Свечи накаливания

[BigMyke 102]

Да, то что надо.

На всякий случай - артикул оригинала - 11720-JG70B

 

 

Тут ещё тогда такой вопрос.

Когда надо менять свечи накаливания... их надо 4 штуки, тащимта. В регламентах я их не видел(((

артикул оригинала - 11065-00Q0C

бошевская - 0 250 603 001

[chuk78 2659]

@BigMyke Eurorepar 1616061580

[Fantom_NN 17]

Заменил хоть и рабочие не помогло а причина у меня в регуляторе давления видимо...

А как до них добраться? Тоже в -2 уже не могу завестись без эфира.. Хочу побрызгать ВДшкой и поездить денек, чтобы отмокли.... Сложно до них добираться? Есть фото? А то поиск ничего не дал....

Изменено 28 декабря 2015 пользователем Lau
оверквотинг, скрыто видео из цитаты

[arkan 6]

что то заводится на 3 секунде в -20 начал, ну думаю пару свечек кончились, так нет, всего одна живая оказалась , хороший мотор французы сделали, японец бы уже не завелся. 

Изменено 28 декабря 2015 пользователем arkan

[Fantom_NN 17]

что то заводится на 3 секунде в -20 начал, ну думаю пару свечек кончились, так нет, всего одна живая оказалась , хороший мотор французы сделали, японец бы уже не завелся. 

 

Сам снимал? Расскажи как добраться?

[arkan 6]

крышку с двигателя снимаешь и свечи видно, все четыре, но я не снимал замерил сопротивление, три по 0,6 Ом (сдохли). приедут с емикса вот тогда буду снимать.

[VladGod 241]

Говорят свечи легко сломать при выкручивании. Типа, даже если сорвал с места и она пошла, то, если есть нарост с той стороны, то свеча на середине резьбы клинит. Так что осторожней. И ждём отчёта по выкручиванию.

 

А почему 0,6 Ом это сдохла?. Будет ток под 20А. Вроде нормально. А сколько должно быть?

Изменено 29 декабря 2015 пользователем VladGod

[rubberdick 332]

но я не снимал замерил сопротивление, три по 0,6 Ом (сдохли)

 

 

Кто сказал что сдохли? Сервис-мануал говорит о другом:

[arkan 6]

последняя показала 1,5 Ом , вот и решил что остальные три по 0,6- 0,7 Ома, сдохли. Заводится тяжело, если бы одна умерла то и не заметил бы скорей всего. Пишите свои мнения. Доставать сейчас не буду, дождись пока пришлют новые четыре.

[rubberdick 332]

Опыт говорит, что если хоть одна сдохла, то заводится плохо в холод. Вероятнее 1 свеча и сдохла.

Кстати по сервис-мануалу если t ОЖ более +50С свечи не включаются

[arkan 6]

рано похвалил французов ))))

[arkan 6]

да скорей всего одна и сдохла, ну тогда на трех плохо заводится. 

[23BigMan 28]

Короче свечи ставил новые которые бош оригинал...старые оказались рабочие..результата нет (( спустя год при минусе 10 отказалась заводится. Новый акб + обратный клапан + промывка форсунок с разбором= эфир с 3 раза заводит без проблем...хз куда копать. Не хватает давления чисто для пуска? ( датчик, на насосе или подкачивающий насос? )

Изменено 2 января 2016 пользователем 23BigMan

[VladGod 241]

Александр, а компрессию, когда свечи менял, мерил? Компрессия на дизеле для пуска зимой должна быть в номинале:

• менее 18 атмосфер - не заводится даже на горячую;
• 22-23 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится только в теплом боксе;
• 25 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится до температуры -10С;
• 28 - -//- ; после длительной стоянки до температуры -15С;
• 32 - -//- ; после длительной стоянки до -25С;
• 36 - -//- ; -//- до -30С;
• 40 - -//- ; -//- до -35С.

ссылка: http://old.autodealer.ru/autopedia/repair/dieselcompression

[23BigMan 28]

а эфир резко запускает и после пуска все нормально работает..... глушу и снова пуск... работает . спасибо за совет!

Изменено 2 января 2016 пользователем 23BigMan

[rubberdick 332]

а эфир резко запускает и после пуска все нормально работает..... глушу и снова пуск... работает

 

Значит стартером не создается необходимое давление ТНВД. 

[фантом569 39]

менее 18 атмосфер - не заводится даже на горячую;

на т30 2,2 степень сжатия 16(геометрическая),а компрессия(фактическое состояние цпг) будет только уменьшатся,это только на старинных Мазах атмосферниках было до 40 атм 

[Fantom_NN 17]

Значит стартером не создается необходимое давление ТНВД. 

И куда копать в таком случае? Топливный фильтр? Вчера заменил свечи (открутились, кстати, легко. Я даже не ожидал), но желаемого результата не получилось. Сегодня утром опять не завелся (-10 за бортом)... Пшикнул эфиром-и вуаля!.. Надоело уже каждое утро заводиться с эфиром... Куда еще копать? Компрессию мерить?? Кольца менять?....    

[DizHariK 161]

Игорь, начните с компрессии. Тем более, что свечи отворачиваются легко.

[Fantom_NN 17]

Игорь, начните с компрессии. Тем более, что свечи отворачиваются легко.

 

Да вот тоже уже склоняюсь к этому варианту.... Осталось найти нормальный сервис по дизелям...

[myrz75 0]

Говорят свечи легко сломать при выкручивании. Типа, даже если сорвал с места и она пошла, то, если есть нарост с той стороны, то свеча на середине резьбы клинит. Так что осторожней. И ждём отчёта по выкручиванию.

 

А почему 0,6 Ом это сдохла?. Будет ток под 20А. Вроде нормально. А сколько должно быть?

выкручиваются отлично, две полудохлые у меня оказались не накалялись , а только грелись, ну а две как и положено светились на секунды 3-4 и тухли потом

Полез в свечи потому-что при -23 и более перестала заводится, только если дополнительно прикуриваешь от другой заведенной машины

Изменено 19 января 2016 пользователем myrz75

[Fantom_NN 17]

Никто случайно не знает, что это за датчик и почему у меня под ним следы солярки? Может в этом причина незаводки по утрам?