Танцы с эфиром танцевал лет 15 назад с дизельным транзитом. Эфир заводит и окрыляяяяееет. Про вд40 для заводки слышу впервые.

[rubberdick 330]

[rubberdick 330]

Как и в WD-40 состав керосин и масло

[23BigMan 28]

И главное дешевле!!! но это не выход....так аптечка для авто)

[anathema 169]

Сегодня с трудом запустил. -35 ночью было, на момент запуска -30.

[Arkadich 66]

Сегодня с трудом запустил. -35 ночью было, на момент запуска -30.

 Для такого мороза нормально. Вот у меня такая история. Писал уже об этом где то. Машину приобрел 2013 с пробегом 72000 1,5 года в декабре. В январе начались морозики и машина могла завестись в -25 а в - 5 могла не завестись. Купил быстрый старт и поездил зиму. Весной понятное дело пришло все в норму. К осени решил проверить все что связано с незаводкой в минус.В общем рутина и некогда и в зиму пришел только с заменой всех расходников ,ну и промыл дмрв. Проездил зиму с 2014-2015 бес проблем и бес быстрого старта. Это зимой так же пока езжу. Машина заводится с пол пинка. Лампочка свечей всегда горит при заводке секунды 2-3 и зимой и летом. По два раза не грею. Включаю зажигание и жду секунд 15-20 .После этого моментальный старт. Пробег сейчас 105000. Заправка от (дяди васи), нет брендовой рядом. Машина в стоке. Что с ней было в первую зиму, одной ей известно

[DizHariK 161]

У меня на пробеге 8 т., холодная заводилась нормально, но после стоянки мин. 20 не схватывала ни с первого, ни с пятого, а с десятого только. Ни ошибок не было, ни мыслей. По совету Юры (PartyZan) залил 0,5 чистого спирта в бак, и проблема ушла. На 2-ом ТО из топ. фильтра слилось около 70 мл воды. На днях пришлось снимать стакан топливо-приемника, из-за криворуких ОД установивших топливо-провод для Эбера, в баке чисто, ни воды ни грязи. Теперь дважды в год спирт заливать буду, перед и после зимы.

[arkan 6]

Включаю зажигание и жду секунд 15-20

Андрей , это не ошибка, может в этом вся наша проблема, я включаю стартер сразу после погасания спиральки, а как надо?

[Arkadich 66]

а как надо?

 Как описал. Я как стал так делать и все прошло. Вот по этому и пишу что могло быть не так с бибикой? Тем более с бубном не бегал. Масло первую зиму лил кастрол. Сейчас елф. Соляра не бренд, только когда возможность есть. Свечи греют определенное время не зависимо от лампочки. Может здесь причина? У меня они может уже подсажены и чем дольше жду тем лучше прогревается в горшках

[anathema 169]

Надо ДМРВ посмотреть, кстати. На родном масле закидывало до фильтра, на Эльфе прожигов не стало и следов масла на воздухане нет. Может, не долетает?

Попробую помыть на выходных.

[andymatrix 5]

Вот я решил проверит что копать так как мастеров нормальных не нашёл у нас

Теперь ломаю голову при цене ремонта в 9 т Т.руб или 16 Т.р новая за шт.

Общался с дизелистами. Все в голос говорят, что наши форсунки так нельзя проверить. Нужен подпор на обратке. В Бош сервис заезжал. Сказали тоже самое. Стенд для проверки есть. Но без подпора. Даже браться не стали. Хотя, могли заработать денежку, на фокусах со шприцами.

[arkan 6]

кину здесь - во нашел про обратку - "на ЛЮБОЙ БОШ-ПЬЕЗО -СИСТЕМЕ...втч опель\рено\ниссан-2.0

х\х-обшая обратка....... в стороннюю мерную емкость........из кл. обратки-- на х\ходу 0-50 мл за 2 мин.....подчеркиваю и пишу-- НОЛЬ....читать ноль...пАнимать.... ващще СУХО.... НОЛЬ--- хорошо.... 50 ..... предел... ПЛОХО

на 2000-2500-- за 2 минуты не более 250 мл
если более 250 мл\2 мин.---это прямое указание на неисправность 1 или более ингекторов

и ТОЛЬКО ТАДА НАДА.... просто снять обратки с форсунков...и крутануть стартером... и увидеть... потекло---в мусорку\ремонт

мерять ничего не нада... тупа увидел каплю---форсунка бракуицца

на стенде для 007 форс. допуск--- ОДНА КАПЛЯ ПРИ 1600 бар"

[andymatrix 5]

Ну так это без шприцов. После клапана надо смотреть. А не шланги вешать.

[arkan 6]

что то мне кажется что проблема холодного запуска не в форсунках, а в малом напряжении на свечах (4В) клапан в обратки 8 кг держит вроде и еще - был недавно в СТО, так мастер говорит типа как форсунка может в момент пуска лить, если она работает только после набора давление в рампе?

Изменено 27 января 2016 пользователем arkan

[arkan 6]

Замерил бы кто вольтаж на исправной машине, на свечах, при -15 и ниже. У нас в Приморье хитрых дизельных мало

Изменено 27 января 2016 пользователем arkan