Замена колец и колпачков

[tsvet80 1]

МКПП 2,0 2006 пробег 120 000 жрет масло где то 1л на 1000км если не больше, есть смысл менять кольца, колпачки, да  еще и цепь и направляющие, сальники в куче?

это пока единственное что пока сильно волнует, а так до сих пор ничего не менялось, все заводится даже в -35.Но масло-это что то!!!!!!!!!!!!!!

Просто можно попасть тыщ на 50-60 за весь ремонт с запчастями, если не больше.Сколько еще отъездиет, прежде чем опять будет жор масло.Компрессия в 3х цил. по 9 очков, в 1ом 12!!!!!!Раскоксовка не помогла, стало еще больше жрать, масло 5w30 .

[фантом569 39]

5w30 для изношенного двигателя нельзя применять,ввиду его высокой текучести и проникающей способности,а так как зазоры цпг уже критичные,нужно использовать масло с горячим индексом вязкости 50 или 60,но это лишь борьба со следствием,что-бы хоть как-то пока ездить,а по хорошему,разбирать и дефектовать

[фантом569 39]

очень интересно,что могло так убить двигатель при таком пробеге,случайно не развалившийся катализатор?у меня ваз до капиталки отходил 290000,с заменой одних только колец на 200000

[Николай Николаевич 143]

МКПП 2,0 2006 пробег 120 000 жрет масло где то 1л на 1000км если не больше, 

Читайте ранние сообщения,там всё про жор и про ремонт написано и расписано!

[AGS 179]

МКПП 2,0 2006 пробег 120 000 жрет масло где то 1л на 1000км если не больше, 

У меня прежняя машина (Пассат) кушала масло также литр на 1000 км . при пробеге 200 000 км ( в мануале было написано, что это,типа, нормально, такова конструкция двигла, не парьтесь). Поменял ПК и МСК (колпачки были деревянные) и все стало    От замены до замены стал съедать всего литр. Сальники- х.з. , если не текут, то смысл менять? Хотя, некоторые считают, раз уж залез, то и вкладыши надо менять, и башку шлифовать и гидрокомпенсаторы и т.п.

[Айдар Альметьевск 29]

 ахереть вскрывай и меняй сальники и втулки и поршня глянь

[brom 21]

Скорей всего кольца под замену. Опционально колпачки.

Можно попробавать раскоксовать ЛАВРом. Мне не помогло.

А еще я б выбил(если есть бабло оценил/заменил катализатор первый). Возможно именно им я убил двиг после замены колец-колпачков. Другого объяснения я не нашел. После капитала отъездил 6тык нормально и резко начал жрать масло - 1л на 100(!)км. Износ гильз - 2 десятки.

[андрей -воробей 0]

МКПП 2,0 2006 пробег 120 000 жрет масло где то 1л на 1000км если не больше, 

 проживаю в приморском крае, проблем с запчастями нет, это радует, в твоём случае собетую провести капиталку, дешевле будет установить контрактный двигатель , еще дешевле поменяй масло на более густое допустим полусинтетику 10w40. но сам понимаешь, это не надолго. ( возможно сообщение устарело но всё же, удачи)

[Николай Николаевич 143]

 проживаю в приморском крае, проблем с запчастями нет, это радует, в твоём случае собетую провести капиталку, дешевле будет установить контрактный двигатель , еще дешевле поменяй масло на более густое допустим полусинтетику 10w40. но сам понимаешь, это не надолго. ( возможно сообщение устарело но всё же, удачи)

Дешевле контрактник....в Приморье;-ну сам понимаешь, почему. У нас же ремонт дешевле (у меня,например, в 10000 руб обошёлся с запчастями).

[zuko 36]

Может и кольца залегли машине надо полюбому под попку давать , чтобы не залегали и еще это масло  5/30 полное гуано (вода)(экология) не хочеш заниматься двиглом лей дешевое но погуше типа лукойл

[Николай Николаевич 143]

Может и кольца залегли машине надо полюбому под попку давать , чтобы не залегали и еще это масло  5/30 полное гуано (вода)(экология) не хочеш заниматься двиглом лей дешевое но погуше типа лукойл

Ха! Лукойл....Камикадзе!

[Exegenius 111]

то масло  5/30 полное гуано (вода)(экология)

 

"Вот оно чо, Михалыч" (с). Всё рекомендуемое производителем это гуано, а что советует великий и ужасный Зуко - вещь! Всем слушать Зуко! Он приведёт всех нас к щастью!       

