2.5 CVT - клюет носом при торможении

[Механикус 0]

Коллеги, кто подскажет?

Никогда раньше на автомате не ездил (только на небольших седанах с МКПП), и теперь, после пробега первых 60 км, хочу спросить у более опытных юзеров. Как бы я не старался плавно тормозить, все равно, в момент полной остановки машины ощущается рывок вперед и машина как бы клюет носом. На ручке такого не было и возникает чувство дискомфорта.

Это эффект автоматов вообще, или вариаторов в частности? Или это просто колодки еще не приработались? Или это я просто такой чайник? Или просто машина тяжелая и инерцию погасить не так просто?

Буду благодарен за обмен опытом.

Механикус, Питер

[and469 1]

Коллеги, кто подскажет?

Никогда раньше на автомате не ездил (только на небольших седанах с МКПП), и теперь, после пробега первых 60 км, хочу спросить у более опытных юзеров. Как бы я не старался плавно тормозить, все равно, в момент полной остановки машины ощущается рывок вперед и машина как бы клюет носом. На ручке такого не было и возникает чувство дискомфорта.

Это эффект автоматов вообще, или вариаторов в частности? Или это просто колодки еще не приработались? Или это я просто такой чайник? Или просто машина тяжелая и инерцию погасить не так просто?

Буду благодарен за обмен опытом.

Механикус, Питер

Привыкнешь не парься!

на ручке есть похожий эфект, если конкретно давишь.

[Ilya_N 0]

Мне кажется, что до определенного момента X помогает тормозить вариатором, а потом (при малых скоростях) это "дополнительное" торможение выключается. Я привык, не напрягает

[PUH 0]

Да и машинка тяжолая, а подвеска комфортная(мягковатая) вот и клюет. Это нормально.

Тебе бы на америкосе прокатится типа линкольна навигатора и ему подобным, вот они реально клюют, а наш так немного поклевывает.

[Winlock 1]

Клюёт не более других, а может и меньше

[Casper 3]

Коллеги, кто подскажет?

Никогда раньше на автомате не ездил (только на небольших седанах с МКПП), и теперь, после пробега первых 60 км, хочу спросить у более опытных юзеров. Как бы я не старался плавно тормозить, все равно, в момент полной остановки машины ощущается рывок вперед и машина как бы клюет носом. На ручке такого не было и возникает чувство дискомфорта.

Это эффект автоматов вообще, или вариаторов в частности? Или это просто колодки еще не приработались? Или это я просто такой чайник? Или просто машина тяжелая и инерцию погасить не так просто?

Буду благодарен за обмен опытом.

Механикус, Питер

Сталкивался с такой проблемой на форде (механика, Fusion).

Проблема заключалась в ручнике. Достаточно было его чуть чуть подзатянуть, как машина начинала четко и ровно, а главное более серьезно тормозить.

В итоге просто подтянул трос, теперь владелец доволен.

Как признак подобной "неисправности" - серый налет на передних дисках - пыль от трущихся колодок.

А объяснение - слишком позднее схватывание задних колодок, вот оно и клюет носом.

[Uss 61]

А мне ндра когда он при торможении клюет носом и при разгоне нос задирает. Прям как на танке

[Old-62 122]

Коллеги, кто подскажет?

Никогда раньше на автомате не ездил (только на небольших седанах с МКПП), и теперь, после пробега первых 60 км, хочу спросить у более опытных юзеров. Как бы я не старался плавно тормозить, все равно, в момент полной остановки машины ощущается рывок вперед и машина как бы клюет носом. На ручке такого не было и возникает чувство дискомфорта.

Это эффект автоматов вообще, или вариаторов в частности? Или это просто колодки еще не приработались? Или это я просто такой чайник? Или просто машина тяжелая и инерцию погасить не так просто?

Буду благодарен за обмен опытом.

Механикус, Питер

Это плата за клмфортную подвеску.

[Pavel 1]

Это плата за клмфортную подвеску.

Не назвал бы ее комфортной. Она достаточно жесткая, но для меня это хорошо

[Леон 6]

Есть такая вещь как регулятор тормозных сил.это означает что от степени загруженности машины,задние тормоза хватают быстрее.Тебе нужно заехать на сервис и просто отрегулировать.С тормозами лучше не шутить.

[Феликс 18]

Ну вы блин даете!

Клевок при торможении это нормально для машин у которых в трансмиссии есть гидротрансформатор, а он есть и в гидромеханике и в CVT.

А регулятора тормозных сил на наших Трейлах нет, ибо его функцию выполняет электроника.

Надо отвыкать от устройства Ваз 2110.

[AWALLON 0]

простая физика