[anturik 0]

Всех приветствую! 
Друзья, не пинайте за поднятие размусоленной темы...
Вопрос такой. Через что же уходит масло при больших оборотах двигателя? Через КОЛПАЧКИ или КОЛЬЦА?
У меня по городу до 3500 об не жрёт. Но стоит крутануть обороты выше, и начинает в салон затягивать запах горелым маслом (когда остановишься) и уровень начинает опускаться. И по трассе тоже кушает...Вроде бы ездить потихоньку и не париться, но каждый раз идти на обгон с мыслью: "Только бы масла хватило доехать..." и т.п., задолбало...
Я понимаю, что надо менять и кольца, и колпачки и т.д. Но 50-60 тыс руб не потяну(сейчас государство отняло у моей семьи почти половину доходов)
А за замену колпачков+запчасти просят - 15 000р. Есть ли смысл?
NT-30 2007г. дв 2.0 МКПП, пробег 112 000;  масло Nissan 5W40 из бочки 
 После стоянки 2 дня и более запуск затруднённый, в течение 1-2 мин дымок из выхлопухи, потом проходит. Едет нормально
Заранее спасибо за высказанное мнение  
 

Изменено 10 февраля 2016 пользователем anturik

[anturik 0]

Всех приветствую!  Друзья, не пинайте за поднятие размусоленной темы... Вопрос такой. Через что же уходит масло при больших оборотах двигателя? Через КОЛПАЧКИ или КОЛЬЦА? У меня по городу до 3500 об не жрёт. Но стоит крутануть обороты выше, и начинает в салон затягивать запах горелым маслом (когда остановишься) и уровень начинает опускаться. И по трассе тоже кушает...Вроде бы ездить потихоньку и не париться, но каждый раз идти на обгон с мыслью: "Только бы масла хватило доехать..." и т.п., задолбало... Я понимаю, что надо менять и кольца, и колпачки и т.д. Но 50-60 тыс руб не потяну(сейчас государство отняло у моей семьи почти половину доходов) А за замену колпачков+запчасти просят - 15 000р. Есть ли смысл? NT-30 2007г. дв 2.0 МКПП, пробег 112 000;  масло Nissan 5W40 из бочки   После стоянки 2 дня и более запуск затруднённый, в течение 1-2 мин дымок из выхлопухи, потом проходит. Едет нормально

Так что скажете? Весь в думках... 

[Карболид 313]

Так что скажете? Весь в думках... 

 

Привет, Артур!

 

Колпачки, хоть они трижды задубели-износились, не будут столько масла пропускать в камеру згорания. Причиной твоих бед является закоксовка поршневых колец. Не износ, а закоксовка! Попробуй процедуру раскоксовки с помощью  =ЛАВРА=. Честно говоря не всегда помогает эта процедура, но бывают случаи, что ДА!Через мои руки прошло не один десяток подобных случаев,  10-15% из них имели положительный результат. Так что есть смысл попробовать, цена вопроса 350 рублей. Только один совет: не следуй инструкции,  а сделай всё как написано, но машину с залитой химией оставь на 15-20 часов - сегодня залей, а заводить будешь завтра. После пробега 200-300 км повтори процедуру.

 

          Удачи!

Изменено 9 марта 2016 пользователем Карболид

[anturik 0]

Большое спасибо, Сергей, за ответ !
Действительно, наверное, стоит попробовать...Хотя страшновато - не стало бы хуже...Начитаешься всяких форумов и в ступор впадаешь
Будем пробовать, скрестя пальцы
Сенкью вери матч! 

Изменено 10 марта 2016 пользователем anturik

[алексей76 26]

Как сделаете сею процедуру ,если не сложно отчёт в студию !Просто всё описанное выше у меня присутствует ,ну оооочень не хочу делать вскрытие !А про лавр  много читал ,и тоже побаиваюсь есть описанные случаи когда жор не пропадал ,а даже увеличивался !

[bodry82 18]

Всем доброго времени суток!Сделал замену колец, ввиду жора масла литр на 1000км.Делал это в первый раз, фото выложу попозже и видео тоже. Менял кольца, вкладыши шатунов,маслосъемные колпачки.

[anturik 0]

bodry82! А сколько денег ушло на все запчасти?

[bodry82 18]

bodry82! А сколько денег ушло на все запчасти

Кольца 2000р,вкладыши 800р,колпачки в комплекте с прокладками(впускного коллектора, выпускного,прокладка заслонки,клапанной крышки,головки)4400р,цепь ГРМ и балансировочных валов 4500р, герметик 250р,приспособа для притирки клапанов 200р, для снятия колпачков 400р, для рассухаривания 700р, паста для притирки клапанов 300р, шлифовальный камень для регулировки размера стакана(т.к. после притирки зазор уменьшается) 170р, микрометр брал у знакомого. Все приспособления от тазиков подошли с небольшой доработкой.

Изменено 12 апреля 2016 пользователем bodry82